クラリティＰＨＥＶとＳＬＫの車種比較（ホンダ）｜中古車なら【グーネット中古車】

クラリティＰＨＥＶと
ＳＬＫの車種比較ページ

選択している車種	ホンダクラリティＰＨＥＶ 2018年7月～2021年6月車種を選択	メルセデス・ベンツＳＬＫ 2011年7月～2016年6月車種を選択

購入価格

新車価格帯	588～598万円 0 50 100 200 300 400 500～	493～1,144万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	229.8～308万円 0 50 100 200 300 400 500～	79～399万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	オープン・カブリオレ・コンバーチブル
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4915mm 1875mm 1480mm	4145mm 1845mm 1305mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1950mm 1580mm 1160mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	24.2～24.2km/l	―km/l
排気量	1496～1496cc	1795～5461cc
駆動方式	FF	FR
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	2～2名

クルマレビュー

総合評価

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外観
乗り心地
内装
装備
走行性能
価格
燃費・経済性

外観
内装
走行
燃費
乗り心地
装備
価格

4.4(51)

外観4.8
乗り心地4.3
内装4.5
装備4.4
走行性能4.6
価格4.4
燃費・経済性4.0

外観	4.8
内装	4.5
走行	4.6
燃費	4.0
乗り心地	4.3
装備	4.4
価格	4.4

5.0

【所有期間または運転回数】これから乗るのが楽しみです。【総合評価】オープンだし繊細なお車だから大切に乗っていきたい【良い点】いっぱい【悪い点】壊れやすい車

3.9

【所有期間や運転回数】２年【このクルマの良い点】スタイル、内装の質感とデザイン、ターボを感じさせないＮＡのようなエンジン、ＳＬＫ２００でも必要十分なパワー、けっこうスポーティな排気音、ブリッピング機能、高いボディ剛性、適度な乗り心地【このクルマの気になる点】室内に収納スペースが少ない、完全に停車しないとルーフの開閉が出来ない、狭い駐車場ではかなり乗り降りしずらい、マニュアルエアコン、シートの前後スライド量に余裕無い、スポーツグレードはかなり装備が省略されている【総合評価】趣味の車としては最高のチョイス。走りに不満は無く維持費も安い。ただし直噴ターボエンジンは汚れが早く、小まめなオイル交換が必要。

5.0

【所有期間または運転回数】２か月５回【総合評価】１００点【良い点】ちょうどよいサイズで女性でも運転しやすいです！【悪い点】素人だからか、とくに思いつきません。

4.6

【所有期間または運転回数】１年半【総合評価】４．５下記で悪い点をたくさん挙げていますが、それを差し引いても良い点が圧倒的に上回っており、総合的に大変満足しています。【良い点】・屋根を開けても閉めても外観が格好良く、購入してから１年半も経ちましたが見るたびに非日常的な特別感を感じます。マイナーチェンジ後のＳＬＣのデザインも良いですが、まだまだＳＬＫのデザインも捨てたものではないと思います。・屋根を開けて走る爽快感はほかのオープンカーと同様で、屋根を閉じれば普通のクーペに近い快適性が得られます。・ＳＬほどリセールバリューが高くないので中古車価格がこなれていて、買おうとして調べた人でなければ中古車がこんなに安いとは想像が付かないでしょう。かなりお買い得です。・私のはレーダーセーフティパッケージ付きなので、長距離走行ではアダプティブクルーズコントロールで運転の疲れが少なくなりました。衝突回避支援機能は、まだブレーキが作動するような状況にはなっていませんが、事故のニュースを見るたびに、付いてる車を選んでよかったと思います。・ＳＬＫ２００でもカタログスペックから想像するより走りは機敏で、動力性能は十分だと思います。また、回転を上げた時の排気音も高揚感があります。【悪い点】・ＳＬより全長が短いので室内も前後長が限られていてシートの後方に余裕がありません。室内に荷物はほとんど置けませんし、特に助手席はシートの位置や高さをうまく調整しないと足元が狭く感じるようで、妻からの評判は悪いです。私はドライビングポジションを取るのに特に不満を感じたことはありません。・オープンカーだから仕方ないのかも知れませんが、屋根を閉めた状態で段差を乗り越えたりすると、メルセデスらしからぬ軋み音が聞こえます。屋根を開けた状態では異音は気になりません。買うまでは屋根を開けて走るときにボディのたわみを感じるのかと思っていましたが逆でした。・ＡＴはＥＣＯモードとＳＰＯＲＴモードを切り替えられるのですが、ＥＣＯモードでは高いギアを選びすぎで、かといってＳＰＯＲＴモードでは低いギアで引っ張りすぎで、中間が欲しいところです。・ＡＶ装備はナビの音声認識は貧弱であまり使い物になりません。ナビで一番不便だと感じるのは住所検索の番地入力で、なぜかテンキーからの入力を受け付けないのでダイヤルを回して設定する必要があり、古い４桁の番地だったりするとダイヤルを延々と回し続けなければならず大変不便です。・スマホとの連携ではＢｌｕｅｔｏｏｔｈでの通話やオーディオ再生はできますが、ＣａｒＰｌａｙやＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏには対応していません。

4.0

【所有期間または運転回数】３０回程度【総合評価】大変良い【良い点】加速性能が良い【悪い点】乗り降りが大変

みんなのレビュー

【所有期間または運転回数】３０回程度【総合評価】大変良い【良い点】加速性能が良い【悪い点】乗り降りが大変

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