ボンゴフレンディとアベニールサリューの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.3

【このクルマの良い点】 メーカー純正グレードでありながら、オートフリートップを標準装着しているのがボンゴフレンディの何よりも素晴らしい点でしょう。キャンピングカーの架装を専門に扱っているボディメーカーが市販車にオートフリートップに改造することはよくありますが、マツダという大手自動車メーカーが１つのグレードとして販売していたのは奇跡だと思います。 造りはもちろん、操作スイッチに至るまで、まさに純正品質で「キャンピングカー」という存在をとても身近に感じられるモデルでした。今でこそキャンプブームということもあり、この手の車は軽自動車ベースも含め、かなり増えてきています。しかし、ボンゴフレンディが発売された当時はまだまだトラックベースのキャンピングカーが主流の時代。そんなときにこの車が発売されたので、かなり興奮しました。 普段はワンボックスカーとして、日常の買い物や通勤にも使えます。そして、週末には家族でキャンプ場に向かい、アウトドアを楽しめる！　使いたい用途に合わせて柔軟に対応できる、乗っていて楽しい車でした。 【総合評価】 天井のテント部分もそうですが、２列目以降の室内の広さに関してはとても快適な車だったと思います！　その分、前席はお世辞にも広いとは言えませんでしたが。きっと、ボンゴフレンディがエンジンの上に運転席を配置するキャブオーバー車だったことも一因なのかもしれません。 前席に比べて、２列目以降のスペースはかなり広大です！　しかも、２列目シートはテーブルになる仕様なので、１列目と３列目のシートを対面にさせることも可能。これは当時としては、画期的なシートレイアウトだと思います。遠出をする際によく寄る「道の駅」などでのちょっとした休憩でも、シートアレンジをして家族みんなで顔を合わせながら、道の駅グルメを楽しんだものです。 装備に関しては満足していますが、燃費があまり良くないのは少し残念だなと思います。遠出をする際はあまり気になりませんでしたが、通勤時の街乗りでリッター１０ｋｍ弱でした。もう少し燃費が良ければ、申し分のない車だと思います！

3.7

【所有期間または運転回数】前車ボンゴフレンディ１９９５年式（初期型ディーゼルターボ）１０年落ちを１５年乗り、いよいよ修理個所が多岐に渡ったため次の車を探していたのですが、ノア、ヴォクシー・セレナ・Ｄ５、どれもなんとなくパッとせず（悪いわけではないんだけれど）、結局探してたのはフレンディ。 エアロは特に気にしてなかったですが、家族がディーゼルの振動はゴメンナサイってことで２．５ガソリン。 エアロが手ごろなお値段でしたので購入。 ようやく３カ月。 【総合評価】 レビューが少ない車なのでせっかくなのでＭＡＺＤＡさんが復活させてくれたらな〜〜と ８人満載で余裕がある空間。２．５Ｌで踏み込まなくても進んでくれる馬力 ディーゼルもスカイアクティブ搭載なら、絶対買いの車です。 Ｔ社ラグジュアリーワゴンは比較対象外ですので５ナンバー枠で比べるとよくできた車だと思いますよ。 なぜ絶版にしてしまったのか? 鼓動デザイン。いいと思いますが、どれがどれだか区別がつかなくなってきました。 もう一度このサイズのワンボックス作ってほしいですね！ 【良い点】広い。眺めがいい。見切りもいい。他社フルフラットよりフラット！？ ５ナンバー枠めいっぱいのサイズは８人乗っても狭くない! 【悪い点】何と言ってもガソリン２．５Ｌ。燃費がいい訳ない!! 扁平タイヤを履くと跳ねる跳ねる。乗り心地は他社に劣りますな。

5.0

【所有期間または運転回数】１カ月まだまだ、乗り始めなので、この車の良さは、少ししか感じていません。早く、好いところを見つけていきたいです。 【総合評価　５ 【良い点】個性のある車 【悪い点】年式

4.3

【所有期間または運転回数】 ５年ほど。週末を中心にレジャーに利用 【総合評価】 平成８年式のフレンディに乗っていましたが、旅行やレジャーに便利な車で、車中泊をしながら日本中を旅しました。訳あって手放してしまいましたが、５年ほど前に中古屋さんで、程度の良いフレンディを発見。即、購入して現在に至ります。 室内が広く、フルフラットになるシートは車中泊にぴったり。車中泊の際にロールカーテンは本当に便利。動力性能と燃費はディーゼル車なら必要にして充分以上。 【良い点】 とにかく室内が広い。フルフラットになるシート。シートの下の隙間にスキーや長尺物も積めます。定員に近い乗車でも人数分の１泊程度の荷物なら積み込めます。燃費は軽油でリッター９キロ程度は走りますので、経済的です。 【悪い点】 基本設計は２０年も前の車なので、そこを踏まえれば乗り心地や走行安定性は目をつぶる必要あり。但し、ユーティリティーに関しては現在の車でも追いついいていない部分が多々有り、似たようなコンセプトの車が出来ないものか…

4.0

【総合評価】 懐かしくて 【良い点】 昔、実家の車だった！ 【悪い点】 見た目がちょっとおじちゃん

3.1

【所有期間または運転回数】所有期間は４年です。走行距離は４万キロです。 【総合評価】エンジンスタート後の運転速度は普通ですが、馬力があるため、徐々に加速していき、坂道でも原則しないので、重い荷物を運ぶのに適してます。内装も並以上で作りもしっかりしてます。 【良い点】荷物を積める両が、日産の当時の車種になかでも広かったことが決めてで買いました。アウトドアでも荷物運びでもかなり楽に積めます。 【悪い点】このサイズの車の割りに、燃費がよろしくなくて、ガソリンを結構食うことです。

2.7

【総合評価】可でもなく不可でもなく 【良い点】走りに安定性があった（４ＷＤだったせいもあるが） 【悪い点】燃費が悪い（４ＷＤだったせいもあるが）

3.0

【総合評価】 昨日、新車への乗り換えで１７年間の労をねぎらい、お分かれしました。 長い期間乗って大きな故障も無く（セルモーターを２回交換、マフラーの交換） 無事に過ごせたのですから良いクルマだったと言うことでしょうか。 【良い点】 １）運転席からの視認性が非常に良いことと、車両感覚が掴みやすいこと。 ２）小物の収納スペースが比較的多かったこと。 ３）ゆとりのある２Ｌエンジンのパワー。 ４）当時高級車にしか設定の無かった、後部座席のアームレスト。 ５）後部座席のリクライニング。（少しだけですが） 【悪い点】 １）燃費 　　丁寧な運転を心がけても街乗りで７〜８キロ、高速で１０キロほど。 　　購入した頃はガソリンがリッター１００円前後だったのであまり気には 　　しなかったのですが、昨今の値段ではちょっとキツイ。 ２）乗り心地 　　ミドルクラスでしたので少し期待していたのですが。これが最悪。 　　路面の凹凸をモロに拾っていました。

5.0

【総合評価】 大きいクラスのミニバンと比較すれば絶対的な走行性能や広さはもちろん劣りますが 【良い点】 ５ナンバーサイズで乗り易い 【悪い点】 特にありません。 ..

2.4

【総合評価】燃費、走行性能が悪いです。 【良い点】中古市場が安いです。 【悪い点】社用車でよく見かけますので、横に並ぶと恥ずかしいです。