セイバーとモデル３の車種比較（ホンダ）｜中古車なら【グーネット中古車】

セイバーと
モデル３の車種比較ページ

選択している車種	ホンダセイバー 1998年10月～2003年6月車種を選択	テスラモデル３ 2019年5月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	263～345万円 0 50 100 200 300 400 500～	511～725万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	49.6～75万円 0 50 100 200 300 400 500～	137.9～583.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4860mm 1795mm 1420mm	4720mm 1850mm 1441mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1985mm 1475mm 1170mm	----mm ----mm 1023mm
10・15モード燃費	9.3～10.4km/l	―km/l
排気量	2495～3210cc	0cc
駆動方式	FF	RR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	EV
乗車定員	5～5名	5～5名

【総合評価】ゆったりっとスポ－ティ－な走りを楽しめる車です！【良い点】低年式車（オ－バ－10万Km）でありながら、高速を利用する長距離ドライヴでも疲れを感じさせないストレスフリ－なツアラ－です。時速100ｋmだと2000rpmくらい、時速80Kmなら1500rpmで淡々とクル－ズできます。無論、非常時など、一踏みすれば、気持ちよくシュ－ンと4000rpmを越え、まるで覆面パト？のような加速を見せてくれます。【悪い点】３．２Lエンジンはやはり。、アクセルを踏めば踏んだ分だけ、確実に燃費は悪化します。また、大柄なボディのため、最小回転半径が大きすぎて、取り回しが悪いのは致し方ないところです。

5.0

【総合評価】最高【良い点】内装がスポーツカーみたい【悪い点】少し車内が狭い

4.0

【総合評価】格好いいし今の無駄に大きくなりすぎた車と違って丁度良いボディサイズに大満足【良い点】格好いい。高級感がある。【悪い点】燃費が悪い

3.9

【総合評価】サイズ，デザイン，エンジン性能，装備など，どれをとっても「ほどよい」車です。【良い点】同じ車種をあまり見かけない，ましてや同色にであったのはこの８年間でたった一回だけ。【悪い点】 2500のタイヤ・ホイールは少しプアで，スタッドレス用使っています。夏タイヤは3200のホールをオークションで手に入れて使用。

4.3(14)

外観4.4
乗り心地4.4
内装4.2
装備4.3
走行性能4.7
価格3.7
燃費・経済性4.6

外観	4.4
内装	4.2
走行	4.7
燃費	4.6
乗り心地	4.4
装備	4.3
価格	3.7

4.7

【このクルマの良い点】音が静かで乗り心地がいい【総合評価】走りが軽くて乗ってて居心地がいい

4.6

【このクルマの良い点】ＥＶなので、静かで加速がすさまじい。充電設備も他のＥＶに比べれば相当良いと思う。【総合評価】ＥＶで買うならテスラ。

4.3

【このクルマの良い点】走る未来。静寂性や速さなどなど別格な存在。【総合評価】買いやすい価格設定とベストサイズや未来形で大人気。加速は別格。

4.0

【所有期間や運転回数】拝見、【このクルマの良い点】ＥＶ車、大人気のモデル３はよく見かける存在になってきた。白色が多いが他色もかっこいい。乗りたいＥＶ車がモデル３やＥＱＡは国内サイズにドンピシャだから。運転しやすく乗りやすいＥＶ、加速は文句なし。航続距離も都内なら安心いくレベル。モデル３ならコストパフォーマンスは最高。【このクルマの気になる点】ＳＵＶ人気でモデルＹの国内デビューが待ち遠しい。【総合評価】他社に比べてコストパフォーマンスはかなりいいが賛否もあるテスラ、価格設定などかなりデビュー時よりはよくなってきて人気がでるのも納得。テスラのよさは既存メーカーにないビックリ箱で楽しみが多い。テスラの勢いが止まらない？

4.6

【所有期間や運転回数】半日。【このクルマの良い点】モデル３が街中でよくお目にがかってきました。モデルＳも見ますがコンパクトなモデル３は女性の運転が多くＥＶの幕開け？平日のＲ２４６ではランボやフェラーリがいいエンジン音を鳴らして走っていますが、横をテスラがスーと走る姿は絵になる光景で素晴らしい乗り物。速さもストレスなく走るモデル３、売れている意味に納得。未来的すぎてデザインなら内装には抵抗ありでも乗れば車の概念が変わる一台。テスラ恐るべし。【このクルマの気になる点】モデルＳの過激なパワーも走る箇所が限定されて必要？タイヤの限界もありで今後のモデルＳに興味津々。【総合評価】頼もしいＥＶ先駆車テスラ、街中モデル３ばかりになる時代も近そう。ひとまわりコンパクトなモデル２が国内デビューすれば価格設定次第でバカ売れしそう？フロントグリルなしのデザイン進化次第で受け入れられる素晴らしいデザインセンス。

みんなのレビュー

3.1

5.0

【総合評価】最高【良い点】内装がスポーツカーみたい【悪い点】少し車内が狭い

4.0

3.9

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4.7

【このクルマの良い点】音が静かで乗り心地がいい【総合評価】走りが軽くて乗ってて居心地がいい

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