ドマーニとモデル３の車種比較（ホンダ）｜中古車なら【グーネット中古車】

ドマーニと
モデル３の車種比較ページ

選択している車種	ホンダドマーニ 1997年1月～2001年6月車種を選択	テスラモデル３ 2019年5月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	122～175万円 0 50 100 200 300 400 500～	511～725万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	158.5～330万円 0 50 100 200 300 400 500～	165～616万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4480mm 1695mm 1390mm	4720mm 1850mm 1441mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1805mm 1405mm 1140mm	----mm ----mm 1023mm
10・15モード燃費	12.2～17.4km/l	―km/l
排気量	1493～1590cc	0cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	RR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	EV
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.7(3)

外観4.0
乗り心地3.3
内装3.7
装備3.7
走行性能3.7
価格4.0
燃費・経済性3.7

外観	4.0
内装	3.7
走行	3.7
燃費	3.7
乗り心地	3.3
装備	3.7
価格	4.0

3.0

【総合評価】これといった大きな特徴はないですが、当時のホンダ車らしいデザインだと思います。質実剛健な車ではないでしょうか。【良い点】小回りが利き、とても運転しやすかったです。街乗りする分には、大きな不満はありませんでした。実用的な車だと思います。【悪い点】特に気になった不満点はないくらい良く出来ていると思います。しいて挙げるなら、室内空間が少し狭く感じたくらいです。

3.9

【総合評価】この車を買って16年になりますが、とても愛用しています。長く使っていければいいと思います。【良い点】色が落ち着いた色できれいです。【悪い点】古い車なので最近の車と比べて燃費などはあまりよくありません。

4.3

【総合評価】初めて買った車で、中古車だけど古さを感じない装備とエンジンです。コンパクトカーですが、家族４人が乗っても、快適な長距離ドライブも出来て、生活の一部として愛すべき車です。【良い点】ホンダはアコードが有名ですが、兄弟車であり、小型４ドアセダンに特化した設計が、家族向きには最適な車に仕上がっています。エンジンは1.6リッターのV-TECエンジンで、燃費とトルクを両立した素晴らしいエンジンだと思います。高速ドライブでもエンジンのパワー不足を感じることはほとんどありません。【悪い点】製造から時間が経過しているので、内装がくたびれてきました。スタイリングが十年前なので、かなり古く感じることもありますが、これはこれで愛らしいです。

4.3(14)

外観4.4
乗り心地4.4
内装4.2
装備4.3
走行性能4.7
価格3.7
燃費・経済性4.6

外観	4.4
内装	4.2
走行	4.7
燃費	4.6
乗り心地	4.4
装備	4.3
価格	3.7

4.7

【このクルマの良い点】音が静かで乗り心地がいい【総合評価】走りが軽くて乗ってて居心地がいい

4.6

【このクルマの良い点】ＥＶなので、静かで加速がすさまじい。充電設備も他のＥＶに比べれば相当良いと思う。【総合評価】ＥＶで買うならテスラ。

4.3

【このクルマの良い点】走る未来。静寂性や速さなどなど別格な存在。【総合評価】買いやすい価格設定とベストサイズや未来形で大人気。加速は別格。

4.0

【所有期間や運転回数】拝見、【このクルマの良い点】ＥＶ車、大人気のモデル３はよく見かける存在になってきた。白色が多いが他色もかっこいい。乗りたいＥＶ車がモデル３やＥＱＡは国内サイズにドンピシャだから。運転しやすく乗りやすいＥＶ、加速は文句なし。航続距離も都内なら安心いくレベル。モデル３ならコストパフォーマンスは最高。【このクルマの気になる点】ＳＵＶ人気でモデルＹの国内デビューが待ち遠しい。【総合評価】他社に比べてコストパフォーマンスはかなりいいが賛否もあるテスラ、価格設定などかなりデビュー時よりはよくなってきて人気がでるのも納得。テスラのよさは既存メーカーにないビックリ箱で楽しみが多い。テスラの勢いが止まらない？

4.6

【所有期間や運転回数】半日。【このクルマの良い点】モデル３が街中でよくお目にがかってきました。モデルＳも見ますがコンパクトなモデル３は女性の運転が多くＥＶの幕開け？平日のＲ２４６ではランボやフェラーリがいいエンジン音を鳴らして走っていますが、横をテスラがスーと走る姿は絵になる光景で素晴らしい乗り物。速さもストレスなく走るモデル３、売れている意味に納得。未来的すぎてデザインなら内装には抵抗ありでも乗れば車の概念が変わる一台。テスラ恐るべし。【このクルマの気になる点】モデルＳの過激なパワーも走る箇所が限定されて必要？タイヤの限界もありで今後のモデルＳに興味津々。【総合評価】頼もしいＥＶ先駆車テスラ、街中モデル３ばかりになる時代も近そう。ひとまわりコンパクトなモデル２が国内デビューすれば価格設定次第でバカ売れしそう？フロントグリルなしのデザイン進化次第で受け入れられる素晴らしいデザインセンス。

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