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センティアと
Ｓ１スポーツバックの車種比較ページ

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車種

マツダ センティア

1995年11月〜2000年11月

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アウディ Ｓ１スポーツバック

2014年11月〜2018年1月

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購入価格

新車価格帯

282〜425万円

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500～

430〜471万円

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中古車価格帯

30.8〜175万円

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139.8〜348万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ハードトップ ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4895mm

  • 1805mm

  • 1420mm

  • 3990mm

  • 1745mm

  • 1440mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1960mm

  • 1490mm

  • 1165mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 9～9.4km/l ―km/l
排気量 2954～2954cc 1984～1984cc
駆動方式 FR フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 4～4名

クルマレビュー

総合評価

3.8(5)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.2
  • 内装4.0
  • 装備3.6
  • 走行性能3.6
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性2.8
外観 5.0
内装 4.0
走行 3.6
燃費 2.8
乗り心地 4.2
装備 3.6
価格 3.8
4.3

【総合評価】 高級感があり、走りも良い。 【良い点】 自動走行ができる。結構ハンドルがきれる。塗装が光沢感があり美しい。のんびり走れる。 【悪い点】 燃費が悪い。
4.0

【総合評価】 初めてのボックスカーですが総合的には満足しています 【良い点】 とにかく広い。これにつきます 【悪い点】 あとはちょっとふわふわした乗り心地
4.4

【総合評価】燃費が悪い意外はとっても素敵な車です 【良い点】室内がゆったりでセダンなので乗り降りも楽。シートもゆったりで肌触りも良いです。外観も外車みたいでカッコイイ。 【悪い点】燃費が悪い。夫の車ですがそろそろ買い換えてほしい。
3.1

【総合評価】 まぁ、手が届く、高級車って感じ･･･ 【良い点】 初代のセンティアのリアのシルエットが、ジャガー似で、とっても好きでした。 【悪い点】 燃費があまり良くない、オートマだったので、ハイオクが絶対で燃費が悪かった。
3.4

【総合評価】 よくも悪くも当時結構走っていました！ インスパイアやレジェンドなども多く、人と違う車がいい人等 すごくのってましたよね（笑）

4.1(1)

  • 外観4.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装4.0
  • 装備4.0
  • 走行性能5.0
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性4.0
外観 4.0
内装 4.0
走行 5.0
燃費 4.0
乗り心地 5.0
装備 4.0
価格 3.0
4.1

【このクルマの良い点】 マニュアルトランスミッション、車幅１，７５０ｍｍ以下、走りが楽しい、大人が４人乗れる、という条件でこの車にたどり着きました。 車に詳しくない人にはＡ１と見分けがつかない控えめな外観、さすがの内装の質感、軽い車重に十分すぎるパワー、固めでも快適性を失わない絶妙なセッティングの足回り、豪雨の高速道路でも安心のクワトロシステムなどが気に入っている点です。 普段はオートモードでコンパクトさを活かした快適なシティコミューターとして使い、ちょっと走りたくなった時にはダイナミックモードのちょうどいい引き締まった足回りと低音が響く排気音を楽しむこともできます。 低回転からトルクが沸き上がるエンジンにもかかわらず、レッドゾーンまで気持ちよく回る点も気に入っています。 【総合評価】 強いて気になる点を挙げると、３ドアと同じ全長のため必要最低限の後席居住性とトランクの積載性、期待したほどではない静粛性、やや左に寄ったペダル位置（走りだすと気にならない。左足のフットレストがないので渋滞時に気になるくらい）、ストロークのやや長い軽めのシフトフィール（慣れるとこれが気持ちよく感じるから不思議ですが、国産のスポーツモデルから乗り換えると最初はたよりなく感じるかも）、コンパクトカーとしては安くない価格、くらいでしょうか。 ただし、これらの気になる点を忘れさせるくらいの運転の楽しさが間違いなくあります。最近のマニュアルで運転が楽しい車は車幅がどれも１，８００ｍｍ前後なので、コンパクトだが十分なパワーで一応大人が４人乗れる、車好きには貴重な選択肢の一つではないでしょうか。
みんなのレビュー
4.3

【総合評価】 高級感があり、走りも良い。 【良い点】 自動走行ができる。結構ハンドルがきれる。塗装が光沢感があり美しい。のんびり走れる。 【悪い点】 燃費が悪い。
4.0

【総合評価】 初めてのボックスカーですが総合的には満足しています 【良い点】 とにかく広い。これにつきます 【悪い点】 あとはちょっとふわふわした乗り心地
4.4

【総合評価】燃費が悪い意外はとっても素敵な車です 【良い点】室内がゆったりでセダンなので乗り降りも楽。シートもゆったりで肌触りも良いです。外観も外車みたいでカッコイイ。 【悪い点】燃費が悪い。夫の車ですがそろそろ買い換えてほしい。
3.1

【総合評価】 まぁ、手が届く、高級車って感じ･･･ 【良い点】 初代のセンティアのリアのシルエットが、ジャガー似で、とっても好きでした。 【悪い点】 燃費があまり良くない、オートマだったので、ハイオクが絶対で燃費が悪かった。
3.4

【総合評価】 よくも悪くも当時結構走っていました！ インスパイアやレジェンドなども多く、人と違う車がいい人等 すごくのってましたよね（笑）

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4.1

【このクルマの良い点】 マニュアルトランスミッション、車幅１，７５０ｍｍ以下、走りが楽しい、大人が４人乗れる、という条件でこの車にたどり着きました。 車に詳しくない人にはＡ１と見分けがつかない控えめな外観、さすがの内装の質感、軽い車重に十分すぎるパワー、固めでも快適性を失わない絶妙なセッティングの足回り、豪雨の高速道路でも安心のクワトロシステムなどが気に入っている点です。 普段はオートモードでコンパクトさを活かした快適なシティコミューターとして使い、ちょっと走りたくなった時にはダイナミックモードのちょうどいい引き締まった足回りと低音が響く排気音を楽しむこともできます。 低回転からトルクが沸き上がるエンジンにもかかわらず、レッドゾーンまで気持ちよく回る点も気に入っています。 【総合評価】 強いて気になる点を挙げると、３ドアと同じ全長のため必要最低限の後席居住性とトランクの積載性、期待したほどではない静粛性、やや左に寄ったペダル位置（走りだすと気にならない。左足のフットレストがないので渋滞時に気になるくらい）、ストロークのやや長い軽めのシフトフィール（慣れるとこれが気持ちよく感じるから不思議ですが、国産のスポーツモデルから乗り換えると最初はたよりなく感じるかも）、コンパクトカーとしては安くない価格、くらいでしょうか。 ただし、これらの気になる点を忘れさせるくらいの運転の楽しさが間違いなくあります。最近のマニュアルで運転が楽しい車は車幅がどれも１，８００ｍｍ前後なので、コンパクトだが十分なパワーで一応大人が４人乗れる、車好きには貴重な選択肢の一つではないでしょうか。

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