ランティスとアルシオーネの車種比較（マツダ）｜中古車なら【グーネット中古車】

ランティスと
アルシオーネの車種比較ページ

選択している車種	マツダランティス 1993年9月～1997年5月車種を選択	スバルアルシオーネ 1989年4月～1991年9月車種を選択

購入価格

新車価格帯	147～230万円 0 50 100 200 300 400 500～	168～258万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	78～370万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハードトップ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4490mm 1695mm 1355mm	4450mm 1690mm 1295mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1875mm 1420mm 1120mm	1630mm 1410mm 1085mm
10・15モード燃費	10～12.6km/l	8～12.4km/l
排気量	1839～1995cc	1781～2672cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

クルマレビュー

総合評価

3.9(3)

外観4.7
乗り心地4.0
内装3.3
装備3.7
走行性能4.7
価格3.7
燃費・経済性3.7

外観	4.7
内装	3.3
走行	4.7
燃費	3.7
乗り心地	4.0
装備	3.7
価格	3.7

4.4

【総合評価】総合的には合格。何年も乗っていますが、よく走ります。【良い点】コンパクトな車体ですが、中は割とゆったり。何年乗っても変わらずよく走ります。【悪い点】色々な、もっと高級車と比べたら、色々あるのでしょうが、全体に不可の少ない車です。

4.1

【総合評価】９０点！未だに似たようなコンセプトの車は存在していないと思う。【良い点】２ＬのＶ６エンジンに当時としては珍しい205/50R16タイヤ、前輪大径ベンチレーテッドディスク・後輪ディスクブレーキ、前後にストラットタワーバーが標準装備・・・足のしっかり感とV6エンジンによる車内の静粛性は素晴らしかった。もしトヨタや日産・ホンダあたりで現在発売されていたらもっとこの車の良さがたくさんの人たちに伝わっていたと思います。 (悪い点) 標準でラジオすらついていない事、カップホルダーもなかった事。リッター８～１０Kmの燃費も現在のユーザーから評価が悪いかも。

3.3

【総合評価】ここまでワンオーナーで乗っている以上満足しています。【良い点】スタイルがいまだにかっこいいと思います。【悪い点】燃費が悪い。室内空間が狭いなどいろいろありますが、しかたがない。

3.7(6)

外観4.3
乗り心地4.2
内装3.8
装備3.8
走行性能3.5
価格3.8
燃費・経済性2.7

外観	4.3
内装	3.8
走行	3.5
燃費	2.7
乗り心地	4.2
装備	3.8
価格	3.8

4.4

【総合評価】形が私の好みで、最高にかっこいい。それにつきます。ＶＲターボでしたが、エンジンはレオーネと同じなので、ターボとはいえ走らないと思っていいくらい。【良い点】かっこいい。走らない。飛行機のコックピットを模した運転席も秀逸。発売当時、空気抵抗cd値0.29と最高レベルだった。エアサス。【悪い点】かっこ悪いと言われることがある　笑スバル車なので燃費が悪い。オーディオが平行四辺形なので交換できない。エアサス。

3.4

【総合評価】スタイルに一目惚れして購入。 VRターボにしようと思ったが、知人から「走らない」とアドバイスを受けたのでVXに。当時、スバルのフラグシップカーだったようだが、スペシャルティカーの表現が当てはまるのではないか。まさにアバンギャルド。【良い点】直線を基本としたスタイリング。コーナーの見切りの良さはピカイチ。近未来的なコクピット。中低速を重視したフラットエンジン。余裕を持ったドライブを楽しめる。上質な乗り心地を提供するエアサス。【悪い点】スタイルを重視したため室内、特にトランクルームの狭さに閉口。後部座席に長時間乗車は到底出来ない。見た目はいいが、無数にあるスイッチ類。おおよそ3分の1は使わない。オッサンくさいモケットシート。ディーラーに修理を依頼しても理解できるスタッフがおらず、専門店でないと難しいメンテナンス。加工なしで変えることの出来ない純正オーディオ。

3.1

【総合評価】バブル経済で日本が好況だった頃の車なので色々な意味で豪華です。ジョルジェット・ジウジアーロの意匠をほぼそのまま商品化した事に本人が仰天した、と言う逸話はファンの間でつとに有名。【良い点】顔周りにスバルらしさを残しながらも全体に渡ってジウジアーロらしさ丸出しの折り紙細工の様な外観。【悪い点】燃費やや悪し。些細な不具合やや多し。非常に大柄な車体故、取り回しがし辛い。また、巡航車と言えどMTが有ると尚良かったです。

4.1

【総合評価】独特なデザインが目を惹きます、良い意味で古さを感じ素敵です。回転があがっていくときのエンジン音がたまりません、内装のデザインも色々とこだわりを感じ今の車にはない感じが良いです。走行性能は良いですし運転を楽しめると思います。トランクは正直広くないですし使いにくいです、パワーが若干物足りないと思います。【良い点】デザインが独特で良い。良いエンジン音をだす。内装にこだわりを感じる。運転が楽しめる。【悪い点】トランクの使い勝手が悪いように思います。贅沢言えばパワーがも少し欲しいかな。

4.1

【総合評価】独特の異彩を放つ外観まさにスーパーカーです、好みがわかれるかもしれませんがかっこいいですよね。普通に街乗りに使うのに困ることはありませんしこの車は性能うんぬんよりこの外観が最高に良いです。ルーフが大きいので真夏の暑さがすごいです。後席が狭いのはこの手のクルマにはつき物なのでしょうがないです。【良い点】異彩を放つかっこいい外観につきると思います、走行性能も特に悪いと思うところもありませんし楽しいクルマです。【悪い点】後席が狭いぐらいですかね。

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