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ＣＲ−Ｘデルソルと
ｅＫクラッシィの車種比較ページ

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車種

ホンダ ＣＲ−Ｘデルソル

1992年3月〜1997年7月

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三菱 ｅＫクラッシィ

2003年5月〜2005年12月

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購入価格

新車価格帯

137〜214万円

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500～

113〜134万円

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中古車価格帯

108.8〜299.8万円

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6.8〜53.8万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ 軽-RV系
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4005mm

  • 1695mm

  • 1255mm

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1550mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 865mm

  • 1355mm

  • 1035mm

  • 1830mm

  • 1220mm

  • 1280mm
10・15モード燃費 12～15.8km/l ―km/l
排気量 1493～1595cc 657～657cc
駆動方式 FF FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 2～2名 4～4名

クルマレビュー

総合評価

4.3(22)

  • 外観4.3
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.6
  • 装備4.3
  • 走行性能4.5
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.3
外観 4.3
内装 4.6
走行 4.5
燃費 4.3
乗り心地 4.3
装備 4.3
価格 4.0
4.8

【所有期間や運転回数】 平成６年新車から乗ってます。 【このクルマの良い点】 坂道５速からでもアクセル踏み込めば直ちに加速してくれる。非常に小回りが良く駐車もしやすい。横幅は５ナンバーいっぱいなので室内は広い。カーブを高速で曲がるとき純正バケットシートのホールドが良い。ある程度回転数を上げて乗ると燃費が良い。 【このクルマの気になる点】 当時のオープンカーのお約束で雨漏りが宿命的にある。電動オープンの樹脂で出来たギヤが割れやすいが、古い車なので部品が手に入りづらい。 【総合評価】 レブリミットまで一気に上がるレスポンスの良さと高回転域の挙動、サウンドは最高です。どちらかと言うと運転者が楽しい車だと思います。星４．７
4.1

【所有期間または運転回数】 レンタカーを丸一日、運転しての感想です。 【総合評価】 個性的なボディデザインで街中では、オープン状態にしていなくても、とにかく目立ちます。今の時代なら、当時以上に注目されると思います。 【良い点】 とにかく、運転していて楽しい車です。小回りが良く、個人差はあると思いますが、トランクルームも必要十分な広さだと思います。 【悪い点】 エアコン使用時の走りは残念です。古い車なので、ある程度、自分でメンテできる方でないと所有は厳しいかもしれません。
4.7

【所有期間または運転回数】 ３年ほぼ毎日 【総合評価】 １０点中９点 【良い点】安定感、ルーフをトランクに入れてまだ荷物が入る所 【悪い点】トルクがいまいち
3.3

【総合評価】いいかんじ♪ 【良い点】 今となっては希少な個性の塊！ シビックベースながら独特なフォルムで、希少になってしまた。。 燃費もわるくなく乗り心地もマイルド。 なんといってもオープンになるところ！ 【悪い点】 ２シーターなので。。。 小さいけど結構重い、安定感はある（笑） もう旧車の仲間入りでパーツが･･･
3.7

【総合評価】 エクステリアは個性的な物が好きな人には好まれます。 そんなに飛ばさなければ街乗りでは十分な車です。 近隣の県までのお出かけなら十分だとおもいます。 【良い点】 天井が高い為か、居住空間は申し分なかったですね。 コンパクトカーというより、もう1ランク上の大きい車を運転している感覚でした。 デザインは、四角い中にも曲線が多く使われており、個性的でいいと思いました。 【悪い点】 小回りがきかないです。 燃費ももう少し良ければと思います。

3.4(3)

  • 外観3.0
  • 乗り心地3.3
  • 内装3.0
  • 装備3.7
  • 走行性能4.0
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性3.7
外観 3.0
内装 3.0
走行 4.0
燃費 3.7
乗り心地 3.3
装備 3.7
価格 3.7
4.1

