エリシオンとパイザーの車種比較（ホンダ）｜中古車なら【グーネット中古車】

エリシオンと
パイザーの車種比較ページ

選択している車種	ホンダエリシオン 2004年5月～2012年5月車種を選択	ダイハツパイザー 1996年8月～2002年7月車種を選択

購入価格

新車価格帯	273～451万円 0 50 100 200 300 400 500～	119～181万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	14.8～99.8万円 0 50 100 200 300 400 500～	66万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4845mm 1830mm 1790mm	4080mm 1640mm 1595mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2935mm 1580mm 1265mm	1730mm 1355mm 1300mm
JC08モード燃費	8.8～9.9km/l	―km/l
排気量	2354～2997cc	1498～1589cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	7～8名	5～5名

【このクルマの良い点】デザインは古さをさほど感じずにカッコイイのが〇　年式が古くなってきたので価格も安い【総合評価】アルファード、ベルファイアのライバルクラスですが正直装備が古すぎて時代遅れ感が否めない。メーカ純正のナビはパネル埋め込み式で基本交換が出来ないので最新社外ナビには変えられない。ナビ性能が悪く操作性が良くないので今の時代に買うと後悔する。走りは３０００ＣＣは速くてトルクフルだが燃費が悪すぎる。飛ばす方だとリッター４～６くらいでしょう。しかもハイオクｗ一回満タンで一万越えでしかも３５０キロくらいしか走らないのでヤバイ。２４００ＣＣはパワーは無いが燃費は多少良いが重量が重い車なのでかったるい。前の視界は慣れれば走りやすいがやや長いので狭いパーキングでは辛い。見た目と価格だけで買うと後悔しかないので辞めた方が良い。もし同サイズを買いたいならやはりトヨタの方が良い。

3.1

【このクルマの良い点】エリシオンは、少し前までホンダのミニバンフラッグシップとして販売されていた人気の車です。全体的にシャープなデザインは、カッコいいという言葉が似合うでしょう。本レビュー車は、エアロもフル装備されたモデル。シャープなデザインに加えて、エアロの装飾が外観の魅力を引き立てています。少し流線形が意識された外観は、スマートな印象も感じさせます。２．４Ｌのエンジンは、ミニバンの大きな車体をしっかりと加速されてくれる力強さ。アクセルを踏めば、しっかりと前に進んでくれるフィーリングです。８名乗車の状態でも、坂道や高速道路でストレスを感じることはありません。必要なパワーを備えたエンジン性能といえるでしょう。８名乗車の室内は、かなりゆったりとした造り。２列目、３列目の方が軽く足を伸ばせるくらいの余裕があります。室内装飾は落ち着いた雰囲気でまとめられ、同乗者も快適な乗車時間が叶えられるでしょう。突出した高級感はありませんが、快適な空間はセンスの良さが感じられます。さすがフラッグシップ候補といったところでしょうか。【総合評価】ホンダのエリシオンは、少し前までミニバンのフラッグシップモデルとして売り出されていた信頼ある車です。その想いは車両デザインにも表れており、発売当時のミニバンデザインの中では、個性の感じられる設計といえます。少し流線形を意識した車体に、細かな部分にまで施されたシャープなデザイン。ホンダの本気度が感じられるミニバンといえるでしょう。２４００ｃｃのエンジンは、ストレスなく走行できる信頼性。坂道や高速道路でも不満に感じる点はありませんでした。あえて言うなら、８人フル乗車ではもう少しだけ力強さが欲しいといったところ。しかし、普段使いでパワー不足を感じる場面はほとんどないようです。室内はゆったりとした設計ですが、最新のミニバンのように多彩なシートアレンジで積載性をカバーする機能は搭載されていません。長さのある荷物や、大量の荷物を積む際には、少し工夫がいるかもしれませんね。センスの良いボディデザインと快適な室内空間は、総合点の高いミニバンを求める方にはおすすめの車です。

3.7

【このクルマの良い点】まず２４００ＣＣと３０００ＣＣでパワーが全然違います快適に高速道路などで合流したいとかパワー思考の人は３０００ＣＣを買った方がいいです。あと室内が広いので広々としていてファミリーの方に最適です。【総合評価】２４００ＣＣは普通て感じで３０００はハイパワーでトルクフルで速いです。ただ３０００はハイオク指定で燃費がリッター５～６程度なので燃費を考える人には向きません。あと年式の古さもあって純正カーナビが古く、社外品に取り換えが基本出来ない車ですので拡張性が明らかに時代遅れな車です。ＵＳＢの差し込みすらないので最近のミニバンから乗り換えをすると非常に辛く感じます。乗り心地はホンダぽい味付けで固すぎず、変に柔らかすぎず微妙な固さでノーマルでも良い足回りだな～と感じました。見た目は最近の現行ミニバンにも見劣りしないカッコいいデザインだと思いますがさすがに年式相当な車なので価格は割とお安い車なのでもし買うなら後期の程度の良い物がベストだと思います。

4.1

【このクルマの良い点】週末のＲ２４６はエリシオンのオンパレード。こんなにいたと思うくらい走っている。車は素晴らしく価格も買いやすくなれば売れているみたい。バカ高いミニバン買うよりは高級感は味わえる。室内の高級感や静寂性や乗り心地は現在。ホンダらしいスポーツミニバン。【総合評価】エリシオン国内復帰が待たれる。ホンダの旗艦はオデッセイでは役不足で販売終了。国内ホンダミニバンがないのもやはり寂しい。スポーツカーなみのミニバン登場を国内ば待っている。

3.7

【このクルマの良い点】高級感と静寂性。バランスいいエンジン。【総合評価】国内受けより海外志向。マニアックなミニバンの魅力。

4.0(4)

外観4.3
乗り心地4.3
内装4.0
装備3.8
走行性能3.5
価格4.5
燃費・経済性4.0

外観	4.3
内装	4.0
走行	3.5
燃費	4.0
乗り心地	4.3
装備	3.8
価格	4.5

4.3

【総合評価】外観の好みはそれぞれあるでしょうが自分的には可愛げがあっていいと思います。見た目以上にゆったりとして広々とした室内が良いですよ、荷室もそれなりに使いやすいですし荷物の載せ降ろしも楽です。この年代の車にしては燃費は良いと思いますが、今の車と比べると物足りないかもしれません。視界が若干ですが高めで視界が良くて運転しやすい、座席の座り心地も良くて快適にすごせます。高速走行時のエンジン音が若干うるさいです、部品があまり出回ってないのところが不満点です。【良い点】可愛げのある外観。室内が広い。荷室が使いやすい。運転しやすい。【悪い点】高速走行時のエンジン音が若干うるさい。部品があまり出回っていない。

3.7

【総合評価】燃費、走行性能など車としては劣化し始めているが、全国にも数少ない希少な車【良い点】見た目が丸っこくて人懐っこい【悪い点】加速弱い

3.1

【総合評価】生産終了しており、中古車でしか買えませんが、あまり人気がないために、とにかく安い！　【良い点】　①程度のイイ物でも諸費用込み30万円前後で購入できる点　②意外と低燃費（街乗り10前後、長距離だと14いったことも）【悪い点】　①値段相応に内装がチープ　②特に左ミラーが弱いようで、電動収納できなくなったりする

5.0

【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

みんなのレビュー

【このクルマの良い点】高級感と静寂性。バランスいいエンジン。【総合評価】国内受けより海外志向。マニアックなミニバンの魅力。

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【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

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