キャパとジェミニの車種比較（ホンダ）｜中古車なら【グーネット中古車】

キャパと
ジェミニの車種比較ページ

選択している車種	ホンダキャパ 1998年4月～2002年1月車種を選択	いすゞジェミニ 1997年2月～2000年6月車種を選択

購入価格

新車価格帯	129～172万円 0 50 100 200 300 400 500～	138～175万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	65万円 0 50 100 200 300 400 500～	104.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3790mm 1640mm 1650mm	4480mm 1695mm 1390mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1710mm 1330mm 1240mm	1815mm 1405mm 1140mm
10・15モード燃費	14.6～15.4km/l	12.2～18.4km/l
排気量	1493～1493cc	1493～1590cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.3(38)

外観3.4
乗り心地3.5
内装3.0
装備3.1
走行性能3.4
価格3.7
燃費・経済性3.1

外観	3.4
内装	3.0
走行	3.4
燃費	3.1
乗り心地	3.5
装備	3.1
価格	3.7

2.9

【所有期間または運転回数】【総合評価】以前乗っていた車です、ボンネットが低く他は大きく居住性が良い車。【良い点】大きく空間をとってると言っても５ナンバーサイズなのでコンパクトサイズ。これが扱いやすい大きさで大変重宝していました。視界の良さは申し分ありません。【悪い点】インテリアの素材の質感、やはりプラスチックなので安っぽさは否めません。

3.1

【所有期間または運転回数】【総合評価】過去に乗っていた車です、あの頃はよく乗っていて便利だったのをしっかり覚えています。【良い点】ボンネットがぐっと低く抑えられていて前がとても見やすい、そして室内空間はとても広くて１８０センチの身長でも余裕の広さ。それでコンパクトカーの部類なので便利このうえないです。【悪い点】シフトがフロアタイプでしたのであの頃流行りのコラムであれば横移動もできてもっと便利だったと思います。

2.9

【総合評価】エンジン部分はきゅっと絞って居住空間は広めのユニークなデザインがいいです。【良い点】エンジンフードがかなり抑えられていて全面コンソールも低いので前方視界は抜群にいいです。日常の使い勝手もバックの大きな荷室と大きなバックドアで重宝しています。【悪い点】インテリアの質感が軽自動車並みというか安っぽさを感じてしまいます。

3.0

【総合評価】この大きさがいいんです【良い点】リッターカー並みの大きさで室内空間はしっかり確保してるので運転が軽快で快適。【悪い点】ライトカバーが曇ってしまいました

3.7

【総合評価】荷室の広さが自由に調整できます。人も荷物ものせるのにいい感じ、とにかく、視界が広く、バックも見やすい。おまけに小回りもききます。ぜひ、復活を！そうしたらまた買います。【良い点】坂道も無理なく、らくらく登ります。出足の良さはスゴイ！右折も怖くありません。【悪い点】燃費がいまいち（古いですから）

3.8(11)

外観4.3
乗り心地3.6
内装3.8
装備3.5
走行性能4.2
価格3.7
燃費・経済性3.5

外観	4.3
内装	3.8
走行	4.2
燃費	3.5
乗り心地	3.6
装備	3.5
価格	3.7

3.9

【所有期間や運転回数】ＺＺ／Ｒ３年所有。【このクルマの良い点】ＺＺ／Ｒの価格が今、ヤバイ。旧車ブームでいすゞ車全般に価格アップしている。ベレットから１１７クーペなど個性の塊はやはり何年たっても名車。ＤＯＨＣのヘッドカバーは超かっこいい。排気量は操っている感覚でじゃじゃ馬その物。【このクルマの気になる点】現代車にないスバルタンな走りと運転の楽しさは素晴らしいが。【総合評価】いすゞの名車は数知れず。ベレットの最終型のテールライトや１１７クーペのデビューモデル、フローリアンなど個性あふれるデザインでＺＺ／Ｒはいい後継車。ＺＺ／Ｚに期待しましたが、デビューならず。いすゞの楽しさい車に期待。

3.3

【所有期間や運転回数】２年所有。【このクルマの良い点】超スパルタンな操り方と走りの過激さ。軽量ボディに青いヘッドのＤＯＨＣエンジンとデュアルマフラーは超かっこいい。ＦＲのマニュアルで箱型は２００２ターボに繋がるデザイン。ＺＺの名称はいすゞの宝。【このクルマの気になる点】いすゞ車が今、大人気。１１７はもちろんＺＺも健在。個性と当時の走りには圧巻。【総合評価】車雑誌にＺＺなどの名車が勢揃いで、今の時代に繋がる？ＺＺのオーナーに超有名人が取り上げられて、またまたＺＺの存在が有名に？２ドアより４ドアがマニアックで価値ある一台も超マニア向け。

3.3

【所有期間または運転回数】３年【総合評価】ＺＺＲのスパルタンな車に３年乗って腕みがきには最適なＦＲ。某番組でＺＺＲ登場。やはり今にない個性とボンネットの黒のワンポイントやデュアルマフラーなどＺＺの証。【良い点】マニアックな１台。横のＤＯＨＣは美的。評論家がベタぼれ。【悪い点】数が少ない。ＺＺＴもまずまずだが。

3.1

【所有期間または運転回数】８年【総合評価】ジムカーナ用ＺＺＲでランタボなどと競技。普段の足でも使用してましたが今、大人気に。やはり素晴らしい車だったか。ボンネット開けると青いヘッド、ＤＯＨＣが現れる。超かっこいい。内装はスパルタンそのもの。遅れてデビューしたＡＥ８６がオモチャに見えた。いすゞの国内乗用車復活願う。【良い点】スパルタン。デュアルマフラー。【悪い点】質素だが味がある。ドライバーを選ぶ。

3.9

【所有期間または運転回数】２３年【総合評価】星４位【良い点】最近では殆ど見ない希少性【悪い点】古いので燃費は悪い…メンテナンスも大変になってきた。

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