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PROTO CORPORATION

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バネットセレナと
シエンタの車種比較ページ

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車種

日産 バネットセレナ

1991年6月〜1994年5月

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トヨタ シエンタ

2022年8月〜[発売中]

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購入価格

新車価格帯

135〜298万円

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195〜339万円

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中古車価格帯

-万円

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129.1〜424万円

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ボディタイプ ミニバン・ワンボックス ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4315mm

  • 1695mm

  • 1830mm

  • 4260mm

  • 1695mm

  • 1695mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2760mm

  • 1420mm

  • 1210mm

  • 2030mm

  • 1530mm

  • 1300mm

10・15モード燃費 7.2~11.6km/l ―km/l
排気量 1596~1998cc 1490~1490cc
駆動方式 FR、フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 7~8名 5~7名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
5.0

【総合評価】 とても良いです。悪いところなし。 【良い点】 めちゃくちゃいいです。落ち着きがある。 【悪い点】 ちょっと古すぎるところ。

3.7

【総合評価】 80点 【良い点】 すごい乗りやすくて大きい荷物などあるときに出し入れがしやすくて良かった。他にも乗り心地もよく広々としていてゆったりできる 【悪い点】 燃費が結構悪かったけど多分オーナーの扱いが悪いからだと思う。 しっかりメンテナンスして落ち着いた運転をすれば結構燃費はいい方だと思います。

2.3

【総合評価】 家族多数向きです。 後ろも広く、後方にTVを置いていたので、長いドライブも子供達も退屈しなかったです。 アウトドア、荷物?沢山乗せても大丈夫。 【良い点】 広い 【悪い点】 板バネの為・・車高を落としたら、ゴツゴツしてしまいました。 ノーマルで乗るのなら、問題なし。

3.9

【総合評価】 【良い点】 視界が広くて運転しやすいです。大人数での遠出にもいい。 【悪い点】 特になし

4.6

【総合評価】 【良い点】 これだけの小さいボディでしかも8人乗れるのは素晴らしい!。 その上エンジンも頑張っている。高速での燃費に12k/l位である (市街地は悪いですが) 見切りも良いので狭い道も安心。オールマイティーな車です 【悪い点】 5人以上乗ると山道の登りはキツい。 エンジンの上に運転席があるのでかなり五月蝿い。

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3.7

【このクルマの良い点】 『令和8年千葉豪雨』にて愛車が冠水したため、レンタカーとして1ヶ月使用。 とにかく広く実用的で、ハイブリッド故の燃費(街乗りで平均20km/L以上)は素晴らしい。 加速力もかなりのものだが遮音性は低く、エンジン音が室内にこもるのはグレード故か?ただし、廉価版Xグレードでも装備は必要充分で、安全機能にも抜かりはない。 乗り心地は可もなく不可もなくといったレベルだが、2時間ほど運転した際に腰が痛くなってきたのは前席の着座姿勢が立ち気味だからか? ボディカラーの選択次第で、外観の印象はかなり変えられるだろう。 【総合評価】 Gグレード以上のグレードであれば、外観・内装に気になる部分はほとんど無くなるだろう。 家族構成や使用環境にもよるが、とりあえず『ハイブリッド+7人乗り仕様』を選択すれば街乗り、遠乗り問わず1台で万能に対応できるだろう。 ただし、タイヤは安物を選択せずに、それなり以上の物を選択した方が良いだろう。 セカンドカーと割り切るなら『ガソリン+5人乗り仕様』で充分だが、4WDがハイブリッドでしか選択できないのは個人的には残念。

3.9

【このクルマの良い点】 とにかく街中で使うには過不足無しで100点満点だと思いました。短距離ならばサードシートも耐えられるだろうし、レギュラーガソリンでCVTで燃費も良く、税金も安くて経済的です。乗降性は基本的に良いんですが、セカンドシートへの乗降の際に握れるグリップが標準ではなくオプションなのが少し残念でした。 【総合評価】 Good

4.4

【このクルマの良い点】 NCP81シエンタから、NHP170Gシエンタに乗り換えました。 基本的に、先代のいい部分はそっくり残してくれてうれしいです。 ・7人乗り(親子三世代で移動できる)なのに1.5L車というだけで貴重。小型で取り回しが楽。日本の国土にぴったり。 ・先代同様3列目シートを3列目シートの下に潜り込ませる収納が可能。これが異次元の便利さ。収納容量が大きいので、楽器類やスノーボード等の長尺荷物を積んでも4人乗りができる。他社の1.5L3列車では3列目シートが邪魔でこれができません。 ・NCP81シエンタではチープだった3列目シートが大きくなり座り心地が向上。なのに収容性が落ちてない。魔法か? ・先代よりも静寂性が向上。 ・ハイブリッド技術が異次元の高さ。運転中は頻繁にエンジンをON/OFFするのに、衝撃も違和感も全く感じない。なにこの超越技術?? ・総合力の高さは、タクシー車両の多さが示す通り。 【総合評価】 あらゆる用途に使えます。最高です。 ただ、唯一の欠点は、外装デザインがクセ強すぎる。これだけは我慢できないです。。。 あと、Ecoモード時は車重が重く感じます。まぁそこは仕方ないかな。。。

4.9

【このクルマの良い点】 ・運転しやすい小型車なのに、7人乗り(親子三世代で移動できる)。 ・先代同様3列目シートを3列目シートの下に潜り込ませる収納が可能。これが異次元の便利さ。他社の1.5L3列シート車と違って、収納容量が大きいので、キーボードやスノーボード等の長尺荷物を積んでも4人乗りができる。 ・トヨタの典型的なオーバークオリティ車で、とことん壊れない。 ・流通量が豊富なので中古車価格が安い。 ・中古部品の流通量が半端ないので、高年次車であっても必ず修理できる。 【総合評価】 とんでもなくいい車です。

4.6

【このクルマの良い点】 人数を乗せて使うこともできるし、広く使うこともできるのでいい 【総合評価】 使いやすい

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