ユーノスプレッソとＫｅｉワークスの車種比較（ユーノス）

ユーノスプレッソと
Ｋｅｉワークスの車種比較ページ

選択している車種	ユーノスユーノスプレッソ 1991年5月～1996年4月車種を選択	スズキＫｅｉワークス 2002年11月～2009年10月車種を選択

購入価格

新車価格帯	127～213万円 0 50 100 200 300 400 500～	124～148万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	85～125万円 0 50 100 200 300 400 500～	17～188.5万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	軽-RV系
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4215mm 1695mm 1310mm	3395mm 1475mm 1530mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1680mm 1410mm 1090mm	1685mm 1260mm 1265mm
10・15モード燃費	9～14.4km/l	16.6～19.6km/l
排気量	1498～1844cc	658～658cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	4～4名	4～4名

【このクルマの良い点】デザイン９１年発表の車とはとても思えないほどの洗練された見た目で、横から見た佇まいやリアビュー含めてすべてがお気に入りです。また、純正で１３１ｃｍというロードスターとほぼ変わらない車高がいかにもなスペシャリティ感を感じられて大好きです。走行性能当時のユーノス・ロードスター譲りのキビキビとしたハンドリングを授かっており、峠や東京のＣ１などのワインディングにおいて、操縦していて非常に満足感が高いです。案外短いホイールベースに加えてコンパクトな車体もあり、ＦＲ車かと思うぐらい長いボンネットも全く気にならずに脇道やちょっとした抜け道もずんずん通れます。車内運転席と助手席ともにかなり広く、またシートも極めて低い位置に設置されているため半分寝ているような体制で操縦できます。内装はスポーツカーらしからぬ高級感があり、ユーノスの誇りを感じられます。また、クラッチを下ではなく奥に押し込むような構造になっており、他のＭＴ車とは若干乗り心地が違うかもしれませんが案外すぐに慣れました。シートの脇などにものを落としてしまってもすぐに拾えるため案外気に入っております。【総合評価】どこをとってもスペシャリティカーとしての決定的な弱点が無い車がプレッソだと感じます。９１年の車ながら、ＤＩＮスロット２スロット連結で構えており、カーナビのインストールも可能ですし、スピーカーの構成等も考えられていますので、小さなお買い物などのお出かけや休日のドライブなどにぴったり。デートにもまさにもってこいの車なのではないかな？と個人的には思っています。あえて、地味に気になる点を挙げるとすれば、ドリンクホルダーがないことと、トランクの巨大な容積に対比して居住スペースの収納スペースの欠如が著しいと感じる点です。わずかなサイズのドアポケットと容積が異常に小さいダッシュボードを除くと、実質的に車内に収納スペースが存在しません。コインケースと灰皿（２つも！）は存在しますが、こちらは現代において特に必要ではないので、買ったものや飲み物などはリアシートに置くか手持ち、座席の下に転がしておくほかありません。とはいえ、このサイズのクーペでは考えられないほど巨大なトランクがあるため（ゴルフバッグも楽に入る）、ドリンクホルダーを後付することにより解決しています。

5.0

【総合評価】見た目かっこよし。スピードでないので安全運転。まあ、丘サーファーみたいなもの。【良い点】見た目。【悪い点】窓2枚なので、夏は暑すぎ。まるで金魚鉢だった。

4.7

【総合評価】運転しやすいです【良い点】女の人でも運転しやすいです【悪い点】マフラーの音がちょっとうるさいです

4.2(34)

外観4.6
乗り心地4.2
内装4.0
装備3.9
走行性能4.5
価格4.0
燃費・経済性4.0

外観	4.6
内装	4.0
走行	4.5
燃費	4.0
乗り心地	4.2
装備	3.9
価格	4.0

4.1

【このクルマの良い点】見た目以上にスポ－ティ　燃費も１５キロと高燃費でした。【総合評価】ワ－クスなのに車高が高いのが気になりましたが、運転すれば気にする必要がないのが分かると思います。ノーマルでしたが足回りは安定していて私レベルでは強化が必要ありませんでした。雪道でも底を擦ることもなかったので安心でした。

4.1

【所有期間または運転回数】５日間【総合評価スズキの軽にしては、ボデイ剛性も高く、非常に安定しているように感じる。【良い点】エンジンと足回りが軽にしてはかなり良いと思います。レカロシートも疲れにくいと感じます。【悪い点】ダッシュボード廻りが特にチープに感じます。それ以外は特になし。

3.6

【所有期間または運転回数】【総合評価】形式は古いが、まだまだ現役で乗れる。乗ってて楽しい車【良い点】奇麗なイエローだから、注目される【悪い点】足回りが少し硬く、段差でハネる。。

5.0

【所有期間または運転回数】２か月　ほぼ毎日【総合評価】買って損無し【良い点】ボディー剛性が高い。意外と加速が良い。ワゴンＲよりも早い。【悪い点】アフターパーツが少ない。ルームランプが１個しか無いので室内が暗い。

3.3

【所有期間または運転回数】まだ１ヶ月で２回程度乗車【総合評価】かなりいい【良い点】リアブレーキがディスクでホイールも大きいのでかっこいい【悪い点】スタイルが高いのですこしおっさんくさいところがある

みんなのレビュー

4.9

5.0

4.7

【総合評価】運転しやすいです【良い点】女の人でも運転しやすいです【悪い点】マフラーの音がちょっとうるさいです

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