テラノレグラスとシボレーソニックの車種比較（日産）

テラノレグラスと
シボレーソニックの車種比較ページ

選択している車種	日産テラノレグラス 1996年8月～2002年8月車種を選択	シボレーシボレーソニック 2011年11月～2016年1月車種を選択

購入価格

新車価格帯	268～348万円 0 50 100 200 300 400 500～	189～235万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	106.1～185万円 0 50 100 200 300 400 500～	88万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4670mm 1840mm 1730mm	4050mm 1740mm 1525mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1915mm 1465mm 1115mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	7.2～11.2km/l	11.3～11.3km/l
排気量	2953～3274cc	1597～1597cc
駆動方式	FR、パートタイム４WD、フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/軽油	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【総合評価】　２０１１年に導入されたＢセグメントのコンパクトハッチ。世界７カ国で生産されるグローバルモデルで、韓国ＧＭ製造のモデルが日本向けに割り当てられている。このクラスではちょっと重めのボディだが、レギュラーガソリン仕様の１．６Ｌエンジンは実用域で扱いやすく、６速ＡＴのおかげで吹き上がりは軽快。クルーズ時（１００?／ｈは２２００回転）の静粛性も納得のレベルにある。操舵に対するクセのない挙動と見た目とは裏腹（？）のカドのとれた乗り味はソニックのセールスポイントになりそうだ。　インテリアもスポーティさを押し出したまとまりだが、全体の質感は“並み”のレベルにとどまる。ダッシュ下のライトスイッチがやや遠く、Ｄレンジでマニュアルモードが使えないのも気になるところ。【良い点】　しなやかさを感じさせる乗り心地。【悪い点】　モード燃費が低いのと燃費計が未設定なのが気になる。

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3.0

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