アテンザセダンとＧＲ８６の車種比較（マツダ）｜中古車なら【グーネット中古車】

アテンザセダンと
ＧＲ８６の車種比較ページ

選択している車種	マツダアテンザセダン 2012年11月～2019年7月車種を選択	トヨタＧＲ８６ 2021年10月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	250～419万円 0 50 100 200 300 400 500～	279～399万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	29.8～247万円 0 50 100 200 300 400 500～	204～879万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4865mm 1840mm 1450mm	4265mm 1775mm 1310mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1960mm 1550mm 1170mm	1625mm 1480mm 1060mm
WLTCモード燃費	14.2～19.6km/l	11.7～12km/l
排気量	1997～2488cc	2387～2387cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FR
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

クルマレビュー

総合評価

4.4(82)

外観4.7
乗り心地4.5
内装4.3
装備4.4
走行性能4.6
価格4.2
燃費・経済性4.2

外観	4.7
内装	4.3
走行	4.6
燃費	4.2
乗り心地	4.5
装備	4.4
価格	4.2

4.6

【このクルマの良い点】とにもかくにも、燃費が良いです（普通に２０ｋｍ／ｌ走ります）。トランクも広く、高さがあるものでなければたいてい運べます。【総合評価】車体が大きいので小回りはききませんが、高速道路での安定性はピカイチです。とてもＦＦ車とは思えません。老親（８０代）が後部座席の座り心地がとても良いとほめています（私は後部座席に座ることがないので、、、）

5.0

【所有期間または運転回数】１１か月、ほぼ毎日、通勤で使用しています。【総合評価】非常に良い【良い点】内装の作りが気に入ってる【悪い点】

5.0

【所有期間または運転回数】１年目【総合評価】１００【良い点】赤がほんまにかっこよくて、見た目もマジでいいです【悪い点】ないです

4.9

【所有期間や運転回数】アテンザ最終モデルの発売当初から乗っています。当時ディーゼルは人気があり納車まで時間がかかるということでガソリン車を購入しました。主にゴルフや旅行など外出時に乗っています。【このクルマの良い点】走行性能はさすがマツダ！と言えるものです。既に１０万ｋｍ以上走っていますが、走行性能は新車時からあまり変わらず、今も快適に乗っています。また燃費面も非常に良く、ハイブリッド車と比較しても遜色ありません。最後にトランクはキャディバックが３～４つ入る広さです。【このクルマの気になる点】他メーカーのセダンと異なり内装は質素です。人によっては気になるかもしれません。それ以外に悪いところは見当たりません。【総合評価】マツダの他車種より価格は高めですが、それだけの価値のある車です。

4.7

【所有期間または運転回数】新車での購入二日目であり総合評価のみ。詳細は今後となる。【総合評価】機能、品質、価格全体として総合評価は高い。【良い点】安全機能が高く、信頼性が高い。【悪い点】やはりクリーンディーゼルとしては高評価であるが、ガソリン車に比べ音はいまいちである。

4.4(1)

外観5.0
乗り心地4.0
内装5.0
装備4.0
走行性能5.0
価格5.0
燃費・経済性3.0

外観	5.0
内装	5.0
走行	5.0
燃費	3.0
乗り心地	4.0
装備	4.0
価格	5.0

4.4

【このクルマの良い点】【走行性能】エンジンは、２４００ｃｃとなっており、旧型に比べ４００ｃｃ　ＵＰ。３７００回転で最大トルクとなるので、低速からしっかりと加速。最高出力は、７０００回転なので、伸びも良く、アクセルを踏みすぎてしまいます。やはりコーナリング性能も素晴らしい。ＦＲ、超低重心ボディにより、気持ちが良いです。特にトラックモードにすることで、クイクイ曲がってくれます。【外観デザイン】フロントは、水平基調で、大きな四角いグリルが印象的。ボンネットの位置は水平対向エンジンにより低いです。シンプルでスポーティーなデザインがとてもカッコいい。サイドは、スカート部が張り出しており、エッジが効いてます。２ドアのバランスもＧｏｏｄです。あらためて、スポーツカーは２ドアが良いなと感じさせてくれます。リアは、サイドに周り込んだコンビランプとキャラクターラインの入ったリアバンパーが迫力があります。マフラー周りのブラックアウトで軽く見せることで、軽快な印象です。さらに、２本出しのマフラーでスポーティー感をプラスしています。【総合評価】とりあえず、運転が楽しい。デザインもかっこいい。スポーツカーの魅力が満載のクルマです。走行性能はやはり抜群。エンジンは下からのトルクもあり、十分な加速。７０００回転まで気持ちよく回ってくれるので気持ちが良いです。ステアリングもしっかりとしており安心感があります。低重心でコーナリング性能も高いです。トルセンＬＥＤにより、ＦＲらしくアクセルで曲がる感じがよく分かります。シフトのフィーリングも気持ちよく、スポーツカーとしてよくできているクルマだと思います。乗り心地は少し硬め。ドライブ大好きな人は大満足ですが、決して万人受けするとは言い難いです。長距離ドライブは、疲れるかもしれません。外観・内装デザインは、シンプルでスポーティーです。横基調デザインがすっきり見えます。無駄な加飾がないのも良いですね。燃費は、ハイオクで１０ｋｍ／Ｌ以下です。ガソリンが高い、このご時世では、中々厳しいかもしれません。しかし、スポーツカーだと割り切れば十分許容範囲でしょう。

みんなのレビュー

4.6

5.0

【所有期間または運転回数】１年目【総合評価】１００【良い点】赤がほんまにかっこよくて、見た目もマジでいいです【悪い点】ないです

4.9

4.7

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4.4

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