テルスターIIとＷＲＸＳＴＩの車種比較（日本フォード）

テルスターIIと
ＷＲＸＳＴＩの車種比較ページ

選択している車種	日本フォードテルスターII 1994年8月～1997年8月車種を選択	スバルＷＲＸＳＴＩ 2014年8月～2020年4月車種を選択

購入価格

新車価格帯	149～208万円 0 50 100 200 300 400 500～	379～710万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	197.3～1180万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4595mm 1695mm 1395mm	4595mm 1795mm 1475mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1900mm 1450mm 1160mm	2005mm 1490mm 1205mm
10・15モード燃費	10.6～13.8km/l	―km/l
排気量	1839～1991cc	1994～1994cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.2(6)

外観4.2
乗り心地3.8
内装4.2
装備4.5
走行性能4.3
価格4.5
燃費・経済性4.0

外観	4.2
内装	4.2
走行	4.3
燃費	4.0
乗り心地	3.8
装備	4.5
価格	4.5

4.4

【総合評価】ガソリン代を考えると家庭にやさしい【良い点】後部のドアが両側スライドドアなので子供がドアを開けても隣の車にぶつかる心配がないです【悪い点】

4.0

【総合評価】燃費が良い車だと思います、あととても乗りやすく運転もしやすいので初心者にお勧めです。安全性も高い信頼をおけます。【良い点】【悪い点】

5.0

【総合評価】室内が広く、3列目シートへの移動が楽々。燃費がちょっと、、、【良い点】室内に高級感がある。【悪い点】

4.3

【総合評価】運転しやすいですし燃費もわるくないと思います。荷室もわりと広いので便利です【良い点】【悪い点】

4.3

【総合評価】ランクルの次のくる国産SUVではないかと思っています！安全性は高いと思います。分厚いドアと視点の高さは万が一事故をしても自分がケガをすることはまずないのではないかと思います。【良い点】【悪い点】

3.8(11)

外観4.3
乗り心地3.5
内装4.0
装備3.7
走行性能4.9
価格3.7
燃費・経済性2.6

外観	4.3
内装	4.0
走行	4.9
燃費	2.6
乗り心地	3.5
装備	3.7
価格	3.7

4.6

【所有期間または運転回数】まだ購入して２日なので運転回数も２回ですが、毎日運転するのが楽しみです。【総合評価】とても満足しています。【良い点】内装はスポーティな仕上がりになっており、加速も素晴らしいです。【悪い点】街中を走った時の燃費くらいですかね。

4.3

【所有期間または運転回数】納車から一ヶ月【総合評価】５点【良い点】マイルドで誰でも乗れる車が多い昨今で、一際鋭い車です。ＷＲブルーの車体も凄く映えていて大満足。高速道路での合流、追越し、コーナーでの車体の安定感どれも高レベルな域で運転しやすく感じます。【悪い点】車が車だけに、燃費は非常に悪いですが多分誰も燃費は求めてないので問題ない。マフラーの音が凄くマイルドです、もう少しスポーツサウンドがあるとテンションが高鳴ります！

3.4

【所有期間または運転回数】去年が初回車検でした。【総合評価】大満足です。【良い点】ＧＤインプからの乗り換えですが、驚くほど剛性感が高く鼻もスパッと入ります。　　　　　高速のはじけ飛ぶようなレーンチェンジがノーマルのままの足でピタッと決まるのには驚きました。【悪い点】燃費は当然最悪、走りに振った車なら当然。　　　　　町乗りで５ｋｍ／Ｌ位です。　　　　　乗り心地も普通のセダンと思って乗ったら酷いもんだなって思うはず。　　　　　車検後にタイヤをミシュランのパイロットスポーツ４に変えたのですが、酷かったロードノイズは減り、乗り心地もアップってのを替えて５０ｍ走ってすぐに実感しました。新車装着タイヤとはかなり違う性格なんで最初結構戸惑いますが、一皮むけたあとのグリップ力もかなりしっかりしてるんでお勧めします。Ｅ型ＲＡ－Ｒの新車装着タイヤがパイロットスポーツ４Ｓってあとで知って笑いました。

4.9

とてもいい車です。速い、曲がる、そして見た目が前のインプレッサと違いずっしりしていてかっこいいことが一番気に入っております。現行のインプレッサより私は好きです。

3.1

【総合評価】　雪や氷の上でどんな走りをするのか？　ひとことでいえば楽しすぎ。自慢のドライバーズコントロールデフでハンドリングを変更でき、その気になれば写真のようにまるでＦＲ車のような動きを楽しむことができます。もちろんそこまでアクセルを踏み込まなければ４ＷＤらしい安定した走りを実現。ある意味、もっともスバルらしい４ＷＤシステムといえる気がしますね。【良い点】　ゴキゲンなハンドリング。パーキングブレーキはレバー式で、引くと後輪への駆動力がフリーになってロックしやすくなるので雪道でもたっぷり遊べます。【悪い点】　それなりに値段が高い……というのは、詰め込まれている技術と高価な部品を考えると仕方がないですね。

みんなのレビュー

4.4

4.0

5.0

【総合評価】室内が広く、3列目シートへの移動が楽々。燃費がちょっと、、、【良い点】室内に高級感がある。【悪い点】

4.3

【総合評価】運転しやすいですし燃費もわるくないと思います。荷室もわりと広いので便利です【良い点】【悪い点】

4.3

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4.6

4.3

3.4