ロゴとｅ－アップ！の車種比較（ホンダ）｜中古車なら【グーネット中古車】

ロゴと
ｅ－アップ！の車種比較ページ

選択している車種	ホンダロゴ 1996年10月～2001年6月車種を選択	フォルクスワーゲンｅ－アップ！ 2015年2月～2016年1月車種を選択

購入価格

新車価格帯	77～142万円 0 50 100 200 300 400 500～	366万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	24.8～59.8万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	ハッチバック	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3785mm 1645mm 1510mm	3545mm 1650mm 1520mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1705mm 1320mm 1205mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	15.4～19.8km/l	―km/l
排気量	1343～1343cc	0cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	EV
乗車定員	5～5名	4～4名

【所有期間または運転回数】代車として２日間（峠道での走行）【総合評価】１０年前の車なのにまだまだ現役です！【良い点】１３００ｃｃで１トンを切る車重があいまって、とても軽快な車です。サスペンションが乗り心地重視の柔らかめなので、ロールはすごくアンダーステアも気になりますが、自分で操ってる感じがありとても楽しいです。エンジンブレーキも効きがよくブレーキ性能をカバーしてくれています。【悪い点】車重も軽いのはいいんですが、高速走行での安定性はあまり良くありません。またＳＯＨＣのノンターボ１３００ｃｃなので、加速が鈍くなります。また、燃料タンクの容量が小さいため減りがはやく感じられます。後席のシートがひざをついただけでボディに当たってしまうほど柔らかいのも難点です。良い点、悪い点も含め現代にはないいい車だと思います。また、ＡＴ．ＭＴともにタマ数が少ないので今所有している人は大事に乗ってもらいたいです。

4.6

【総合評価】加速性がよく、静かで乗り心地がいいです。【良い点】坂道の多い地域に住んでいるのですが、上り坂も静かでスムーズに走行できるところがいいです。【悪い点】フィットに人気をとられ、製造中止になったのが残念です。

4.3

【総合評価】使えます！ロゴの走りが好きで今は２台目です。高速向けに作られたような車です。確かにキャッチフレーズは「走りのロゴ」ですから。出勤時、時速100キロ越えを楽しんでいます。走りの快適さは他の高価な車とは又一味違います。長距離を数え切れないくらい走っていますが長距離にもお勧めですよ。【良い点】低重心ということも有り高速時のブレが少ない。大人４人乗っても全くパワ－が落ちません。【悪い点】外観が少しおとなしいかも

3.7

【総合評価】　ホンダ車のイメージは足回りが若干固めのセッティングですが、このロゴはホンダ車らしからぬ、しなやかさを持っています。　柔らかいノリ心地を求めている人にはオススメです【良い点】　室内も広く燃費もそこそこ良いのに、加速性能分も十分です。【悪い点】　脚が柔らかめになっているので、コーナリング性能はちょっと不安です。。

3.9

【総合評価】１３年トラブル知らずの頼れる相棒です。きびきび走れて街乗りにも最適。長距離でも加速がいいから走りやすい。【良い点】Ｓモードでの加速は高速に乗るときにも活躍。運転席はとても広く座面が高いので運転しやすい。コンパクトなので街中の古くて安い立体駐車場にも必ず停められる。【悪い点】運転者は気にならないが、同乗者にはかたい乗り心地。

4.1(2)

外観4.5
乗り心地4.5
内装4.0
装備4.0
走行性能4.5
価格3.0
燃費・経済性4.0

外観	4.5
内装	4.0
走行	4.5
燃費	4.0
乗り心地	4.5
装備	4.0
価格	3.0

4.9

【総合評価】　キーを捻り始動、シフトをＤにいれ発進……と扱いからして自然。専用サイズのタイヤと車重（標準車＋２４０ｋｇ）のおかげで、乗り味もしなやかで重厚。【良い点】　シフト位置により回生ブレーキ強さが変わるのを利用すると“１ペダル運転”も可能に。【悪い点】　自宅（または保管場所）に充電設備の設置がやはりベターだ、ということ。

3.3

【総合評価】　コンパクトカーのｕｐ！をベースにした電気自動車。カタログ上の一充電走行距離（ＪＣ０８モード）は１８５ｋｍで、実際に安心して走れるのは１００ｋｍ強といったところでしょうか。コンパクトなボディサイズで、自宅の周辺を移動するためのセカンドカー的な使い方にはとても適しています。バッテリーを床下へ置いた影響で、走りは軽快なガソリン車のｕｐ！に対し、大きなサイズのクルマに乗っているようなどっしりとした落ち着きがあります。【良い点】　電気自動車ならではのスムーズで力強い加速は爽快です。アクセルオフ時の回生量（減速感）も自分の好みに合わせて調整できるのもいいですね。【悪い点】　ガソリン車と比べると高い車両価格。上手に使えばガソリン代に比べ電気代をグッと安くできますが、「気軽に買える」という値段ではないのが惜しいところです。

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