オートザムキャロルとヴィヴィオの車種比較（マツダ）

オートザムキャロルと
ヴィヴィオの車種比較ページ

選択している車種	マツダオートザムキャロル 1995年10月～1998年10月車種を選択	スバルヴィヴィオ 1992年3月～1998年11月車種を選択

購入価格

新車価格帯	64～118万円 0 50 100 200 300 400 500～	66～146万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	41～53万円 0 50 100 200 300 400 500～	20～29.1万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	軽自動車	軽自動車
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3295mm 1395mm 1400mm	3295mm 1395mm 1385mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1650mm 1210mm 1180mm	1695mm 1195mm 1145mm
10・15モード燃費	16.8～21.5km/l	16.8～21.5km/l
排気量	657～657cc	658～658cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、パートタイム４WD、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～4名	4～4名

クルマレビュー

総合評価

4.0(2)

外観4.0
乗り心地4.0
内装4.5
装備3.5
走行性能4.0
価格4.5
燃費・経済性3.5

外観	4.0
内装	4.5
走行	4.0
燃費	3.5
乗り心地	4.0
装備	3.5
価格	4.5

3.9

【総合評価】低燃費、静音共に抜群【良い点】燃費がいいのが１番の魅力。【悪い点】車内の静粛性がもう少しよければ

4.1

【総合評価】古い車ながら味のある自動車。キャンパストップということもあり、数少ない自動車。夏はちょっと冷房の効きが不満だが、春・秋のドライブにはもってこい。【良い点】キャンパストップということで、夜ドライブするときは気持ちがいい。アクセルなども結構シビアで、この車での運転に慣れれば他の車に乗った時燃費が飛躍的に向上すると思う。私もこの車以外にプリウスに乗っているが、この車に乗るようになってから、プリウスの燃費が向上するようになった。【悪い点】年数が経っており、どうしてもスピードを出すことが厳しい。一般道なら問題ないが、高速は怖い。また、安全面に疑問が残る。

3.9(40)

外観4.2
乗り心地3.7
内装3.5
装備3.3
走行性能4.3
価格4.1
燃費・経済性4.2

外観	4.2
内装	3.5
走行	4.3
燃費	4.2
乗り心地	3.7
装備	3.3
価格	4.1

3.1

【このクルマの良い点】ヴィヴィオは、昭和のスバル製軽自動車を代表するモデルだったレックスの後継車として登場したこともあり、販売前から登場を待ち望んでやっとの思いで購入した車でした。購入したのは前期のヴィヴィオの中でも廉価グレードのｅｆでしたが、他社とはひと味違うのがスバルです。他社に先駆けてＣＶＴを搭載していたのが非常に魅力的だったことを覚えています。ＥＣＶＴと呼ばれていたこのミッション、当時のスバル車では軽自動車やリッターカークラスで主に採用されていました。ギアを使わずふたつのプーリーにスチールベルトを組み合わせ、エンジンパワーのおいしいところを使うＣＶＴは、変速ショックがないのが良かったです。車体の丸みを帯びた外観もお気に入りでした。その上、コンパクトで小さめなので小回りが利き、どんな道でも走りやすかったです。当時自分が住んでいたところが、道路の狭い場所が非常に多かったので、ヴィヴィオの小ささに何度も助けられました！【総合評価】ヴィヴィオはＣＶＴを搭載していましたが、このＣＶＴまだまだ改善の余地があったのでは？　と思うことがありました。この頃のＣＶＴといえばアクセルペダルの踏み込み量に加速が比例せず、あとで速度が上がるという、いわゆるラバーバンドフィールが顕著だったからです。ヴィヴィオが販売終了となる前の数年は、一部グレードで従来のステップ式ＡＴを採用したことからも、当時のＣＶＴが熟成不足であったことがうかがえます。しかし、ヴィヴィオの名誉のために付け加えると、車としての出来は非常に優秀だと思っていますよ。ヴィヴィオが販売されていた当時、他社モデルでは一部高性能グレードにのみ４気筒エンジンが搭載されていたのに対し、ヴィヴィオの場合全てのグレードに４気筒エンジンを搭載していたからです。そのため、ヴィヴィオはシリンダー数が多いほど高回転まで気持ちよく回るという自動車ガイドの表記がぴったり！　同時期に販売されていた軽自動車の中でも比較的ボディ剛性が高かったこともあり、ＮＡエンジンでも痛快な走りを楽しむことができました。

3.4

軽自動車とは思えないほどしっかりとした走り。私は通勤に愛用していますが、文句なしの爽快感です。走る事以外には、あまり多くを求めてはいけない車。今時のような快適装備はありません。

4.4

【総合評価】燃費さえ無視すれば楽しい車です【良い点】維持費がかからない SCの加速かな？４輪独立の足【悪い点】やっぱり燃費自分がとばすから？エンジンのオイルにじみまぁ定番ですが(笑) ちょっと狭い軽四の旧規格だからねー社外のパーツが少ない(泣)

5.0

【総合評価】全体的に点数は高いです。走る、曲がる、止まるがしっかりしています。燃費は16km/L以上が普通に出ます。自分のはMTなのですが、MTの練習をするにはもってこいの車だと思います。【良い点】やはり燃費ですね。最高で18.5km/L出ました。普段の買い物はもちろん、通勤通学、長距離の旅行にもとても使い勝手がいいと思います。今の軽自動車よりも一回り小さいので、細道や対向のときなどはとても楽です。【悪い点】軽自動車なのでエンジンの回転を上げた時は少しうるさいです。あとライトを消し忘れてもアラームがならないので、注意が必要ですね。

2.1

【総合評価】走るだけの車でしょうか、移動手段で使うに限られる【良い点】軽規格ならではの維持費の安さ。【悪い点】ボディがさびやすいシートがうすっぺらいパワーがない音がうるさい

みんなのレビュー

3.9

【総合評価】低燃費、静音共に抜群【良い点】燃費がいいのが１番の魅力。【悪い点】車内の静粛性がもう少しよければ

4.1

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