閉じる

PROTO CORPORATION

800万ダウンロード達成！

在庫確認・見積り依頼

MYページ

テラノと
ジャズの車種比較ページ

選択している
車種

日産 テラノ

1995年9月〜2002年8月

車種を選択

ホンダ ジャズ

1993年10月〜1995年12月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

241〜359万円

0
50
100
200
300
400
500～

193〜273万円

0
50
100
200
300
400
500～
中古車価格帯

100〜320万円

0
50
100
200
300
400
500～

-万円

0
50
100
200
300
400
500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4640mm

  • 1770mm

  • 1730mm

  • 4135mm

  • 1780mm

  • 1670mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1915mm

  • 1465mm

  • 1115mm

  • 1885mm

  • 1355mm

  • 1140mm
10・15モード燃費 7.2～11.2km/l ―km/l
排気量 2663～3274cc 3059～3059cc
駆動方式 FR、パートタイム４WD、フルタイム４WD パートタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油 軽油
乗車定員 5～5名 4～4名

クルマレビュー

総合評価

3.8(18)

  • 外観4.1
  • 乗り心地4.1
  • 内装3.9
  • 装備3.8
  • 走行性能4.0
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性2.8
外観 4.1
内装 3.9
走行 4.0
燃費 2.8
乗り心地 4.1
装備 3.8
価格 3.7
3.9

【所有期間または運転回数】 新車より２４年目 【総合評価】 頼りになる車 【良い点】 個性ある面構え 【悪い点】 自動車税と重量税の重加算税
3.1

【総合評価】 　ハイラックスサーフの好敵手として人気を集めていたのがテラノです。サーフより早くＶ６エンジンを採用するなど、パワフルかつスムーズな走りにも定評がありました。４ＷＤシステムに採用されたトルクスプリット式４ＷＤは、かつてのＧＴ−Ｒも基本メカを採用するなど、オンロードのハンドリングにも貢献するものでした。 【良い点】 　採用された“オールモード４×４”はＦＲベース、副変速機付きで、今のエクストレイルのものとは異なる機構ですが、トルクスプリット式でオンロードのワインディング、雪道、悪路まで幅広く対応。エンジンもパワフルで、あらゆる意味で優秀なオールラウンダーでした。 【悪い点】 　車格はハイラックスサーフと同等なのですが、サーフが広い荷室を確保していたのに対し、テラノは居住性重視で荷室はサーフより狭め。当時としては荷室の広さが優先されたので、人気はサーフに偏っていました。今思うと、テラノの座席の広さは魅力的です。
4.1

【所有期間または運転回数】 ３年 【総合評価】 非常に乗りやすかった。 【良い点】 走行性が安定し、悪路も問題ありませんでした。 【悪い点】 外観が地味で、もっと特徴が欲しい。
5.0

【所有期間または運転回数】 １０年間 【総合評価】 今のエコカーにはないものがたくさんあって最高です 【良い点】 見た目の格好良さ。角ばった形がまだ残っていて見た目がシャープです。ディーゼルエンジンの振動が気持ちいい。 【悪い点】 ディーゼル車なのでエンジン音がガソリン車に比べ大きいです。
4.1

【所有期間または運転回数】 １０回以上運転 【総合評価】 良い 【良い点】 車体が元々強い 【悪い点】 燃費がいささか悪い

3.7(4)

  • 外観4.8
  • 乗り心地3.8
  • 内装3.8
  • 装備3.0
  • 走行性能3.8
  • 価格3.3
  • 燃費・経済性3.3
外観 4.8
内装 3.8
走行 3.8
燃費 3.3
乗り心地 3.8
装備 3.0
価格 3.3
3.6

【所有期間や運転回数】 ３年ほど過去に乗りました。 【このクルマの良い点】 カッコイイ！ワイルドが良かったです。５速で乗るとなお最高です！ 【このクルマの気になる点】 内装はトラックぽくて良いが、ガワはでかいが中は狭い・・・　視界も狭いです。 【総合評価】 減台のＳＵＶにはない武骨さがサイコーでした！
3.3

【総合評価】 B 【良い点】 小回りが効いて、少人数だともってこい 【悪い点】 みんなでわいわいドライブができない
4.3

【総合評価】 まさにワイルドですね、4駆ですが腰高感がなく安定感のある乗りあじが魅力的です。 やや車内は狭く感じますが自分的にはきになりませんでした。 故障やトラブルが少なく丈夫でタフなクルマです、希少性が高いのか殆ど見かけたことがないのも魅力のひとつだと思います。 【良い点】 安定感のある走行性能。 故障やトラブルが少ないタフなところ。 視界がいいです。 ワイルドな外観。 【悪い点】 室内空間が若干狭く感じる。
3.4

