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PROTO CORPORATION

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カペラと
アルファ147の車種比較ページ

選択している
車種

マツダ カペラ

1997年8月〜2002年8月

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アルファロメオ アルファ147

2001年10月〜2011年3月

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購入価格

新車価格帯

157〜216万円

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239〜459万円

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中古車価格帯

39万円

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28〜320万円

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ボディタイプ セダン ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4590mm

  • 1695mm

  • 1440mm

  • 4225mm

  • 1730mm

  • 1450mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1850mm

  • 1440mm

  • 1185mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

10・15モード燃費 11.6~15.4km/l 9.5~9.9km/l
排気量 1839~1998cc 1596~3179cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.7

【総合評価】 安全性が高くて機能的なので安心感を感じます。 室内の広さは必要十分といった感じです、荷室もそれなりといった感じです。 燃費は良いと思います、走り方次第なんでしょうが。 車重が軽いので、出足も加速も快適です、走行能力は高いと思う。 内装が安っぽく感じるところが残念です、あと後方視界は慣れるまで見づらいかも。 【良い点】 安全性が高い。 燃費が良い。 車重が軽いからか出足、加速が良い。 【悪い点】 内装が安っぽい。 慣れるまで、後方視界が見づらいかもしれません。

4.6

【総合評価】 剛性の高い車体で安全性が高く安心感を感じます。 デザインもすっきりとしていてシンプルで良いと思います、車体の割にはパワーがありパワー不足を感じることはほとんどありません。 燃費も間違いなく良いと思います、足回りがしっかりとしていて悪路にも強いと思います。 荷室が意外と広くて使いやすい結構積めますね、装備のオプションなどがもう少しあればいいかなと思った所意外は不満点は思いつきません。 【良い点】 ボディの剛性が高くて安全性が高いと思います。 パワーがあり快適。 燃費がいい。 悪路にも強い。 荷室が使いやすい。 【悪い点】 しいてあげるなら装備のオプションがもう少しあれば良いかなと別に問題はありませんが。

4.0

【総合評価】 運転がしやすい 【良い点】 シニヤ向け 【悪い点】 オートマから音が出るがメーカーに出しても、直らないです。

5.0

【総合評価】使い良く、操安性が良い 【良い点】車作りが良い 【悪い点】車の性能は良いのにメーカーの人気がない

3.7

【総合評価】 安定した走りが心地よい車です。 【良い点】 加速もよく室内もしっかりしているほうです。 【悪い点】 燃費が悪い部類だと思いました。

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3.7

【このクルマの良い点】 アルファロメオの小型ハッチバックの147です。このクラスの外車カテゴリーでは、BMWの1クラス、ベンツのAクラス、ワーゲンのゴルフ、アウディのA3とライバル車種は多いです。 その中でも最もデザイン性が高く、目を引くのはアルファロメオ147です。 まず、乗っている人が多くない。フロントグリルには蛇と十字架のアルファロメオの特徴的なロゴがかっこいいです。 今でこそよく見るようになった、後部ドアヒンジがリアウィンドウ付近にあるデザインは、この147が最初でした。 流線型の特徴的なデザインは、かわいい、かっこいいといろんなところで目立ってました。 価格も実は新車で300万円以下で購入でき、ネームバリューと比べてもお得感は満載でした。 足回りは硬いです。日本車に慣れた人であれば、ごつごつと突き上げ感がありますが、きびきびと曲がるハンドリングと、踏めばぐんぐんと加速していくエンジンのレスポンスの良さは、さすがアルファロメオという感じです。 【総合評価】 デザイン性はさすがイタリア車という印象を受けて非常に高いです。エンジンのフィーリングや足回りはかわいい顔して意外にやるなぁって感じです。 欠点として、エンジンが急に止まる可能性がある、エアコンやオーディオの故障がある、電気系が弱い、燃費も日本車に比べるとよくない、足回りが硬い、屋外駐輪場だと塗装の色あせが激しいと多々あります。 それ以上に、かわいいとか愛着がわく車だと思いました。まさに、かわいい子ほど世話が焼けるといった感じでしょうか。 故障やトラブルは絶対に嫌だという人には正直おすすめしません。 私は3年間乗りましたが、たまたまパワーウィンドーの故障が2回くらいです。 アルファロメオで一番最初のセレスピード車だったので、エンジンのトラブルが多くあったそうですが、私は運がよくエンジントラブルにはあいませんでした。 ですが、デザインやサイズ感に一目ぼれしてしまう人もいるのではないでしょうか。

4.1

【このクルマの良い点】 cityモードでオートマにもなりますが、基本はマニュアルシフトで乗ってます。 常にドライビングの楽しさを感じる事の出来る楽しい車です。このサイズで2000CCは余裕の走り、キビキビ走りハンドルも適度に重く操作性も非常に良い印象です。ハンドルの切れ角は良くないので狭い道には適しませんが、そこ以外は文句なし。 とにかくふかした時のエンジン音は147でもイタ車を実感できます。 【総合評価】 シフトチェンジが面倒と思う方にはお勧めできませんが、セカンドカーでおもちゃとして乗るには最高に楽しい車です。 パドルシフトを使用してのドライビングの楽しさを充分に味わえ、イタ車の雰囲気を味わうことのできる入門編としては最高な車だと思います。

3.3

【所有期間または運転回数】 2014年11月より現在も所有中 【総合評価】 大人のおもちゃ 趣味的に所有するには最高に面白い車です 【良い点】 よく市販車として作ったなと思える無茶っぷり?が素敵です 【悪い点】 壊れる・・・ 中古で購入しても気が付けば新車で購入出来るほどに維持費がかかります

4.6

【所有期間または運転回数】 1か月 【総合評価】 価格等関係なく、本当に名車と思います。 【良い点】 とにかく気持ち良い走り。クラスレスなデザイン。所有しているだけでもワクワクします。 【悪い点】 未だ、思いつきません。

4.6

【所有期間または運転回数】2005年〜 【総合評価】 もう13年も乗り続けている。それほど買い換えたくなる車が無かった。決して速くは無い、だけど楽しい。クイックなハンドリングと、踏み切れるエンジンパワー、軽やかに吹け上がるエンジン、そして言うまでもない心地よいサウンド。 【良い点】内外装デザイン、エンジン、価格 【悪い点】バックギアが入りにくい

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