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トルネオと
アレックスの車種比較ページ

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車種

ホンダ トルネオ

1997年9月〜2002年10月

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トヨタ アレックス

2001年1月〜2006年9月

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購入価格

新車価格帯

155〜255万円

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500～

134〜214万円

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中古車価格帯

45.9〜198万円

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60.9〜169万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4635mm

  • 1695mm

  • 1420mm

  • 4175mm

  • 1695mm

  • 1470mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1935mm

  • 1415mm

  • 1190mm

  • 1910mm

  • 1430mm

  • 1230mm
10・15モード燃費 11.6～16.2km/l 12～17.2km/l
排気量 1849～2156cc 1496～1795cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.2(7)

  • 外観4.6
  • 乗り心地4.3
  • 内装3.9
  • 装備4.0
  • 走行性能4.9
  • 価格4.4
  • 燃費・経済性3.7
外観 4.6
内装 3.9
走行 4.9
燃費 3.7
乗り心地 4.3
装備 4.0
価格 4.4
4.3

【総合評価】 以前の車もドイツ車だったのですが、思い切って買い換えて正解でした 【良い点】 気軽に乗れる 外観がすごくかっこいいから乗るのが楽しみになる 【悪い点】 やはり燃費がわるいところです
4.7

【総合評価】 正直非の打ち所がないくらいよく出来た車です。 HIDやVSAなど現在でも標準装備になっていない車がある装備を先取りする形で装着しています。 私が乗っていたのはSiRのサンルーフ付。 色は青でした。 中古で購入した際、17インチホイールを装着してたせいで、乗り心地などちょっと物足りない点もありましたが、標準であればほぼ完璧。 今後この車を超えるスポーツセダンは出てこないでしょう。 【良い点】 ・パワーがある（180ps） 普通にアクセル踏んでると80kmくらい軽く出てしまう。 車内も静かなのでちゃんとメーター見てないと気づかない。 ・広い車内、トランク FFセダンだけあって車内は十分な広さ。 特に後部座席は余裕たっぷり。 トランクの広さは一度見ればびっくりするレベル 【悪い点】 ・ネームバリューがない おかげで中古市場は安いから良い点か？ ・前期型のコーナーモールがださい 前期型はバンパーの各コーナーに黒のモール？のようなものがついている。 それがちょっと・・・というくらい。
4.6

【総合評価】 　旧旧型のアコードの姉妹車。アコードは定評があったものの，トルネオの認知度はあまり高くなかった。しかし，中身はアコードと同じ。１．８Ｌでも１４０馬力のパワーがあり，ギア比を低めにしてあるために，加速はとてもよい。ホンダのＶＴＥＣエンジンは気持ちよく吹け上がってくれる。落ち着いたセダンのデザインで，アコードのような精悍さはないが，フロントマスクには大人の気品が感じられる。 【良い点】 　・落ち着いたセダンのデザイン。 　・１．８Ｌでも１４０馬力のパワーで加速力がよい。 　・トランクが独立していて大きい。ゴルフバッグ４つが収まる。 【悪い点】 　・目立たないところ。（目立ちたくない人にはバッチリ） 　・インパネがやや地味。スポーツセダンだから，もう少しわくわく感があってもいい。
4.4

【総合評価　オジサン車のイメージを　払拭する　走り！のクルマ さすが　　HONDAの　VTECエンジン　　 【良い点】　加速性　安定性　デザイン性　軽量 【悪い点】　税金10%加算　イメージ的に地味（アコードも地味か、、）
3.3

【総合評価】 性能、操作性共にビギナーに向いている。 【良い点】 乗用車の割に加速がよい。小回りがきく。 【悪い点】 車内がやや狭い。

3.9(35)

  • 外観3.9
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.0
  • 装備3.8
  • 走行性能4.1
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.7
外観 3.9
内装 4.0
走行 4.1
燃費 3.7
乗り心地 4.0
装備 3.8
価格 4.0
3.7

【所有期間または運転回数】１１年 【総合評価】若い時付き合うには少々物足りない気するが、ある程度世の中知るうちに結婚するならこういうタイプが一番安心して間違いないだろう…という感じがする車（笑） 【良い点】１５万キロ走っても消耗部品交換以外の故障は一切ない。 　　　　　１日中７００キロ位走ってもほとんど疲れない。 【悪い点】人に車名いっても理解されないのでめんどくさいからついカローラと言ってしまう。 　　　　　車悪いわけではないが社外パーツが少なすぎる。
4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】故障がほとんどない 【悪い点】アクセルを踏み過ぎると、燃費が悪くなる。
3.9

【所有期間または運転回数】 １月３０回 【総合評価】 ２面性があって、おもしろい。 【良い点】 加速 エンジン音 回した時 単車の４ストマルチを乗ってた時をおもいだしました。 加速は音ほどではないですけど、ファミリー車としてはずば抜けてます。３足で６０００回転超えたあたりの車速の伸びは特筆物です 内装 質感高いです リヤヴュー 外車ぽい 【悪い点】 リッタ毎の走行距離は普通です ハイオク単価 足回り もう少し接地感が欲しい オイル量が多く、４リットルの安売り１カンでは足りない
3.1

