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フレアワゴンカスタムスタイルと
レガシィランカスターの車種比較ページ

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車種

マツダ フレアワゴンカスタムスタイル

2023年12月〜［発売中］

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スバル レガシィランカスター

1998年6月〜2003年5月

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購入価格

新車価格帯

200〜240万円

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50
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300
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500～

260〜348万円

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中古車価格帯

136.9〜241万円

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55.9〜118.9万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽-RV系 SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1785mm

  • 4720mm

  • 1745mm

  • 1550mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2170mm

  • 1345mm

  • 1415mm

  • 1925mm

  • 1440mm

  • 1190mm
WLTCモード燃費 19.8～23.9km/l ―km/l
排気量 657～658cc 2457～2999cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～4名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.3(7)

  • 外観3.9
  • 乗り心地3.9
  • 内装4.6
  • 装備4.7
  • 走行性能4.6
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性4.7
外観 3.9
内装 4.6
走行 4.6
燃費 4.7
乗り心地 3.9
装備 4.7
価格 3.7
5.0

【所有期間または運転回数】 一度 【総合評価】 とてもよく、広さや内装にも満足した。 【良い点】 見た目や、乗り心地もとてもよかった。 【悪い点】 ない
4.3

【所有期間または運転回数】 これから納車です。 【総合評価】 試乗した段階では、加速もよくきびきびと走る車だと感じました。 【良い点】 室内空間が広く快適。 【悪い点】 中古車ということもあり、ボディカラーが選べず、やむを得ず購入した点。
4.3

【所有期間または運転回数】 １ヶ月 【総合評価】 大変良い 【良い点】 気を使わなくてもリッター２０は走る 友人のＮＢＯＸにくらべて軽いせいか加速が良い 【悪い点】 今の所ない
3.7

【所有期間または運転回数】 新車納車から４０日 【総合評価】 ストレスなく走れる良い車 【良い点】 ・アイドリングストップからの走り出しが静か ・坂道も静かにスイスイ登る ・メーターパネル見やすくてキレイ ・ダッシュボードのティッシュボックスが便利 ・鍵あけた時に一瞬点灯するライトが周りの安全確認できて良い ・思ってより断然室内が広い ・シートのヒーターが気持ち良い 【悪い点】 ・ムーンライトバイオレットは紫色というより小豆色に近い ・思ってたほど燃費が良くない気がする ・全方位モニターが付けられない ・リア 後席のスモークガラスが素ガラスみたいに色が薄い ・ボンネットあけたらビックリするくらいギュウギュウでホーン付け替えるスペースが見当たらない
4.1

【所有期間または運転回数】 今は週末ドライバー。たまに東京大阪間を運転。 【総合評価】 軽にしてはいいと思う。 【良い点】 ターボなので高速は走れる。 車内が広く、背が高い人でも圧迫感がない。 視界が広くなっていて運転しやすい。 ２人までしか基本乗らない為、後部は倒して荷物置きにしているが結構乗る。 フルフラットで寝る事が出来る。 【悪い点】 坂道が頑張ってる感。 スペーシアのＯＥＭだが、スペーシアの通常の見た目の方が好みだった事もあり見た目は妥協。 高速で風が吹いたり段差を超える時に安定感がなくそれなりに揺れる。

3.9(11)

  • 外観4.2
  • 乗り心地4.1
  • 内装4.1
  • 装備4.0
  • 走行性能4.5
  • 価格3.9
  • 燃費・経済性2.4
外観 4.2
内装 4.1
走行 4.5
燃費 2.4
乗り心地 4.1
装備 4.0
価格 3.9
3.9

【総合評価】10年以上前に発売された車ですが、今の時代にも十分通用する安定感ある走りができます。静粛性も高く（無音空間ではなく、エンジンの鼓動を感じる）、特に高速道や雪道では快適に走れます。片道330キロの帰省も快適です。 【良い点】なんといっても四駆の性能。今年の大雪でも安心して走行できました。室内は大人4人なら必要にして十分。カーゴスペースも4人分の旅行カバンが積載できます。トルクがあり、滑らかな水平対向3Ｌ6気筒エンジンで気持ち良く走れます。17万6千キロ走行していますが、いまだに高速道を100キロで巡航すると燃費は12.5〜13キロ/Ｌまで伸びます。 【悪い点】 市街地走行の燃費は静かに走っても7キロ/Ｌくらい。エンジンを回すともっと悪くなるでしょう。 私の車はＨＩＤ仕様ではないので、光量が足りません。
4.0

【総合評価】 昨今、３ナンバーの車体が多いですが、ボディサイズが５ナンバーでとても扱いやすく、荷室も広いので便利だと思います。 【良い点】 最低地上高が多少高く作られているので少々の悪路でも安心して走ることができます。室内空間も広いので窮屈さを感じさせません。 【悪い点】 これといって、悪い点は感じませんでしたが、しいて挙げるならブレーキの効きが少し甘いかな…と感じました。
4.7

【総合評価】まじめに造られた車です。非常に満足のいく車です。 【良い点】運転席からボンネットの先端が確認でき取り回しがしやすいです。エンジンも低速からトルクがもりあがりパワー不足を感じることはありません。全般的にストレスを感じることなくドライブできます。 【悪い点】ハイオク仕様で燃費が今の車のようには良くはないのでガソリン代がかさみます。
3.6

