アスコットイノーバと５００Ｃの車種比較（ホンダ）

アスコットイノーバと
５００Ｃの車種比較ページ

選択している車種	ホンダアスコットイノーバ 1992年3月～1996年12月車種を選択	フィアット５００Ｃ 2009年7月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	155～295万円 0 50 100 200 300 400 500～	237～355万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	77～179万円 0 50 100 200 300 400 500～	21.8～313.9万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハードトップ	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4670mm 1695mm 1380mm	3570mm 1625mm 1505mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1975mm 1395mm 1140mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	10.6～12.6km/l	13.8～21.2km/l
排気量	1997～2258cc	875～1368cc
駆動方式	FF	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

クルマレビュー

総合評価

4.0(3)

外観5.0
乗り心地4.3
内装3.3
装備4.3
走行性能4.0
価格3.3
燃費・経済性3.7

外観	5.0
内装	3.3
走行	4.0
燃費	3.7
乗り心地	4.3
装備	4.3
価格	3.3

3.7

【総合評価】乗りやすいです【良い点】いっぱいのれる【悪い点】ちょっと高い

5.0

【総合評価】乗りやすい【良い点】エンジン音が静かでかつ、燃費もよい、長距離走行も何度かしたが問題はなかった。【悪い点】ホンダ特有のボディーのよわさ、でしょうか

3.3

【総合評価】はっきり言ってデザインで買いました最上級グレード（2.3Si-Zだったか？）は、ツインカムで４WSとか、いろいろ装備満載でしたが、MT車がほしかったので、追加設定された特別仕様（イルミネ）にしましたヨーロッパでは、この車種をアコードの名前で販売していたとか【良い点】見た目は５ドアハッチバックのように見えるが、４ドアハードトップこの車と、プリメーラ５ドア（イギリスから輸入）と迷った【悪い点】とくに特筆すべき点はなく、ごく普通の車トランクスポイラーがあれば、引き締まるが、ないとボテッとして重たく感じられる内装も高級感はない

4.3(8)

外観5.0
乗り心地4.1
内装5.0
装備3.8
走行性能4.6
価格3.6
燃費・経済性4.0

外観	5.0
内装	5.0
走行	4.6
燃費	4.0
乗り心地	4.1
装備	3.8
価格	3.6

4.6

【所有期間または運転回数】１週間で走行距離２００ｋｍ６回【総合評価】ツインエアー０．９の走りはずば抜けて最高!２気筒エンジン＋ターボチャージャーで気持ちの良い走りが楽しめます。自動機能と今話題の安全装置装備はほぼ皆無でツインエアー０．９、後席や、トランクルームも狭いですが、それさえも不満に感じさせない、特有の魅力に取りつかれてしまいました。５００Ｃのオープン走行は思った以上快適で桜並木では桜吹雪の中疾走しました。【良い点】キビキビとした走りの良さと小回りが利いて取り回しの良さ【悪い点】電動格納ミラー機能が無い、トランクが狭い、ドリンクホルダーが浅すぎて飲み物が零れる、ペットボトルが倒れる。

4.7

【所有期間または運転回数】：納車後１か月くらい【総合評価】：８８点【良い点】：なんといってもデザイン！、外も中もすごく良いデザイン！安い部材を使ってるのに安っぽく見せないデザイン力がすごいと思います。ミニからの乗り換えですが、ミニより足回りが良く、剛性がしっかりしているデイロジックミッションも昔所有していたスマートの時代よりかなり洗練され、違和感はあまりないしセミオートマで乗ると、すごく楽しいしキビキビ走れる【悪い点】今どき電動格納しないドアミラーがとにかく不便！、給油キャップがカギを使わないと開閉出来ないこと、オートライトがついていないこと、１．２ポップとラウンジだとメッキモールの無さなどで、高級感がだいぶ失われていること、シートの位置が「相変わらずイタリアン」でも、気に入っていますけどね！

3.9

【所有期間または運転回数】　１か月【総合評価】　満点【良い点】　期待通りの車【悪い点】　スモールライトのスイッチが無い。（ライトのＯＮ、ＯＦＦのみ）

4.7

【総合評価】　心の贅沢とでもいおうか、チャーミングが５００をベースに電動ソフトトップ付きにしたてたモデル。ただの５００とはひと味違う粋なムードが魅力。【良い点】　最初の５００Ｃからリヤサスペンションがスタビ付きとなり、５００より乗り心地が良好になった。【悪い点】　リッド式のトランクは、腰を屈めて之持つを出し入れする必要あり。全開時のトップの格納位置が高く後方視界が妨げられる（ウインドウを残した糸まで開くほうがよい）

4.7

【総合評価】　日本市場導入後、初マイナーチェンジモデル。外観のほか、インパネ、カップホルダー、グローブボックス（フタ付きになった）、シートなど内装のデザイン、機能がプチグレードアップを果たしている。【良い点】　乗り味、ツインエア（＋２ペダル）のフィールが変化した印象はまったくなし。従来型オーナーはホッとする！？【悪い点】　“良い点”を裏返せば、乗り味（ダンパー、スプリングの設定）に手を入れてほしかった。

みんなのレビュー

3.7

【総合評価】乗りやすいです【良い点】いっぱいのれる【悪い点】ちょっと高い

5.0

3.3

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