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ＡＺワゴンと
グランドＣ４ スペースツアラーの車種比較ページ

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車種

マツダ ＡＺワゴン

2008年9月〜2012年12月

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シトロエン グランドＣ４ スペースツアラー

2018年9月〜2022年10月

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購入価格

新車価格帯

92〜148万円

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300
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500～

355〜453万円

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中古車価格帯

7.5〜53.6万円

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109.9〜288万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽-RV系 ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1675mm

  • 4605mm

  • 1825mm

  • 1670mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2035mm

  • 1295mm

  • 1275mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
JC08モード燃費 19～22.4km/l 14.6～18.8km/l
排気量 658～658cc 1598～1997cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員 4～4名 7～7名

クルマレビュー

総合評価

3.8(149)

  • 外観4.0
  • 乗り心地3.8
  • 内装3.8
  • 装備3.6
  • 走行性能3.6
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.9
外観 4.0
内装 3.8
走行 3.6
燃費 3.9
乗り心地 3.8
装備 3.6
価格 4.0
3.7

【このクルマの良い点】 ハイトワゴンなので、圧迫感がない。運転しやすい。 【総合評価】 今時の軽自動車に比べると、便利機能は少ないけど、基本性能（走り、制動等）はしっかりしていますので、安心です。
5.0

ありがとうございました！！値段も安く見つかり大変満足です。次回も購入したいと思いますのでよろしくお願いいたします。
4.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 個人的には大満足です。横から見た時のボンネットの高さ、角度などバランスが良く、気に入っています。今の車には敵わないけど、燃費も街乗りで（大人二人、小学生一人乗車）１５キロ以上は走ってくれます。 【良い点】 室内が広く、後部座席の足元も１６５センチ位の人なら余裕があります。運転席と助手席の間の足元にも邪魔な物が無く、移動も簡単。 【悪い点】 軽自動車なので装備や乗り心地、静粛性はそれなりですが、気に入っているので許せてしまう。
3.3

【所有期間または運転回数】 購入後３年目 【総合評価】 ５段階で言えば「４」です。 【良い点】 サイドブレーキがなく、フットブレーキなため、室内空間が見た目よりも広い！ 軽なので、燃費がいい！ 【悪い点】 当然馬力がない… ガソリンタンクも小さいので、長距離には不向き。
3.6

所有歴４年半 乗り心地は良いと思います。 ファミリー向けというよりは 手頃でカスタムも豊富にできる。 後ろのシートが座りにくい。 若い人向けで、ある程度年齢がいくと 恥ずかしいと感じてしまいます。 長く乗るというよりある程度乗って 時期がきたら下取りで出す感じです。 【総合評価】 総合評価は３ 【良い点】 標準装備が良い 乗り心地が良い カスタムが豊富にできる。 【悪い点】 後ろのシートが座りにくい。 若い人向けで、ある程度年齢がいくと 恥ずかしいと感じてしまいます。 長く乗るというよりある程度乗って 時期がきたら下取りで出す感じです。

4.3(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装5.0
  • 装備3.0
  • 走行性能5.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 5.0
内装 5.0
走行 5.0
燃費 3.0
乗り心地 5.0
装備 3.0
価格 4.0
4.3

【このクルマの良い点】 最終型の８速ＡＴのディーゼルモデルは６速モデルよりも当然早めにギアが上がるので静粛性が旧モデルよりも段違いに良い点、あとクラスの割に比較的軽量な車体と相まってトルクも増えて上りでもグイグイ上るパワフルさが良い。外装はシンプルで柔らかいラインの構成の飽きの来ないデザインで国産のギラついたミニバンとは一線を画している。内装もやはりシンプルで居心地のいい空間が広がっている。先代Ｃ４ピカソ発祥の細く２本に分かれたＡピラーが前方視界の良さに貢献しておりとにかく運転し易い。高速は矢のような直進安定性を発揮し、乗り心地の良いサスと座り心地の良いシートのお陰で本当に疲れ知らずでどこまでも走っていく。出来の良いトーションビームは下手なマルチリンクよりも良い仕事する典型。 【総合評価】 物理スイッチを廃し、少々使い難いエアコン周りや若干座面が短い２列目シート、エマージェンシーサイズの３列シート等、他車と比べてウィークポイントともとれる部分もありますが、この車の魅力をスポイルするほどのものじゃありません。２０２０年式で６万キロ以上乗ってますが、幸いにして自分は今までノートラブルで過ごしています。
みんなのレビュー
3.7

【このクルマの良い点】 ハイトワゴンなので、圧迫感がない。運転しやすい。 【総合評価】 今時の軽自動車に比べると、便利機能は少ないけど、基本性能（走り、制動等）はしっかりしていますので、安心です。
5.0

ありがとうございました！！値段も安く見つかり大変満足です。次回も購入したいと思いますのでよろしくお願いいたします。
4.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 個人的には大満足です。横から見た時のボンネットの高さ、角度などバランスが良く、気に入っています。今の車には敵わないけど、燃費も街乗りで（大人二人、小学生一人乗車）１５キロ以上は走ってくれます。 【良い点】 室内が広く、後部座席の足元も１６５センチ位の人なら余裕があります。運転席と助手席の間の足元にも邪魔な物が無く、移動も簡単。 【悪い点】 軽自動車なので装備や乗り心地、静粛性はそれなりですが、気に入っているので許せてしまう。
3.3

【所有期間または運転回数】 購入後３年目 【総合評価】 ５段階で言えば「４」です。 【良い点】 サイドブレーキがなく、フットブレーキなため、室内空間が見た目よりも広い！ 軽なので、燃費がいい！ 【悪い点】 当然馬力がない… ガソリンタンクも小さいので、長距離には不向き。
3.6

所有歴４年半 乗り心地は良いと思います。 ファミリー向けというよりは 手頃でカスタムも豊富にできる。 後ろのシートが座りにくい。 若い人向けで、ある程度年齢がいくと 恥ずかしいと感じてしまいます。 長く乗るというよりある程度乗って 時期がきたら下取りで出す感じです。 【総合評価】 総合評価は３ 【良い点】 標準装備が良い 乗り心地が良い カスタムが豊富にできる。 【悪い点】 後ろのシートが座りにくい。 若い人向けで、ある程度年齢がいくと 恥ずかしいと感じてしまいます。 長く乗るというよりある程度乗って 時期がきたら下取りで出す感じです。

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4.3

【このクルマの良い点】 最終型の８速ＡＴのディーゼルモデルは６速モデルよりも当然早めにギアが上がるので静粛性が旧モデルよりも段違いに良い点、あとクラスの割に比較的軽量な車体と相まってトルクも増えて上りでもグイグイ上るパワフルさが良い。外装はシンプルで柔らかいラインの構成の飽きの来ないデザインで国産のギラついたミニバンとは一線を画している。内装もやはりシンプルで居心地のいい空間が広がっている。先代Ｃ４ピカソ発祥の細く２本に分かれたＡピラーが前方視界の良さに貢献しておりとにかく運転し易い。高速は矢のような直進安定性を発揮し、乗り心地の良いサスと座り心地の良いシートのお陰で本当に疲れ知らずでどこまでも走っていく。出来の良いトーションビームは下手なマルチリンクよりも良い仕事する典型。 【総合評価】 物理スイッチを廃し、少々使い難いエアコン周りや若干座面が短い２列目シート、エマージェンシーサイズの３列シート等、他車と比べてウィークポイントともとれる部分もありますが、この車の魅力をスポイルするほどのものじゃありません。２０２０年式で６万キロ以上乗ってますが、幸いにして自分は今までノートラブルで過ごしています。

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