ＨＲ−Ｖとハイラックスサーフの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.6

【所有期間または運転回数】２０１５年３月から　ほぼ毎日５０キロ走行 【総合評価】プリウス２０型が２５万キロを越え、年齢的にもＭＴに乗るラストチャンスと重い、数年前から５ドアの５ＭＴの面白そうな車を探していました。条件はＭＴの他にドアが４枚以上あること、レギュラーガソリン仕様、自然吸気で１２以上の燃費、大きすぎないことなど。そういった条件の下、ＨＲ−Ｖ、インプレッサ、カローラフィールダー、フィット、フィットハイブリッドＲＳ、ノートなどに絞って探していましたが、フィットは自分が乗るには小さいし、若すぎ・・・。昔レガシィランカスターの５ＭＴに乗っていてスバルには好印象も、インプレッサのＮＡは何だかＷＲＸと並んだら嫌な気がするかな・・・。などと考えていたらＨＲ−Ｖが急浮上。そこに条件に合うものが出てきたので、購入に踏み切った次第。 【良い点】○　デザイン。今の車にはないすっきりとした外観。不要なラインがない。フェンダーの張り大きく見せるためのラインが入っているのみ。そして５ナンバー。 ○　ＭＴ。やはり運転しているということを実感できること。 ○　エンジン。１０５馬力と非力ながら、必要十分。故・徳大寺さん（高校の大先輩）もエンジンだけはほめていた。 ○　希少性。古いし、あまり売れなかったこともあって、すれ違うことがあまりない。 【悪い点】●　乗り心地。ハイライダーなのに若干ローダウンしてあるため突き上げ感がある。少しの段差でガンと響く。バンプラバーを変えてみようかと。 ●　２００４年式なので、もうすぐ税金が上がる・・・。まったく余計な税制だ。 ●　塗装、当時のホンダ車は・・・。

3.6

【総合評価】 　１９９８年にデビュー、５ナンバーに収まるサイズに、高い最低地上高を稼いだ“ハイライダー”スタイルのコンパクトＳＵＶで、今のＳＵＶの先駆車的な存在だ。エンジンは同じ１．６Ｌながら、１０５馬力仕様と１２５馬力仕様を選べるのもミソ。３ドアモデルも設定されていたが、販売台数は５ドアが圧倒的だ。 【良い点】 　いち早くＣＶＴ車も用意して１４ｋｍ／Ｌ以上の燃費を稼ぐ。当時としては先進的な存在だった。駆動方式はＦＦと、ホンダ独自のデュアルポンプ式４ＷＤを設定。ちょっとした降雪時にも安心だ。 【悪い点】 　まだＣＶＴや４ＷＤシステムが過渡期の時期だったこともあり、オフロードは少し苦手な面も。中古車物件もけして多くはないが、降雪地方の普段の足として、またビギナーにも相場価格のこなれから、オススメの１台だ。

4.7

【所有期間または運転回数】ＣＴＶ・５Ｄ・４ＷＤを５年、ＭＴ・３Ｄ・４ＷＤを２年の２台目 【総合評価】時代を先取りした無駄なくコンパクトで使いやすい 【良い点】・今となっては忘れがちな名車、中古はお買い得 　　　　　　今の各新車ＳＵＶの燃費差額をカバーできる感あり 　　　　　・アイポイント高く冬道良好！ 　　　　　・４ｍを切る３Ｄコンパクトは駐車小回り軽なみに余裕 　　　　　・内装シンプルＩＳ　ＢＥＳＴ 　　　　　・車体軽く軽快なキビキビ・コツコツな走り 　　　　　・時代を超えたあきない３Ｄスタイル 　　　　　・３Ｄは二人用と割り切ると荷台広くベストな空間サイズ 【悪い点】・今となってはアイポイント下向きなナビの位置 　　　　　・降りる時にズボンのふくらはぎ箇所が汚れやすい

