ベリーサとパイザーの車種比較（マツダ）｜中古車なら【グーネット中古車】

ベリーサと
パイザーの車種比較ページ

選択している車種	マツダベリーサ 2004年6月～2015年10月車種を選択	ダイハツパイザー 1996年8月～2002年7月車種を選択

購入価格

新車価格帯	153～192万円 0 50 100 200 300 400 500～	119～181万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	4.9～75万円 0 50 100 200 300 400 500～	66万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック	ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3975mm 1695mm 1530mm	4080mm 1640mm 1595mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1890mm 1400mm 1275mm	1730mm 1355mm 1300mm
JC08モード燃費	15.2～16.4km/l	―km/l
排気量	1498～1498cc	1498～1589cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【このクルマの良い点】独自のデザインが特徴で、フロントグリルやライト周りなどに細かなデザインが施されていてとてもオシャレです。フロントグリルは、マツダのロゴが中央に配置され、上下に分割された独特の形状が個人的には好きです。内装もいいですね。高品質な素材が使用されていて上質感があります。ダッシュボードやドアトリムは手触りがとても滑らかで、運転するたびに癒されています。また、ベリーサには、コンパクトカーには無縁だった高級感もプラスされました。上級車であるアテンザと同じシート部品を採用しているため、フロントシートの乗り心地は申し分ありません。長時間のドライブでも疲れにくくなりました。さらに車高が高めに設定されているため、視界も良好。駐車もしやすく助かっています。コンパクトカーでありながら、室内空間が広いのも嬉しいです。特にリアシートは広く、長距離のドライブでも快適に過ごせています。また、フロントシートも背もたれの角度を調整できるため、快適に運転できています。さらに、車体がコンパクトであるため小回りがきき、狭い道でもなんなく運転していけました。【総合評価】個性的なデザインと高品質な内装の質感が魅力的なコンパクトカーです。エクステリアに関しては小型ＳＵＶのような外観が魅力的で、曲面を多用してるのでやわらかい印象を持ちました。デザインについては、特にフロントグリルとヘッドランプが特徴的で、個性的なデザインを好む人にはピッタリ。オシャレでデザイン性の高いコンパクトカーを乗り回したい方にはおススメめな車種だと思います。さらに室内空間が広くて乗り心地が良いのも評価しています。走行性能も特にストレスがなく、燃費も市街地から高速使いまで悪くありません。加えて安全装備が充実しており安心して運転することができます。一方で短所としては、エンジンの音が大きいという点が挙げられます。また、車高が高めであることから、高速道路での風切り音がやや大きく感じられることもあります。さらに、リアシートの居住性がやや狭く、大柄な人が乗るには不向きかもしれません。

3.9

【このクルマの良い点】コンパクトカーの割にボディがしっかりしている！低燃費で経済的！運転がしやすく初心者の方にもオススメ！【総合評価】街乗りから遠出まで幅広く使える経済的な車です。

4.3

【このクルマの良い点】スタイルと４ｍ以内のコンパクト感、フロント視界の良さ、エンジンルームの広さ（整備性）、室内の上質感、サスペンションの設定とハンドリングと乗り心地、締まっている走行感がする。しっかり・しっとりとした接地感があり、乗っていて楽しい運転感が味わえます。運転席シートのハイトコントローラー、シート自体のしっかり感、腰があって身体をサポートしてくれる。メーター周りはシンプルで、エンジン始動すると浮かび上がる照明（イルミネーション）。まさに大人の車って感じに仕上がっています。運転装置各部の操作感、室内デザインのすっきりしたところでしょうか。エンジンは低速域からトルク感があり、余裕を感じる。高速道路での静粛性も新車時２００万円以下の車としては優秀。路面の良い道路では、上質な乗り心地です。【総合評価】スタイルとコンパクト感で中古車で購入。シルバー・ブルー系の車に乗ってきて、赤い車が欲しくなった。何となくネーミングが良いヴェロシテーレッドマイカを選んだ。今の車ってＡピラーが寝ていて、ダッシュボードが広くて、エンジンルームの広さ（整備性）が無視されて、前方視界の悪い車が多すぎです！最終的には安全性つまり視界の良さが絶対条件だと思います。ベリーサはまともなデザインで、いわゆる乗用車タイプの中では、秀逸です。予算が足りずタイプＣになった。室内の上質感は１０００～１５００ｃｃクラスの中では、十分に満足がいく。ハンドリングと乗り心地が締まっている感じ。滑らかな道路ではしっとりとした接地感があり、乗っていて楽しい。これが最大の魅力かと。自分でメンテナンスしますので、エンジンルームが広いのも良いです。シートは高さ調整も装備、座高に合わせて調整できるのも良い。シートはしっかり感があり２００ｋｍ位のドライブは余裕。タコメータと速度計・水温と燃料計です。平均燃費も表示。上質感を感じつつ、ゆったりとした走りとエコ運転するのがお似合い。オヤジにはピッタリの車です。５年１０年乗り続けたい車です。

5.0

【所有期間または運転回数】１ヶ月【総合評価】４【良い点】内装が良い。赤の発色が綺麗に思える。独特の丸みのあるボディはベリーサだけのもの。満足です。【悪い点】パワーがない。革シートがへたりやすい？気がします

5.0

担当者さんに、接客対応してもらいました。分かりやすい説明をしてもらいました。ありがとうございました。

4.0(4)

外観4.3
乗り心地4.3
内装4.0
装備3.8
走行性能3.5
価格4.5
燃費・経済性4.0

外観	4.3
内装	4.0
走行	3.5
燃費	4.0
乗り心地	4.3
装備	3.8
価格	4.5

4.3

【総合評価】外観の好みはそれぞれあるでしょうが自分的には可愛げがあっていいと思います。見た目以上にゆったりとして広々とした室内が良いですよ、荷室もそれなりに使いやすいですし荷物の載せ降ろしも楽です。この年代の車にしては燃費は良いと思いますが、今の車と比べると物足りないかもしれません。視界が若干ですが高めで視界が良くて運転しやすい、座席の座り心地も良くて快適にすごせます。高速走行時のエンジン音が若干うるさいです、部品があまり出回ってないのところが不満点です。【良い点】可愛げのある外観。室内が広い。荷室が使いやすい。運転しやすい。【悪い点】高速走行時のエンジン音が若干うるさい。部品があまり出回っていない。

3.7

【総合評価】燃費、走行性能など車としては劣化し始めているが、全国にも数少ない希少な車【良い点】見た目が丸っこくて人懐っこい【悪い点】加速弱い

3.1

【総合評価】生産終了しており、中古車でしか買えませんが、あまり人気がないために、とにかく安い！　【良い点】　①程度のイイ物でも諸費用込み30万円前後で購入できる点　②意外と低燃費（街乗り10前後、長距離だと14いったことも）【悪い点】　①値段相応に内装がチープ　②特に左ミラーが弱いようで、電動収納できなくなったりする

5.0

【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

みんなのレビュー

担当者さんに、接客対応してもらいました。分かりやすい説明をしてもらいました。ありがとうございました。

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【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

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