トリビュートとクロストレックの車種比較（マツダ）

トリビュートと
クロストレックの車種比較ページ

選択している車種	マツダトリビュート 2000年11月～2006年3月車種を選択	スバルクロストレック 2022年9月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	179～282万円 0 50 100 200 300 400 500～	266～405万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	44.8～78.9万円 0 50 100 200 300 400 500～	155.9～999万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4395mm 1790mm 1710mm	4480mm 1800mm 1575mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1810mm 1455mm 1230mm	1930mm 1505mm 1200mm
10・15モード燃費	8～11.4km/l	―km/l
排気量	1988～2967cc	1995～2498cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【所有期間または運転回数】一年ちょっと【総合評価】車内が広く家族は気に入ってるようです。普段乗る車としては十分ですが、車に色々と求める人には向かないかもです。車は単なる移動手段と割りきれる家族連れのお父さんに、おすすめ。【良い点】思っていたより、運転がしやすい。家族を乗せて安全運転を心がけると、とても優しい良い車になります。後部座席を倒すと、荷物一杯乗せられます。ちょっとしたベッドにもなります、子供たちは楽しそうです。【悪い点】スポーティーに乗りこなそうと思うと、ダメダメな車に早変わり。エンジン回すとうるさいです。加速なかなかしません。内装はショボイです。ちょっとかっこいいところを彼女に見せたい独身男性にはお勧めできない。

3.6

【良い点】外見はグッド。マツダはボディーカラーがキレイ。【悪い点】内装が小ざっぱりし過ぎ。収納ボックスが無い。

3.1

【所有期間または運転回数】【総合評価】４【良い点】絶版車なので中古で安く買えます。雨、雪の日に安心。安定感あります。アメリカンな雰囲気。ゆっくり運転も似合うかも？【悪い点】アクセル踏込時に注意。やはりフォードエンジンは音がやや大きく、燃費は悪い。

4.4

【総合評価】車の大基本たる、走って曲がって止まるが達成されなかったので乗るのをやめました。毎日乗る車としては、とてもよくできたすばらしい車で、ずっと乗ろうと思っていました。【良い点】道具として過不足がない、ちょうどいいＳＵＶ。ごてごてした「ラグジュアリー」さはなく、道具どうぐした車なのに、押し出しは強く、存在感がある。日本人好みの「シティーユースＳＵＶ」みたいな中途半端なところを狙ってないのがいい。　個別には、素直なハンドリング、なにげにすわり心地の良いシート、便利なウォークスルー、見切りのいい大きな窓ガラス、レギュラーガソリン仕様、ですかね。【悪い点】運転席周りの小物収納スペースが、無い。あっても機能性が低い。特に灰皿とドリンクホルダーのコンビ。でかいだけ。ペットボトルが落ちやすい。他社を見習いましょう。

3.7

【総合評価】カジュアルなＳＵＶが多い中この車は本格志向でしょう。【良い点】大きなタイヤと４ＷＤで走破性高く悪路を探したくなるほど楽しめます。【悪い点】車高が高めなので乗り降りはややしずらいのと重たい荷物は乗せるのが億劫になることも。

4.1(1)

外観4.0
乗り心地4.0
内装4.0
装備5.0
走行性能5.0
価格4.0
燃費・経済性3.0

外観	4.0
内装	4.0
走行	5.0
燃費	3.0
乗り心地	4.0
装備	5.0
価格	4.0

4.1

【このクルマの良い点】クロストレックに乗って最も驚いたのは、静粛性能の高さです。構造用接着剤を使用し、ボディ剛性、防振性、遮音性が改良されたと聞きました。実際に前モデル（ＸＶ）よりも、一般道や高速でのロードノイズがほとんど気にならず、トンネル内を走行する際も車内はいたって静か。雨が降ったときに天井に当たる雨音も響きませんでした。また、安全運転につながる工夫が多数施され、大変運転しやすい車です。水平基調のインパネと、細形化したＡピラーを採用しているため、前方・側方の視界も良好。新装備されたＬＥＤコーナリングランプも、なかなか使い心地が良いです。右左折時や駐車する際に前側方を明るく照らしてくれるので、子どもの送迎で夜間の住宅街を走行する時に助かっています。クロストレックにはアイサイトも装備されており、プリクラッシュステアリングやプリクラッシュブレーキ、後側方警戒支援なども搭載。帰宅の経路に自転車の飛び出しや追従が多い道があり、接触しそうになったことも。そんな時でもアイサイトが早めに作動してくれるので今のところ無事故で走行できています。【総合評価】クロストレックには、スバル独自のシンメトリカルＡＷＤシステムが採用されています。こちらもＸＶには無く、クロストレックからの搭載。トラクションと安定性が高く、最低地上高２００ｍｍの恩恵もあり、雪道や悪路も軽快に進みます。さらに、ディープスノー＆マッドモードを使えば、除雪車のように深雪を跳ね飛ばして走破。都市型ＳＵＶとして利用したい方には不要かもしれませんが、キャンプやウィンタースポーツが好きな私は迷わず４ＷＤを選択しました。スタッドレスタイヤに替えた方がいいかとも考えましたが、純正の１７インチ　オールシーズンタイヤのままでも、今のところは雪道やぬかるみにはまり込んだりしていないため、しばらくこのまま走ってみようと思います。また、シートの座り心地が非常に快適です。素材はＸＶと同じくトリコットですが、骨盤を支える構造になっているらしく、腰痛持ちの私が長時間運転できるようになりました。ヘッドレストの角度が変更できないのが少々残念。

みんなのレビュー

3.3

3.6

【良い点】外見はグッド。マツダはボディーカラーがキレイ。【悪い点】内装が小ざっぱりし過ぎ。収納ボックスが無い。

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