閉じる

PROTO CORPORATION

800万ダウンロード達成!

プリメーラワゴンと
アテンザワゴンの車種比較ページ

選択している
車種

日産 プリメーラワゴン

2001年1月〜2005年12月

車種を選択

マツダ アテンザワゴン

2012年11月〜2019年7月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

209〜275万円

0
50
100
200
300
400
500~

250〜419万円

0
50
100
200
300
400
500~
中古車価格帯

22〜98万円

0
50
100
200
300
400
500~

22〜229.8万円

0
50
100
200
300
400
500~

スペック情報を比較する

ボディタイプ ワゴン ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4675mm

  • 1760mm

  • 1480mm

  • 4805mm

  • 1840mm

  • 1480mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2130mm

  • 1440mm

  • 1190mm

  • 1930mm

  • 1550mm

  • 1170mm

10・15モード燃費 11~13km/l km/l
排気量 1998~2488cc 1997~2488cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員 5~5名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.6

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 トランクが広い車はとても便利です。 この車もその一つ。 【良い点】 丸みを帯びたデザインでなかなかスタイリッシュです。 センターメーターは大きくて見やすいです。 【悪い点】 特になし。

3.4

【所有期間または運転回数】 中古で購入2か月 【総合評価】 内装はあまり好みではなく特にメーターの位置がいまだになじめない。しかし、足回りはかなりいいと 【良い点】 そこそこの加速性能と高速安定性。 【悪い点】 趣味の問題ではあるが、メーター位置とコントロールパネルの使い勝手。

4.4

【総合評価】スポーツカーであることくらいの若者からロマンスグレーのおじさんまで幅広く、誰もが普通に購入することが出来るスポーツカーだと思いました。 【良い点】燃費が一昔前では考えられないぐらい良いサウンドと加速感もなかなか良く出来ていますね。 【悪い点】そして街乗りで使う領域にパワーの谷を感じるが気にならない程度。

4.3

【総合評価】汎用性とかわいさを兼ね備えてますいいくるまめちゃくちゃいいかっこいい 【良い点】こんなにいい車はなかなかないでしょう。ぜひおすすめです。視界と室内の広さ 乗り心地もいいと思う。乗り心地がよく、快適に運転できます。燃費が一昔前では考えられないぐらい良い 【悪い点】タイヤを変えてもうるさかった。なくてもいいです!

4.0

【総合評価】 不人気車もあってか良い条件で安くてにはいりました。室内も静かでよく走ります。荷物も積めるのでアウトドアなんかにも向いてるんではないでしょうか 【良い点】 10年前の車と思えないインテリアスタイル、足回り、静寂性もいい 【悪い点】 専用ナビでAUXが無いのでMP3オーディオを聴くにはFMトランスミッターしか方法がないオーディオの換装は不可能に近いのではないでしょうか

プリメーラワゴンのクルマレビューをもっと見る
4.4

【このクルマの良い点】 ハイブリッド車が主流の中、マツダのこだわりの一つが、「SKYACTIV−D 2.2」と名付けられたディーゼルエンジンです。最高出力は175ps/4500rpmと特筆すべきものではありませんが、売りはなんと言っても最大トルク42.8kgm/2000rpmという点。「ガソリンエンジンではツインターボでも架装しないと出せない」というトルクを、SKYACTIV−D 2.2ならばわずか2000rpmで発生させてしまうのには脱帽です。 アクセルをあまり踏み込まなくても一気にボディを引っ張って加速していくアテンザは、運転していて爽快感を感じます。スポーツカー並に力強く走る「ステーションワゴン」は、そうそう存在しないでしょう。 広々としたラゲッジルームに趣味の道具を満載し、多くの仲間と共に目的地までのドライブを楽しむという最高の休日を過ごしています。アテンザワゴンは、1ランク上のカーライフが実現できるクルマです。 【総合評価】 エクステリアに関しても、マツダデザイン「鼓動」のコンセプトに沿ったもので、メーカーデザインとして統一感のある非常にカッコいいものだと思います。 特に目を引くのが、フロントマスク周りと大径のアルミホイールです。今まで乗ってきた車に関して、特に足回りなどは、社外アルミホイールに交換することがほとんどでしたが、今回のアテンザワゴンには特に交換の必要性も感じないので、純正デザインのまま乗っています。 現在のマツダのセダン・ワゴン系ラインアップとしては、アテンザはフラグシップに位置付けられていると思います。エクステリアデザイン、内外装の質感、走りの良さのバランスが秀逸で、「最高のステーションワゴン」と称されるのも納得です。 しかも、質感や充実装備のわりに割安と言える価格設定ですので、非常にコストパフォーマンスの高い車だと感じました。今後も変わらず、愚直なまでにこだわったマツダらしいモデルを誕生させてほしいものです。

3.1

対応がはやくてたすかりました。 担当者の方の説明もわかりやすかったです 買ってよかったです。 ありがとうございました。

4.6

こちらの要望道り、熱心に車を探して頂きました。 オークションで購入したので、キズとかヨゴレなど状態が不安だったのですが、 色々と良くして頂きました。 オススメです。

4.7

【所有期間または運転回数】 訳1カ月所有 【総合評価】 良い 【良い点】 デザインが良い 【悪い点】 ない

4.3

【所有期間や運転回数】 アテンザ3年目 【このクルマの良い点】 燃料代(ディーゼル)が安いのでついつい走りすぎる 【このクルマの気になる点】 後期の内装はとてもいいです、中期なので4点かな。。。マツコネなんとかしてくれw 【総合評価】 デザインが良くいい車です。不満はマツコネくらいで後はなし

アテンザワゴンのクルマレビューをもっと見る
もっと見る

中古車検索

よく比較される車種

他のブランド・タイプから再検索

メーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

ボディタイプから比較する車種を選ぶ