4.0

【所有期間または運転回数】 三年ほど乗っていますが乗り心地がよかったですね 【総合評価】 かなりいいです 【良い点】 広い 【悪い点】 燃費が少し悪い

4.4

【所有期間または運転回数】 ８年 【総合評価】 オリジナリティのあるカーデザインに惹かれ、肝心の走行性能も平均点以上の魅力的な車です。 【良い点】 落ち着きのある室内空間で、実際に乗ってみるとバランスの良い車だと感じました。高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。 【悪い点】 敢えて言えば、少し燃費が悪いことと、アンダーステアが出やすいということですね。個人的な美観ですが、トランクルーム周りのデザインが好きではないです。

3.7

【このクルマの良い点】 大型ＳＵＶ車として日本を代表する車種で、重量を生かした安定的な走りと広々のダブルデッキなど、この車にしかなし魅力がたっぷりつまっています。 ４ＷＤ仕様であるため、どんな道でもパワフルに走行可能で、山道も雪道も怖くない車です。 車高も通常よりも高い位置に設定されている車種のため、前方は見やすく、車体は大きいとはいえ運転しやすい車といえるでしょう。 特別仕様車である「ＳＳＲ−Ｘリミテッド」は、スモーク仕様にされたメッキフロントグリルで、見た目のインパクトは抜群です。 ヘッドランプエクステンションも採用されているため、より上質な雰囲気も兼ね備えています。 ハイラックスサーフの強みはなんと言っても、荷台や車内の広さ。 普通の乗用車に比べて、沢山の荷物が積めるため、アウトドア好きにはたまらないでしょう。 また、後部座席がフラットにできるため、長さのある荷物も問題なく運ぶことが可能です。 車中泊ができる広さもあるため、車一台で旅行も可能なのは魅力な点。 安定した走行で評価も高く、高速道路も問題なしです。 【総合評価】 ハイラックスサーフは、日本を代表する大型ＳＵＶで長く愛されてきた車です。 人気を集めていたものの、２００９年に販売が終了しています。 そのため、現在は新車販売はないですが、それでも未だ人気は衰えず、アウトドア好きには愛され続けている車でしょう。 アメリカンな外装で、見た目のインパクトはピカイチですが、所々可愛いと思えるデザインがされているため、男性だけでなく女性からの人気もあります。 ハイラックスサーフは見た目だけでなく、走行についても高い評価を得ています。 悪路でも一切衰えない走りを見せるので、どんな道でもパワフルな走行が可能です。 また、エンジンの回転も早いため、重量がある車とはいえ、公道や高速も問題なく走行してくれます。 燃費に関しては、やはり重量のある車となってしまうため、優れてるとはいえません。 カタログでリッター９ｋｍ前後となっているため、ハイブリッド車に比べれば劣りますが、唯一無二の存在であるハイラックスサーフと思えば許せる点かもしれません。 ワイルドな見た目で、アウトドア好きな人であれば、一度ハイラックスサーフに乗ってみてはいかがでしょうか。

5.0

ハイラックスサーフ購入しました。 昔から欲しくかってしました。 大きくて使い勝手もいい車なので、 大変満足しております。

4.7

【所有期間または運転回数】 納車待ち 【総合評価】 ５ 【良い店】 頑丈でかっこいい　 【悪い点】 燃費とか考えちゃダメ

5.0

ネットで車を確認し、しぼり込んでから店を訪ねました。予約なしでとび込みでしたが、親切に対応して頂き、すぐに車も見せて頂いて、相談にも応えて頂けました。

3.9

【所有期間や運転回数】 ２００６年に新車で購入し、１４年経ちました。 【このクルマの良い点】 ４リッター車で、トルクフルです。 静閑性も高いです。 【このクルマの気になる点】 大きいので駐車場での取り回しには気をつかいます。 【総合評価】 ＳＵＶとしての能力を自信をもっておすすめできます。 車はネームバリューで買うものでもありますから、 高級感、ステイタスなど気にする方はランクルを選べばいいと思います。 走破性ではほかのＳＵＶより優れていると自信をもって断言できます。 冬場、雪でスタックしたことはありません。 カーブでも思うほどロールしません。 堅牢かつ車重がそれほど重くない。 ランクルより５００ｋｇは軽く、小さめのＳＵＶより安定性があり、 実力的に言うことなしです。