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PROTO CORPORATION

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クリッパーリオと
ベルランゴの車種比較ページ

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車種

日産 クリッパーリオ

2007年6月〜[発売中]

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シトロエン ベルランゴ

2019年10月〜[発売中]

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購入価格

新車価格帯

125〜236万円

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312〜499万円

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中古車価格帯

14〜80万円

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127.9〜443万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽-RV系 ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1910mm

  • 4405mm

  • 1850mm

  • 1830mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2240mm

  • 1355mm

  • 1420mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

WLTCモード燃費 15.1~15.1km/l 18~18.1km/l
排気量 657~658cc 1498~1498cc
駆動方式 FR、パートタイム4WD、フルタイム4WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 軽油
乗車定員 4~4名 5~7名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.3

【所有期間または運転回数】 1日(納車仕立て) 【総合評価】 納車1日目で何とも言えませんが100kmほど走行しましたが、高速道路での加速が少しつらいです。 【良い点】 小回りが利く、荷室が広い 【悪い点】 高速運転時のエンジン音

3.1

【総合評価】 全体的には満足してます。 【良い点】 室内・荷室が広く大きな荷物も楽にのります。 【悪い点】 シートが少し硬めです。エンジ音がすこしうるさい。

3.9

【総合評価】 9年落ちのタウンボックスFRターボも所有。クリッパーリオは今年が初車検。 確実に進化していると感じる。変則ショックも少なくなり、エンジンノイズも減っている。 【良い点】 足回りが固めで、個人的には高評価。広い室内。程よく硬いシート。 シンプルな室内。 【悪い点】 燃費。それでも9年落ちのタウンボックス2駆と同じぐらいは走るが・・・。 外観に新しさが感じられない。

3.9

【総合評価 普段使いにとっても便利 【良い点】荷物がとにかく良く乗る。家具や自転車でも楽々です。小回りがきくので狭いみちもスイスイ。 【悪い点】 後ろの座席は背もたれ低くて乗り心地悪い。

3.3

【総合評価】 乗り心地が悪いのが難点 【良い点】 視界が広い 【悪い点】 座席のクッションが少し硬く、振動が伝わる 車高が高く、乗りにくい

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5.0

デザイン、乗り心地、満足感ともに他にはないがたくさん詰まったシトロエン車です。 今後長く乗ろうと思える車に出会えてよかったです!

5.0

2台を1台にしたく購入しました。 購入してよかったと思える特別感のある車です。 まだまだ出て間もないのでたくさん宣伝します!

3.9

【所有期間または運転回数】 街中で。 【総合評価】 怪しげなシトロエン、ベルランゴの走る姿は個性的だが、ダブルシェブロンはあるがインパクトがうすい?国産のミニバンっぽく個性がなくシトロエンにしてはおとなしく残念。飛んだデザインを。 【良い点】 シトロエンらしく作った作品。 【悪い点】 内装はゴチャゴチャでシトロエンらしくしてほしいが? 細かく改善してほしい箇所はある。

3.9

【所有期間または運転回数】 拝見。 【総合評価】 ベルランゴの追加受注でバカ売れ? シトロエンの傑作車でミニバンプラスSUVでフランス車らさしいスタイル。リフターと好みは別れますが、どちらもおしゃれ。エンジンもよく一本でもできがいいディーゼル。EVまでのつなぎとしていい立ち位置的な存在。エクステリアデザインはシトロエンのワクワクする飛んでいても上品で他にないスタイルをどんどんデビューしてほしい。国産車では味わえない素晴らしさを。都会にマッチしていて超おしゃれに見える不思議さは感動。国産車ではまず出せないオーラがありフランス人の発想が素晴らしい。これぞオートクチュールでアバンギャルド。 良い点】 アバンギャルドなスタイルと内装。 エンジンは傑作ディーゼル。 売れる要因がありすぎ。実車見るとまた感動。 【悪い点】 シトロエンとプジョーは今ノリニノッテイテ、フランス大革命で当たりに当たっている。輸入車のなかでも売れに売れていてよくできた車。 同じプラットホームとエンジンでDSなどの高級車を早くデビューさせてほしい。

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