プレサージュとＧＲ８６の車種比較（日産）｜中古車なら【グーネット中古車】

プレサージュと
ＧＲ８６の車種比較ページ

選択している車種	日産プレサージュ 2003年7月～2009年8月車種を選択	トヨタＧＲ８６ 2021年10月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	213～366万円 0 50 100 200 300 400 500～	279～399万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	24.8～68.9万円 0 50 100 200 300 400 500～	209.8～839万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4865mm 1800mm 1685mm	4265mm 1775mm 1310mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2675mm 1525mm 1250mm	1625mm 1480mm 1060mm
10・15モード燃費	8.9～11km/l	―km/l
排気量	2488～3498cc	2387～2387cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FR
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/軽油/無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	8～8名	4～4名

【このクルマの良い点】最高とはプレサージュの為にある言葉【総合評価】今所有のＴＵ３１で３台目になります。ジェットスキー引いててもリッター９キロ位。通勤街乗りならばリッター１０～１１キロ（田舎走り参考値）　視線の高い車が苦手で、尚且つ長いクルマが好きでプレサージュさんに行き着きました。普段、大型トレーラーのっていますが、トレーラーヘッド単品の取り回しとプレサージュの取り回しは同じ位です。背が低いからちいさく見えますが結構大きいので注意。日産さん。プレサージュ新車出しませんか？注文しに行きます。

4.1

【所有期間または運転回数】６年半【総合評価】大満足じゃないっすか【良い点】人気がないということで、中古車を安く購入しましたが、なんのなんの。この車はかなり満足させてくれて、隠れ名車と言えると思います。ちなみにこの度買い換えますが、またプレサージュを購入予定です。【悪い点】燃費が多少悪いだけ。でも気を付けて乗れば８～９ｋｍは走ってくれます。

5.0

【所有期間または運転回数】４日【総合評価】軽自動車からの買い換えでしたので、室内の広さ、快適空間がすばらしく良い【良い点】運転しやすく、加速もいい、室内広い【悪い点】燃費が悪い

4.6

【所有期間または運転回数】１か月【総合評価】満足【良い点】室内が広い。運転しやすい。内装に落ち着きがある。【悪い点】燃費が悪い。

4.0

【所有期間または運転回数】２年間【総合評価】価格相当の価値【良い点】低重心の為、フラつきやロールは少なくて運転しやすい事と乗り心地は悪く無い。【悪い点】かなりの重量級の為、２５００だと実燃費はリッターあたり６キロ程度なので財布に厳しい。

4.4(1)

外観5.0
乗り心地4.0
内装5.0
装備4.0
走行性能5.0
価格5.0
燃費・経済性3.0

外観	5.0
内装	5.0
走行	5.0
燃費	3.0
乗り心地	4.0
装備	4.0
価格	5.0

4.4

【このクルマの良い点】【走行性能】エンジンは、２４００ｃｃとなっており、旧型に比べ４００ｃｃ　ＵＰ。３７００回転で最大トルクとなるので、低速からしっかりと加速。最高出力は、７０００回転なので、伸びも良く、アクセルを踏みすぎてしまいます。やはりコーナリング性能も素晴らしい。ＦＲ、超低重心ボディにより、気持ちが良いです。特にトラックモードにすることで、クイクイ曲がってくれます。【外観デザイン】フロントは、水平基調で、大きな四角いグリルが印象的。ボンネットの位置は水平対向エンジンにより低いです。シンプルでスポーティーなデザインがとてもカッコいい。サイドは、スカート部が張り出しており、エッジが効いてます。２ドアのバランスもＧｏｏｄです。あらためて、スポーツカーは２ドアが良いなと感じさせてくれます。リアは、サイドに周り込んだコンビランプとキャラクターラインの入ったリアバンパーが迫力があります。マフラー周りのブラックアウトで軽く見せることで、軽快な印象です。さらに、２本出しのマフラーでスポーティー感をプラスしています。【総合評価】とりあえず、運転が楽しい。デザインもかっこいい。スポーツカーの魅力が満載のクルマです。走行性能はやはり抜群。エンジンは下からのトルクもあり、十分な加速。７０００回転まで気持ちよく回ってくれるので気持ちが良いです。ステアリングもしっかりとしており安心感があります。低重心でコーナリング性能も高いです。トルセンＬＥＤにより、ＦＲらしくアクセルで曲がる感じがよく分かります。シフトのフィーリングも気持ちよく、スポーツカーとしてよくできているクルマだと思います。乗り心地は少し硬め。ドライブ大好きな人は大満足ですが、決して万人受けするとは言い難いです。長距離ドライブは、疲れるかもしれません。外観・内装デザインは、シンプルでスポーティーです。横基調デザインがすっきり見えます。無駄な加飾がないのも良いですね。燃費は、ハイオクで１０ｋｍ／Ｌ以下です。ガソリンが高い、このご時世では、中々厳しいかもしれません。しかし、スポーツカーだと割り切れば十分許容範囲でしょう。

みんなのレビュー

【所有期間または運転回数】１か月【総合評価】満足【良い点】室内が広い。運転しやすい。内装に落ち着きがある。【悪い点】燃費が悪い。

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