【総合評価】 ダートも難なく、日本の自動車が走れる場所ならどこでも走れてしまいます。2輪のセローと使い分けて遊んでいます。 【良い点】 カーゴの広さ（自転車2台積載可） 静粛性 中高速域での加速の伸びと安定性 【悪い点】 燃費 ステアリング角度の不足
3.4

【総合評価】 パワーがあるのでアウトドアには最高です。ただ、燃費が悪すぎるので、経済的ではありません。 【良い点】 3000CCのエンジンを積んでおり、パワーは最高峰です。どんな雪道でも、砂浜でも嵌ることはないですし、坂道も軽く登ります。 【悪い点】 パワーがある分、燃費は非常に悪いです。また、税金も高いので、経済的ではありません。
みんなのレビュー
5.0

【所有期間または運転回数】 一度 【総合評価】 とてもよく、広さや内装にも満足した。 【良い点】 見た目や、乗り心地もとてもよかった。 【悪い点】 ない
4.3

【所有期間または運転回数】 これから納車です。 【総合評価】 試乗した段階では、加速もよくきびきびと走る車だと感じました。 【良い点】 室内空間が広く快適。 【悪い点】 中古車ということもあり、ボディカラーが選べず、やむを得ず購入した点。
4.3

【所有期間または運転回数】 １ヶ月 【総合評価】 大変良い 【良い点】 気を使わなくてもリッター２０は走る 友人のＮＢＯＸにくらべて軽いせいか加速が良い 【悪い点】 今の所ない
3.7

【所有期間または運転回数】 新車納車から４０日 【総合評価】 ストレスなく走れる良い車 【良い点】 ・アイドリングストップからの走り出しが静か ・坂道も静かにスイスイ登る ・メーターパネル見やすくてキレイ ・ダッシュボードのティッシュボックスが便利 ・鍵あけた時に一瞬点灯するライトが周りの安全確認できて良い ・思ってより断然室内が広い ・シートのヒーターが気持ち良い 【悪い点】 ・ムーンライトバイオレットは紫色というより小豆色に近い ・思ってたほど燃費が良くない気がする ・全方位モニターが付けられない ・リア 後席のスモークガラスが素ガラスみたいに色が薄い ・ボンネットあけたらビックリするくらいギュウギュウでホーン付け替えるスペースが見当たらない
4.1

【所有期間または運転回数】 今は週末ドライバー。たまに東京大阪間を運転。 【総合評価】 軽にしてはいいと思う。 【良い点】 ターボなので高速は走れる。 車内が広く、背が高い人でも圧迫感がない。 視界が広くなっていて運転しやすい。 ２人までしか基本乗らない為、後部は倒して荷物置きにしているが結構乗る。 フルフラットで寝る事が出来る。 【悪い点】 坂道が頑張ってる感。 スペーシアのＯＥＭだが、スペーシアの通常の見た目の方が好みだった事もあり見た目は妥協。 高速で風が吹いたり段差を超える時に安定感がなくそれなりに揺れる。

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3.9

【総合評価】10年以上前に発売された車ですが、今の時代にも十分通用する安定感ある走りができます。静粛性も高く（無音空間ではなく、エンジンの鼓動を感じる）、特に高速道や雪道では快適に走れます。片道330キロの帰省も快適です。 【良い点】なんといっても四駆の性能。今年の大雪でも安心して走行できました。室内は大人4人なら必要にして十分。カーゴスペースも4人分の旅行カバンが積載できます。トルクがあり、滑らかな水平対向3Ｌ6気筒エンジンで気持ち良く走れます。17万6千キロ走行していますが、いまだに高速道を100キロで巡航すると燃費は12.5〜13キロ/Ｌまで伸びます。 【悪い点】 市街地走行の燃費は静かに走っても7キロ/Ｌくらい。エンジンを回すともっと悪くなるでしょう。 私の車はＨＩＤ仕様ではないので、光量が足りません。
4.0

【総合評価】 昨今、３ナンバーの車体が多いですが、ボディサイズが５ナンバーでとても扱いやすく、荷室も広いので便利だと思います。 【良い点】 最低地上高が多少高く作られているので少々の悪路でも安心して走ることができます。室内空間も広いので窮屈さを感じさせません。 【悪い点】 これといって、悪い点は感じませんでしたが、しいて挙げるならブレーキの効きが少し甘いかな…と感じました。
4.7

【総合評価】まじめに造られた車です。非常に満足のいく車です。 【良い点】運転席からボンネットの先端が確認でき取り回しがしやすいです。エンジンも低速からトルクがもりあがりパワー不足を感じることはありません。全般的にストレスを感じることなくドライブできます。 【悪い点】ハイオク仕様で燃費が今の車のようには良くはないのでガソリン代がかさみます。
3.6

【総合評価】 ダートも難なく、日本の自動車が走れる場所ならどこでも走れてしまいます。2輪のセローと使い分けて遊んでいます。 【良い点】 カーゴの広さ（自転車2台積載可） 静粛性 中高速域での加速の伸びと安定性 【悪い点】 燃費 ステアリング角度の不足
3.4

【総合評価】 パワーがあるのでアウトドアには最高です。ただ、燃費が悪すぎるので、経済的ではありません。 【良い点】 3000CCのエンジンを積んでおり、パワーは最高峰です。どんな雪道でも、砂浜でも嵌ることはないですし、坂道も軽く登ります。 【悪い点】 パワーがある分、燃費は非常に悪いです。また、税金も高いので、経済的ではありません。

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