フリードスパイクとクロストレックの車種比較（ホンダ）

フリードスパイクと
クロストレックの車種比較ページ

選択している車種	ホンダフリードスパイク 2010年7月～2016年9月車種を選択	スバルクロストレック 2022年9月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	159～246万円 0 50 100 200 300 400 500～	266～405万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	9.8～209万円 0 50 100 200 300 400 500～	169.9～458.2万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4210mm 1695mm 1720mm	4480mm 1800mm 1575mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2025mm 1440mm 1265mm	1930mm 1505mm 1200mm
JC08モード燃費	13.2～16.6km/l	18.8～22.7km/l
排気量	1496～1496cc	1995～2498cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.9(113)

外観4.2
乗り心地4.0
内装4.0
装備4.0
走行性能3.9
価格3.8
燃費・経済性3.6

外観	4.2
内装	4.0
走行	3.9
燃費	3.6
乗り心地	4.0
装備	4.0
価格	3.8

4.1

【所有期間または運転回数】購入から５カ月妻は毎日、私は週２回運転【総合評価】燃費以外は非常に満足してます。【良い点】スタイルが自分好み、走行安定性が良くしっかりしている。【悪い点】チョイ乗りの燃費が悪い、キャンプ等に行くので広いスペースと引き換えの車両重量なので仕方がないと思ってます。

4.0

【所有期間または運転回数】　まだまだこれから【総合評価】　とてもいい【良い点】　使い勝手がいい【悪い点】　特に見つからない

3.1

【所有期間や運転回数】所有して２年程、ほぼ毎日運転しています。【このクルマの良い点】室内空間が広く、ラゲッジスペースも使いやすい。【このクルマの気になる点】排気量のわりに燃費が悪く、町乗りだけだと１０ｋｍを下回るときもあります。【総合評価】余計な装備がついていなければ中古相場は安く、コストパフォーマンスは高いと感じています。

4.0

【所有期間や運転回数】この車に乗って９年になります。【このクルマの良い点】荷物がたくさん積めます。サードシートが無い分、仕事やキャンプにも使えます。【このクルマの気になる点】燃費があまり、良くありません。リッター１２キロくらいです。高速道路だと１４～１５キロくらいです。長距離を走る人はハイブリッドの方が良いと思いますが、そこまで大きく変わらないので、値段や整備にかかる費用で考える方が良いと思います。【総合評価】たくさんの荷物が乗り、後部座席も大人が座っても余裕があり、サイズはベストです。

4.0

【所有期間または運転回数】購入直後【総合評価】良！【良い点】広くて静か。【悪い点】ドアミラーが見づらい

4.1(1)

外観4.0
乗り心地4.0
内装4.0
装備5.0
走行性能5.0
価格4.0
燃費・経済性3.0

外観	4.0
内装	4.0
走行	5.0
燃費	3.0
乗り心地	4.0
装備	5.0
価格	4.0

4.1

【このクルマの良い点】クロストレックに乗って最も驚いたのは、静粛性能の高さです。構造用接着剤を使用し、ボディ剛性、防振性、遮音性が改良されたと聞きました。実際に前モデル（ＸＶ）よりも、一般道や高速でのロードノイズがほとんど気にならず、トンネル内を走行する際も車内はいたって静か。雨が降ったときに天井に当たる雨音も響きませんでした。また、安全運転につながる工夫が多数施され、大変運転しやすい車です。水平基調のインパネと、細形化したＡピラーを採用しているため、前方・側方の視界も良好。新装備されたＬＥＤコーナリングランプも、なかなか使い心地が良いです。右左折時や駐車する際に前側方を明るく照らしてくれるので、子どもの送迎で夜間の住宅街を走行する時に助かっています。クロストレックにはアイサイトも装備されており、プリクラッシュステアリングやプリクラッシュブレーキ、後側方警戒支援なども搭載。帰宅の経路に自転車の飛び出しや追従が多い道があり、接触しそうになったことも。そんな時でもアイサイトが早めに作動してくれるので今のところ無事故で走行できています。【総合評価】クロストレックには、スバル独自のシンメトリカルＡＷＤシステムが採用されています。こちらもＸＶには無く、クロストレックからの搭載。トラクションと安定性が高く、最低地上高２００ｍｍの恩恵もあり、雪道や悪路も軽快に進みます。さらに、ディープスノー＆マッドモードを使えば、除雪車のように深雪を跳ね飛ばして走破。都市型ＳＵＶとして利用したい方には不要かもしれませんが、キャンプやウィンタースポーツが好きな私は迷わず４ＷＤを選択しました。スタッドレスタイヤに替えた方がいいかとも考えましたが、純正の１７インチ　オールシーズンタイヤのままでも、今のところは雪道やぬかるみにはまり込んだりしていないため、しばらくこのまま走ってみようと思います。また、シートの座り心地が非常に快適です。素材はＸＶと同じくトリコットですが、骨盤を支える構造になっているらしく、腰痛持ちの私が長時間運転できるようになりました。ヘッドレストの角度が変更できないのが少々残念。

みんなのレビュー

4.1

4.0

【所有期間または運転回数】　まだまだこれから【総合評価】　とてもいい【良い点】　使い勝手がいい【悪い点】　特に見つからない

3.1

4.0

【所有期間または運転回数】購入直後【総合評価】良！【良い点】広くて静か。【悪い点】ドアミラーが見づらい

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4.1

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