ユーノスプレッソとラピュタの車種比較（ユーノス）

ユーノスプレッソと
ラピュタの車種比較ページ

選択している車種	ユーノスユーノスプレッソ 1991年5月～1996年4月車種を選択	マツダラピュタ 1999年3月～2006年4月車種を選択

購入価格

新車価格帯	127～213万円 0 50 100 200 300 400 500～	74～148万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	85～125万円 0 50 100 200 300 400 500～	12～67万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	軽-RV系
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4215mm 1695mm 1310mm	3395mm 1475mm 1550mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1680mm 1410mm 1090mm	1685mm 1260mm 1265mm
10・15モード燃費	9～14.4km/l	16.6～22.5km/l
排気量	1498～1844cc	657～658cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	4～4名	4～4名

【このクルマの良い点】デザイン９１年発表の車とはとても思えないほどの洗練された見た目で、横から見た佇まいやリアビュー含めてすべてがお気に入りです。また、純正で１３１ｃｍというロードスターとほぼ変わらない車高がいかにもなスペシャリティ感を感じられて大好きです。走行性能当時のユーノス・ロードスター譲りのキビキビとしたハンドリングを授かっており、峠や東京のＣ１などのワインディングにおいて、操縦していて非常に満足感が高いです。案外短いホイールベースに加えてコンパクトな車体もあり、ＦＲ車かと思うぐらい長いボンネットも全く気にならずに脇道やちょっとした抜け道もずんずん通れます。車内運転席と助手席ともにかなり広く、またシートも極めて低い位置に設置されているため半分寝ているような体制で操縦できます。内装はスポーツカーらしからぬ高級感があり、ユーノスの誇りを感じられます。また、クラッチを下ではなく奥に押し込むような構造になっており、他のＭＴ車とは若干乗り心地が違うかもしれませんが案外すぐに慣れました。シートの脇などにものを落としてしまってもすぐに拾えるため案外気に入っております。【総合評価】どこをとってもスペシャリティカーとしての決定的な弱点が無い車がプレッソだと感じます。９１年の車ながら、ＤＩＮスロット２スロット連結で構えており、カーナビのインストールも可能ですし、スピーカーの構成等も考えられていますので、小さなお買い物などのお出かけや休日のドライブなどにぴったり。デートにもまさにもってこいの車なのではないかな？と個人的には思っています。あえて、地味に気になる点を挙げるとすれば、ドリンクホルダーがないことと、トランクの巨大な容積に対比して居住スペースの収納スペースの欠如が著しいと感じる点です。わずかなサイズのドアポケットと容積が異常に小さいダッシュボードを除くと、実質的に車内に収納スペースが存在しません。コインケースと灰皿（２つも！）は存在しますが、こちらは現代において特に必要ではないので、買ったものや飲み物などはリアシートに置くか手持ち、座席の下に転がしておくほかありません。とはいえ、このサイズのクーペでは考えられないほど巨大なトランクがあるため（ゴルフバッグも楽に入る）、ドリンクホルダーを後付することにより解決しています。

5.0

【総合評価】見た目かっこよし。スピードでないので安全運転。まあ、丘サーファーみたいなもの。【良い点】見た目。【悪い点】窓2枚なので、夏は暑すぎ。まるで金魚鉢だった。

4.7

【総合評価】運転しやすいです【良い点】女の人でも運転しやすいです【悪い点】マフラーの音がちょっとうるさいです

3.8(9)

外観4.0
乗り心地3.4
内装3.6
装備3.6
走行性能4.2
価格3.9
燃費・経済性3.6

外観	4.0
内装	3.6
走行	4.2
燃費	3.6
乗り心地	3.4
装備	3.6
価格	3.9

4.0

【所有期間または運転回数】　中古で購入して約５年【総合評価】　小回りも利くし、軽っぽくない加速力もあって便利！　他の軽に乗ると違いを感じる。【良い点】　小回りが利く・加速力もあって走りやすい・燃費も悪くない【悪い点】　派手さのない実用的な車

2.9

【所有期間または運転回数】【総合評価】買い物など近距離に便利ですが長距離も大丈夫です。【良い点】ターボ仕様なのでしっかり加速してストレスなく走ります車高が少し高めなので少々の段差では下をこすらないしぬかるみなどで良さを発揮します【悪い点】シフト付近の作りはやすっぽいですね

4.1

【総合評価】　　　　　　中古車で買って２ヶ月、　　　　　　４点というより4.5点ぐらいかな？【良い点】　　　　　　ターボ車で山道や追い越しでもスイスイ。　　　　　　ストレス無し。　　　　　　ただ、少々燃費を気遣って回転を抑え気味。　　　　　　気にしなければ、もっと回るでしょう。【悪い点】　　　　　　燃費：冬場で１２～１３km／L 　　　　　　距離数なのかな？（現在 70,000km）　　　　　　この車の特性なのか＋ショックが抜け気味で、　　　　　　フワフワ。運転手以外は直線路以外で酔うかも。。。

4.0

【総合評価】ターボ車なので加速も良いし、しんどさは感じないかな？【良い点】加速。山道スイスイ。【悪い点】ショックがフワフワ感。ターボ車なので仕方が無いとは言え、燃費がイマイチ（13km／L）

3.9

【総合評価】いいほうだと思う【良い点】故障がない【悪い点】クッションがあまりよくない

みんなのレビュー

4.9

5.0

4.7

【総合評価】運転しやすいです【良い点】女の人でも運転しやすいです【悪い点】マフラーの音がちょっとうるさいです

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