ＣＸ－６０とアテンザセダンの車種比較（マツダ）｜中古車なら【グーネット中古車】

ＣＸ－６０と
アテンザセダンの車種比較ページ

選択している車種	マツダＣＸ－６０ 2022年9月～［発売中］車種を選択	マツダアテンザセダン 2012年11月～2019年7月車種を選択

購入価格

新車価格帯	299～649万円 0 50 100 200 300 400 500～	250～419万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	205.7～566.4万円 0 50 100 200 300 400 500～	37.9～237万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4740mm 1890mm 1685mm	4865mm 1840mm 1450mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1910mm 1550mm 1230mm	1960mm 1550mm 1170mm
WLTCモード燃費	13～21.4km/l	14.2～19.6km/l
排気量	2488～3283cc	1997～2488cc
駆動方式	FR、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/軽油	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員	5～5名	5～5名

【このクルマの良い点】マツダ　ＣＸ６０は、優れたデザインと快適性が特長のＳＵＶです。ＣＸ６０の最大の特徴は、乗用車モデル唯一の直列６気筒ディーゼルエンジン。全長の長い６気筒エンジンゆえにエンジンフードも長く、古き良きロングノーズボディがカッコいいですね。決して最新のデザインとは言えませんが、ＳＵＶと高級感を融合させた独特な見た目は他の車にはない面白さがあります。内装が黒で統一されている点も、さらに高級感をアップさせている一因でしょう。６気筒なので回転バランスが良く、ガソリンエンジン並みに高回転まで滑らかに吹き上がります。また、エンジンの音や振動自体が小さく、ディーゼル特有の「ガラガラ」というノック音がほとんどしません。パワーも十二分にあり、上り坂などでも加速性が落ちることなく余裕のある走りを見せます。また、６気筒の恩恵で燃費効率もかなり優秀。バランスシャフトが不要な分、エンジンの効率化と軽量化が可能となりました。高速なら２１ｋｍ／Ｌ前後、街中でも１５ｋｍ／Ｌは行けます。【総合評価】マツダ　ＣＸ６０は、デザインの美しさや燃費の良さに加えて、ラゲッジスペースが広い点も魅力です。通常のラゲッジ＋サブトランクを使えるようになっており、その広さは５名乗った上でゴルフバッグを４つ積めるほど。愛犬３匹を連れて出かける時に３つのケージをシートを倒さずに置けるので、ドッグランやペットＯＫの旅館などを訪れる時に重宝しています。ただ、ＣＸ６０のリアシートは、やや狭いような気がしています。前モデルと比べて５０ｍｍ前後広くなっているものの、ＦＦと比べると圧迫感があることは否めません。妻や子どもはまだいいのですが、長身の同僚などは、膝を上げるようにして乗っています。また、足回りに改善の余地があります。リヤサスペンションにピロボールを採用したことで、路面からの振動が体に伝わりやすくなってしまい、しばしば跳ねるような感じを受けることも。酔いやすい人は要注意です。

4.4(82)

外観4.7
乗り心地4.5
内装4.3
装備4.4
走行性能4.6
価格4.2
燃費・経済性4.2

外観	4.7
内装	4.3
走行	4.6
燃費	4.2
乗り心地	4.5
装備	4.4
価格	4.2

4.6

【このクルマの良い点】とにもかくにも、燃費が良いです（普通に２０ｋｍ／ｌ走ります）。トランクも広く、高さがあるものでなければたいてい運べます。【総合評価】車体が大きいので小回りはききませんが、高速道路での安定性はピカイチです。とてもＦＦ車とは思えません。老親（８０代）が後部座席の座り心地がとても良いとほめています（私は後部座席に座ることがないので、、、）

5.0

【所有期間または運転回数】１１か月、ほぼ毎日、通勤で使用しています。【総合評価】非常に良い【良い点】内装の作りが気に入ってる【悪い点】

5.0

【所有期間または運転回数】１年目【総合評価】１００【良い点】赤がほんまにかっこよくて、見た目もマジでいいです【悪い点】ないです

4.9

【所有期間や運転回数】アテンザ最終モデルの発売当初から乗っています。当時ディーゼルは人気があり納車まで時間がかかるということでガソリン車を購入しました。主にゴルフや旅行など外出時に乗っています。【このクルマの良い点】走行性能はさすがマツダ！と言えるものです。既に１０万ｋｍ以上走っていますが、走行性能は新車時からあまり変わらず、今も快適に乗っています。また燃費面も非常に良く、ハイブリッド車と比較しても遜色ありません。最後にトランクはキャディバックが３～４つ入る広さです。【このクルマの気になる点】他メーカーのセダンと異なり内装は質素です。人によっては気になるかもしれません。それ以外に悪いところは見当たりません。【総合評価】マツダの他車種より価格は高めですが、それだけの価値のある車です。

4.7

【所有期間または運転回数】新車での購入二日目であり総合評価のみ。詳細は今後となる。【総合評価】機能、品質、価格全体として総合評価は高い。【良い点】安全機能が高く、信頼性が高い。【悪い点】やはりクリーンディーゼルとしては高評価であるが、ガソリン車に比べ音はいまいちである。

みんなのレビュー

3.9

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4.6

5.0

【所有期間または運転回数】１年目【総合評価】１００【良い点】赤がほんまにかっこよくて、見た目もマジでいいです【悪い点】ないです

4.9

4.7

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