アスコットイノーバとスイフトスポーツの車種比較（ホンダ）

アスコットイノーバと
スイフトスポーツの車種比較ページ

選択している車種	ホンダアスコットイノーバ 1992年3月～1996年12月車種を選択	スズキスイフトスポーツ 2017年9月～2025年12月車種を選択

購入価格

新車価格帯	155～295万円 0 50 100 200 300 400 500～	183～240万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	144.1～158万円 0 50 100 200 300 400 500～	78～484万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハードトップ	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4670mm 1695mm 1380mm	3890mm 1735mm 1500mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1975mm 1395mm 1140mm	1910mm 1425mm 1225mm
10・15モード燃費	10.6～12.6km/l	―km/l
排気量	1997～2258cc	1371～1371cc
駆動方式	FF	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(3)

外観5.0
乗り心地4.3
内装3.3
装備4.3
走行性能4.0
価格3.3
燃費・経済性3.7

外観	5.0
内装	3.3
走行	4.0
燃費	3.7
乗り心地	4.3
装備	4.3
価格	3.3

3.7

【総合評価】乗りやすいです【良い点】いっぱいのれる【悪い点】ちょっと高い

5.0

【総合評価】乗りやすい【良い点】エンジン音が静かでかつ、燃費もよい、長距離走行も何度かしたが問題はなかった。【悪い点】ホンダ特有のボディーのよわさ、でしょうか

3.3

【総合評価】はっきり言ってデザインで買いました最上級グレード（2.3Si-Zだったか？）は、ツインカムで４WSとか、いろいろ装備満載でしたが、MT車がほしかったので、追加設定された特別仕様（イルミネ）にしましたヨーロッパでは、この車種をアコードの名前で販売していたとか【良い点】見た目は５ドアハッチバックのように見えるが、４ドアハードトップこの車と、プリメーラ５ドア（イギリスから輸入）と迷った【悪い点】とくに特筆すべき点はなく、ごく普通の車トランクスポイラーがあれば、引き締まるが、ないとボテッとして重たく感じられる内装も高級感はない

4.2(125)

外観4.5
乗り心地4.1
内装4.0
装備4.0
走行性能4.6
価格4.3
燃費・経済性3.8

外観	4.5
内装	4.0
走行	4.6
燃費	3.8
乗り心地	4.1
装備	4.0
価格	4.3

4.9

【このクルマの良い点】－６速のシフトがカチッカチッとスムーズに入る、当たり前だが以前何十台もＭＴ車持ったがシフトひっかかる車も多かった。－ＭＴ車でもクルコン、しかもメモリ付きなので、長距離が疲れない。－フランス車並みにでっかいシート、ホールド感も良く、長距離が疲れない。－マフラーは純正でも静かだが良い音がする。－なにかと４ドアはいろいろ便利。－スポーツタイプの車なのに燃費がめちゃくちゃ良い、街中１４キロ、高速２２キロ、とってもうれしい。－以前ポロＧＴＩでコンパクトカーとしての総合力の出来の良さ感じたが、スイスポのほうがよりレベルが高い。（この車の気になるところ）ーパワーはタイプＲやポロＧＴＩより少ないが、必要かつ十分なレベルではある。－純正マフラー静か過ぎるので、ロッソモデロに変えた。－純正ホイール良いデザインだが、よりスポーティに見せるためウェッズに変えた。【総合評価】先日タイプＲ（ＥＰ３）購入したが、サスがガチガチ過ぎてお尻が痛くなり、２週間で売却、スイスポに替えました。一言で言うとこの車は欠点の無い車です、６速のＭＴ車、クルコン付き、便利な４ドア、燃費がめちゃくちゃ良い、軽快に走るスポーティーカー。先日１泊温泉旅行に行くとき遠いので３台所有のうちのビーエムで行こうか迷いましたが、スイスポで片道３時間マニュアル車でもまったく疲れませんでした、しかも燃費がＢＭＷ３３５（街中５キロ、高速１０キロの車です）より格段に良いのでとても経済的。この外観が以前から私はイマイチだったのですが、ポロＧＴＩ所有して似たようなデザインに慣れてしまい、いまはかっこいい外観だなと思えるようになってしまいました。街乗りでも便利・経済的、峠道でも良い動きで楽しく、長距離でも疲れない、３拍子そろったとても良い車と思います。

3.3

【このクルマの良い点】コンパクトであり、剛性感が高く、ハンドリングが素直。加速も良く、６速でも粘ってくれる。【総合評価】実用性と走りを兼ね備えた車です。ハイオク仕様なのと燃費がそこまで良くないのはたまにきず。高回転エンジン用の高熱価プラグを使用しているので、ちょい乗りで燃費重視で走っていると、冬季の冷間始動時、エンジン振動しますが、しばらくするとおさまります。

5.0

【このクルマの良い点】マニュアル車は楽しい【総合評価】満点

5.0

【このクルマの良い点】乗り心地が良くて燃費もいい素晴らしい車です。【総合評価】満点です。

4.6

【このクルマの良い点】外見がカッコよく、車内もまあまあ広く快適【総合評価】とても満足してます。

みんなのレビュー

3.7

【総合評価】乗りやすいです【良い点】いっぱいのれる【悪い点】ちょっと高い

5.0

3.3

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4.9

3.3

5.0

【このクルマの良い点】マニュアル車は楽しい【総合評価】満点

5.0

【このクルマの良い点】乗り心地が良くて燃費もいい素晴らしい車です。【総合評価】満点です。

4.6

【このクルマの良い点】外見がカッコよく、車内もまあまあ広く快適【総合評価】とても満足してます。

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