【所有期間または運転回数】１０年 【総合評価】車内も広く価格も安く手ごろ感がある。コスパに優れている。運転性能は普通である。 【良い点】この車種に乗っている人は大変珍しいので希少価値がある。 【悪い点】外観がデザイン的にあまり良くないのでシニア向けではないかと思う。あと燃費が悪いのも難である。
3.9

【所有期間または運転回数】 中古で購入６年目 【総合評価】 ５点満点中の４．２点くらい 【良い点】 燃費が良い、故障が出ていない　小回りがきく 【悪い点】 多人数乗りではない（狭い）荷物もあまり載せれない
みんなのレビュー
4.3

【総合評価】 以前の車もドイツ車だったのですが、思い切って買い換えて正解でした 【良い点】 気軽に乗れる 外観がすごくかっこいいから乗るのが楽しみになる 【悪い点】 やはり燃費がわるいところです
4.7

【総合評価】 正直非の打ち所がないくらいよく出来た車です。 HIDやVSAなど現在でも標準装備になっていない車がある装備を先取りする形で装着しています。 私が乗っていたのはSiRのサンルーフ付。 色は青でした。 中古で購入した際、17インチホイールを装着してたせいで、乗り心地などちょっと物足りない点もありましたが、標準であればほぼ完璧。 今後この車を超えるスポーツセダンは出てこないでしょう。 【良い点】 ・パワーがある（180ps） 普通にアクセル踏んでると80kmくらい軽く出てしまう。 車内も静かなのでちゃんとメーター見てないと気づかない。 ・広い車内、トランク FFセダンだけあって車内は十分な広さ。 特に後部座席は余裕たっぷり。 トランクの広さは一度見ればびっくりするレベル 【悪い点】 ・ネームバリューがない おかげで中古市場は安いから良い点か？ ・前期型のコーナーモールがださい 前期型はバンパーの各コーナーに黒のモール？のようなものがついている。 それがちょっと・・・というくらい。
4.6

【総合評価】 　旧旧型のアコードの姉妹車。アコードは定評があったものの，トルネオの認知度はあまり高くなかった。しかし，中身はアコードと同じ。１．８Ｌでも１４０馬力のパワーがあり，ギア比を低めにしてあるために，加速はとてもよい。ホンダのＶＴＥＣエンジンは気持ちよく吹け上がってくれる。落ち着いたセダンのデザインで，アコードのような精悍さはないが，フロントマスクには大人の気品が感じられる。 【良い点】 　・落ち着いたセダンのデザイン。 　・１．８Ｌでも１４０馬力のパワーで加速力がよい。 　・トランクが独立していて大きい。ゴルフバッグ４つが収まる。 【悪い点】 　・目立たないところ。（目立ちたくない人にはバッチリ） 　・インパネがやや地味。スポーツセダンだから，もう少しわくわく感があってもいい。
4.4

【総合評価　オジサン車のイメージを　払拭する　走り！のクルマ さすが　　HONDAの　VTECエンジン　　 【良い点】　加速性　安定性　デザイン性　軽量 【悪い点】　税金10%加算　イメージ的に地味（アコードも地味か、、）
3.3

【総合評価】 性能、操作性共にビギナーに向いている。 【良い点】 乗用車の割に加速がよい。小回りがきく。 【悪い点】 車内がやや狭い。

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3.7

【所有期間または運転回数】１１年 【総合評価】若い時付き合うには少々物足りない気するが、ある程度世の中知るうちに結婚するならこういうタイプが一番安心して間違いないだろう…という感じがする車（笑） 【良い点】１５万キロ走っても消耗部品交換以外の故障は一切ない。 　　　　　１日中７００キロ位走ってもほとんど疲れない。 【悪い点】人に車名いっても理解されないのでめんどくさいからついカローラと言ってしまう。 　　　　　車悪いわけではないが社外パーツが少なすぎる。
4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】故障がほとんどない 【悪い点】アクセルを踏み過ぎると、燃費が悪くなる。
3.9

【所有期間または運転回数】 １月３０回 【総合評価】 ２面性があって、おもしろい。 【良い点】 加速 エンジン音 回した時 単車の４ストマルチを乗ってた時をおもいだしました。 加速は音ほどではないですけど、ファミリー車としてはずば抜けてます。３足で６０００回転超えたあたりの車速の伸びは特筆物です 内装 質感高いです リヤヴュー 外車ぽい 【悪い点】 リッタ毎の走行距離は普通です ハイオク単価 足回り もう少し接地感が欲しい オイル量が多く、４リットルの安売り１カンでは足りない
3.1

【所有期間または運転回数】１０年 【総合評価】車内も広く価格も安く手ごろ感がある。コスパに優れている。運転性能は普通である。 【良い点】この車種に乗っている人は大変珍しいので希少価値がある。 【悪い点】外観がデザイン的にあまり良くないのでシニア向けではないかと思う。あと燃費が悪いのも難である。
3.9

【所有期間または運転回数】 中古で購入６年目 【総合評価】 ５点満点中の４．２点くらい 【良い点】 燃費が良い、故障が出ていない　小回りがきく 【悪い点】 多人数乗りではない（狭い）荷物もあまり載せれない

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