【総合評価】 全体的に満足です。 【良い点】 軽自動車にしては車内が広く、シートの座り心地も良いです。 【悪い点】 シートのカラーが白いので汚れが目立ちそう。
3.1

【総合評価】 自動車税や人保険も安く、チョイ乗りには十分 【良い点】 視界がよいです。 【悪い点】 新車価格は高いのに、室内カラーが少々安っぽいです
3.1

【総合評価】 「手軽な足」としては最高 【良い点】 何と言っても維持費が安く、走りも山道の昇りを除けば全く問題なく、運転にあまり自信のない私には最高の乗り物です 【悪い点】 一回に入れられるガソリン量が少なく、直ぐに給油をしなければならないこと
みんなのレビュー
4.8

【所有期間や運転回数】 平成６年新車から乗ってます。 【このクルマの良い点】 坂道５速からでもアクセル踏み込めば直ちに加速してくれる。非常に小回りが良く駐車もしやすい。横幅は５ナンバーいっぱいなので室内は広い。カーブを高速で曲がるとき純正バケットシートのホールドが良い。ある程度回転数を上げて乗ると燃費が良い。 【このクルマの気になる点】 当時のオープンカーのお約束で雨漏りが宿命的にある。電動オープンの樹脂で出来たギヤが割れやすいが、古い車なので部品が手に入りづらい。 【総合評価】 レブリミットまで一気に上がるレスポンスの良さと高回転域の挙動、サウンドは最高です。どちらかと言うと運転者が楽しい車だと思います。星４．７
4.1

【所有期間または運転回数】 レンタカーを丸一日、運転しての感想です。 【総合評価】 個性的なボディデザインで街中では、オープン状態にしていなくても、とにかく目立ちます。今の時代なら、当時以上に注目されると思います。 【良い点】 とにかく、運転していて楽しい車です。小回りが良く、個人差はあると思いますが、トランクルームも必要十分な広さだと思います。 【悪い点】 エアコン使用時の走りは残念です。古い車なので、ある程度、自分でメンテできる方でないと所有は厳しいかもしれません。
4.7

【所有期間または運転回数】 ３年ほぼ毎日 【総合評価】 １０点中９点 【良い点】安定感、ルーフをトランクに入れてまだ荷物が入る所 【悪い点】トルクがいまいち
3.3

【総合評価】いいかんじ♪ 【良い点】 今となっては希少な個性の塊！ シビックベースながら独特なフォルムで、希少になってしまた。。 燃費もわるくなく乗り心地もマイルド。 なんといってもオープンになるところ！ 【悪い点】 ２シーターなので。。。 小さいけど結構重い、安定感はある（笑） もう旧車の仲間入りでパーツが･･･
3.7

【総合評価】 エクステリアは個性的な物が好きな人には好まれます。 そんなに飛ばさなければ街乗りでは十分な車です。 近隣の県までのお出かけなら十分だとおもいます。 【良い点】 天井が高い為か、居住空間は申し分なかったですね。 コンパクトカーというより、もう1ランク上の大きい車を運転している感覚でした。 デザインは、四角い中にも曲線が多く使われており、個性的でいいと思いました。 【悪い点】 小回りがきかないです。 燃費ももう少し良ければと思います。

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4.1

【総合評価】 全体的に満足です。 【良い点】 軽自動車にしては車内が広く、シートの座り心地も良いです。 【悪い点】 シートのカラーが白いので汚れが目立ちそう。
3.1

【総合評価】 自動車税や人保険も安く、チョイ乗りには十分 【良い点】 視界がよいです。 【悪い点】 新車価格は高いのに、室内カラーが少々安っぽいです
3.1

【総合評価】 「手軽な足」としては最高 【良い点】 何と言っても維持費が安く、走りも山道の昇りを除けば全く問題なく、運転にあまり自信のない私には最高の乗り物です 【悪い点】 一回に入れられるガソリン量が少なく、直ぐに給油をしなければならないこと

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