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MDXと
スカイラインクロスオーバーの車種比較ページ

選択している
車種

ホンダ MDX

2003年3月〜2006年7月

車種を選択

日産 スカイラインクロスオーバー

2009年7月〜2016年6月

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購入価格

新車価格帯

460〜525万円

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420〜546万円

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中古車価格帯

95〜155万円

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39〜228万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4790mm

  • 1955mm

  • 1820mm

  • 4635mm

  • 1800mm

  • 1600mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2560mm

  • 1420mm

  • 1205mm

  • 1875mm

  • 1480mm

  • 1215mm

10・15モード燃費 7.8~7.8km/l 9.1~9.7km/l
排気量 3471~3471cc 3696~3696cc
駆動方式 フルタイム4WD FR、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 7~7名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.7

【所有期間または運転回数】 通勤で毎日運転していますが乗り心地、燃費共に不満もなく乗りやすいです。 【総合評価】 見た目、燃費、乗りやすさ全ての面で満足度が高く、バランスの良い車です。 【良い点】 ファミリーでも一人でも使い勝手が良い。 【悪い点】 特に不満はないです。

3.9

【所有期間または運転回数】 ほぼ毎日 【総合評価】 でかい!この一言に尽きます。 存在感に惚れこんでます。 【良い点】 ホンダのフラッグシップモデルらしく高級感のあるインテリアは黒で統一されていてとてもクールです。 シートアレンジが結構多いのはいろいろ工夫することができていいと思います。 パワーは圧巻、これだけ大きな車でも簡単に加速させるのはすごい。 【悪い点】 見とれる分にはこの大きさは迫力があっていいのですが、幅が2メートル弱というのは駐車場でお隣にご迷惑をおかけすることもしばしば。

5.0

【総合評価】 かっこよさと高出力エンジンの魅力にとりつかれてます 【良い点】 値段のわりには良いモノが出来たと思います 【悪い点】 内装が走行時カタカタ音がすることがある

3.3

【総合評価】 かなり扱い易い車なのですが,食べず嫌いのような評価をうけていますが実際は棚からぼたもち状態です。 【良い点】 V6のサウンド 室内の静寂性は半端じゃありません。 装備 走りの安定感 少ない台数にほとんどすれ違うことはない。 【悪い点】 t3電球類が微妙に切れる。 総じて電気系統

3.7

【総合評価】 リセールの低さから手放せない。と言いながら本当は大変気に入っています。 かなり扱い易い車なのですが,食べず嫌いのような評価をうけていますが実際は棚からぼたもち状態です。 良い車ですよ。 【良い点】 V6のサウンド 室内の静寂性は半端じゃありません。 装備 走りの安定感 少ない台数にほとんどすれ違うことはない。 【悪い点】 t3電球類が微妙に切れる。 総じて電気系統

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4.4

【このクルマの良い点】 名機VQ37VHR(V6 3,700CC NA)エンジンがもたらす、余裕のトルクと加速。アテーサ E−TSトルクスプリット4WDシステム 【総合評価】 素晴らしい

4.6

【所有期間または運転回数】 10回ほど運転を実施 【総合評価】 すごく、良い! 今後のカーライフが楽しみなほどワクワクします。 【良い点】 エレガントな流線形 走行距離が2万キロ台であった。 内装の本革が高級感満載 BOSEのサウンドシステムにより、他に準備しなくてよい 無限の可能性を感じる330馬力のハイパワー 【悪い点】 排気量3700ccのため、やはり燃費が悪い

4.3

車については内装・外装・乗車状態などは検索すればいくらでも出てきますので、この車を購入するにいたった個人的な考え方を中心に記載します。 まず、決して最新の車ではありませんが、大半の現行車にも色々な面で決して劣ることのない車であると思っています。 購入するにあたっての懸念事項としては年式と維持費の面がありました。 年式については10年程度経過した車でも最近の車であればそこまで故障はしないだろうと(完全に感覚ですが)考えておりますし、たまたまかもしれませんが、自分のまわりでも故障したという話を聞かないので、統計的に問題ないと結論を出しました。 維持費については新車を購入する費用を考えた場合、購入費用を維持費用にまわすことで数年間乗るのであればトータルの費用は変わらないと考えました。 むしろ、中古とはいえ、この車をこの金額で購入できるのであれば非常に満足のいく購入ができたと思います。 おそらく、人気の無さが中古相場の金額に直結しているのでしょうが、中古車に抵抗が少なく、人気=車の良さという考えの割合が少ない方であれば満足のいく車ですので、ぜひともお勧めしたいです。

5.0

【所有期間または運転回数】毎日 【総合評価】 エンジンも良く回りなかなか良い。大変気に入りました 【良い点】 高級感、安心度、安定性、加速性、安定しています 【悪い点】 燃費はしょうがないです

4.9

【総合評価】 ・他の方も書いていますが、斜め後ろからのアングルが国産車一のエロさがあって、デザインが気に入りました。 ・同じ車はまず見ませんが、外と中をインフィニティのパーツにしました。インフィニティグリルでエロさが増したフロントも気に入ってます。 【良い点】 ・トヨタのV6よりも停車時の低音がかっこいいです。加速はさすが3700ccです。 ・内装もメーター内の文字色が赤から白に変わり自分は見やすいです。ナビの操作もファンクションスイッチとタッチパネルの併用が使いやすいです。 ・標準装備でBOSEオーディオやシートヒーター、前席独立エアコンなどがあるので満足しています。 【悪い点】 ・オールシーズンタイヤはグリップがない ・燃料をカットしているので仕方がないが、発進時の若干のタイムラグが残念 ・GPSの受信がものすごく遅い(処理速度が遅い?) ・後部座席はFRベースだから仕方ないのか狭い(自分は使用頻度がないので承知のうえでの購入でした)

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