【総合評価】砂浜も雪道も、JAZZにお任せ！ 【良い点】ディーゼルと本格４ＷＤの走破性！ 【悪い点】外側が大きい割には、中が狭い・・・
みんなのレビュー
3.9

【所有期間または運転回数】 新車より２４年目 【総合評価】 頼りになる車 【良い点】 個性ある面構え 【悪い点】 自動車税と重量税の重加算税
3.1

【総合評価】 　ハイラックスサーフの好敵手として人気を集めていたのがテラノです。サーフより早くＶ６エンジンを採用するなど、パワフルかつスムーズな走りにも定評がありました。４ＷＤシステムに採用されたトルクスプリット式４ＷＤは、かつてのＧＴ−Ｒも基本メカを採用するなど、オンロードのハンドリングにも貢献するものでした。 【良い点】 　採用された“オールモード４×４”はＦＲベース、副変速機付きで、今のエクストレイルのものとは異なる機構ですが、トルクスプリット式でオンロードのワインディング、雪道、悪路まで幅広く対応。エンジンもパワフルで、あらゆる意味で優秀なオールラウンダーでした。 【悪い点】 　車格はハイラックスサーフと同等なのですが、サーフが広い荷室を確保していたのに対し、テラノは居住性重視で荷室はサーフより狭め。当時としては荷室の広さが優先されたので、人気はサーフに偏っていました。今思うと、テラノの座席の広さは魅力的です。
4.1

【所有期間または運転回数】 ３年 【総合評価】 非常に乗りやすかった。 【良い点】 走行性が安定し、悪路も問題ありませんでした。 【悪い点】 外観が地味で、もっと特徴が欲しい。
5.0

【所有期間または運転回数】 １０年間 【総合評価】 今のエコカーにはないものがたくさんあって最高です 【良い点】 見た目の格好良さ。角ばった形がまだ残っていて見た目がシャープです。ディーゼルエンジンの振動が気持ちいい。 【悪い点】 ディーゼル車なのでエンジン音がガソリン車に比べ大きいです。
4.1

【所有期間または運転回数】 １０回以上運転 【総合評価】 良い 【良い点】 車体が元々強い 【悪い点】 燃費がいささか悪い

 テラノのクルマレビューをもっと見る
3.6

【所有期間や運転回数】 ３年ほど過去に乗りました。 【このクルマの良い点】 カッコイイ！ワイルドが良かったです。５速で乗るとなお最高です！ 【このクルマの気になる点】 内装はトラックぽくて良いが、ガワはでかいが中は狭い・・・　視界も狭いです。 【総合評価】 減台のＳＵＶにはない武骨さがサイコーでした！
3.3

【総合評価】 B 【良い点】 小回りが効いて、少人数だともってこい 【悪い点】 みんなでわいわいドライブができない
4.3

【総合評価】 まさにワイルドですね、4駆ですが腰高感がなく安定感のある乗りあじが魅力的です。 やや車内は狭く感じますが自分的にはきになりませんでした。 故障やトラブルが少なく丈夫でタフなクルマです、希少性が高いのか殆ど見かけたことがないのも魅力のひとつだと思います。 【良い点】 安定感のある走行性能。 故障やトラブルが少ないタフなところ。 視界がいいです。 ワイルドな外観。 【悪い点】 室内空間が若干狭く感じる。
3.4

【総合評価】砂浜も雪道も、JAZZにお任せ！ 【良い点】ディーゼルと本格４ＷＤの走破性！ 【悪い点】外側が大きい割には、中が狭い・・・

 ジャズのクルマレビューをもっと見る
もっと見る
もっと詳しくテラノのレビューを見る もっと詳しくジャズのレビューを見る

中古車検索

各物件
もっとテラノの中古車を探す

よく比較される車種

各物件

他のブランド・タイプから再検索

メーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

戻るメーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

日本

ドイツ

イギリス

アメリカ

イタリア

フランス

スウェーデン

オランダ

韓国

南アフリカ

中国

↑一番上へ

ボディタイプから比較する車種を選ぶ

戻るボディタイプから比較する車種を選ぶ

↑一番上へ
戻る

1.メーカー・ブランドを選択

日本

ドイツ

イギリス

アメリカ

イタリア

フランス

スウェーデン

オランダ

韓国

南アフリカ

中国

↑一番上へ
戻る

2.車種を選択