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PROTO CORPORATION

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プレーリーと
ニューパンダの車種比較ページ

選択している
車種

日産 プレーリー

1989年4月〜1995年8月

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フィアット ニューパンダ

2004年7月〜2011年5月

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購入価格

新車価格帯

132〜262万円

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157〜209万円

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中古車価格帯

78万円

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19.9〜128万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4465mm

  • 1690mm

  • 1665mm

  • 3535mm

  • 1590mm

  • 1570mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2270mm

  • 1490mm

  • 1210mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

10・15モード燃費 7.4~12km/l km/l
排気量 1973~2388cc 1240~1368cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~8名 4~4名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.6

【総合評価】 室内が広い、荷物かたくさん積める。旅行に最適 【良い点】家族旅行にピッタシの車 室内が広いので、車中もらくだし、に持ちもたくさん積めるので、家族旅行が楽しくなる 【悪い点】燃費が悪い

4.3

【総合評価】 家族4人の旅行には荷物がたっぷり詰めるので便利。 【良い点】 荷物がたっぷり詰める 【悪い点】 燃費が悪い

3.6

【総合評価】 買ってよかった 【良い点】 落ち着ける 【悪い点】 個人的に駐車がしづらい?

3.4

【総合評価】 6人家族の時代に勝ったがファミリーユーズとしては最適であった。 【良い点】 大勢で乗っても楽である 【悪い点】 スタイルはあまり良いとは言えないか

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5.0

デザインがかわいらしくコンパクトでよい。 週末の買い物や小旅行用に購入。 色もオレンジでインパクトがあり気に入りました。

4.2

【所有期間または運転回数】 5年 ほぼ毎日運転 【総合評価】 フィアットがアバルトに対抗して造った力作 エンジンを回して走るイタリアンホットハッチ 販売台数がかなり少ないので同じ車を見かけることがほとんどなく自己満度が高い 【良い点】 ・レッドゾーンまで軽く吹き上がるエンジン。 ・軽自動車並みのスモールカーだが、軽とは比較にならない剛性感。 ・4輪ディスクブレーキ。 ・スポーツモードを使わずに流れに沿って走れば15km/l以上走る燃費の良さ。 ・ESPが標準装備されている安心感。 ・トリップコンピューターが実用的。 ・ハンドルとインパネシフトが近いので操作性が良い。 【悪い点】 ・サスペンションがかなり固く段差で体が跳ねてしまう。車外品に交換すると劇的に改善。 ・ペダル周辺が狭く、アウトドア用の靴では運転しづらい。 ・軽自動車よりも狭い後席、大人の男性では近所への移動がやっと。 ・内装材が薄く、タイヤのパターンノイズがうるさい。 ・プラ部分が弱く、少し無理をしただけで割れてしまう。 ・リアシートのリクライニングが無いのと、背もたれを倒してもフラットにならないので大荷物の積載は不便。 ・オートドアロックをオフにしてても、勝手にロックされてしまう。駐車するときは必ずキーを持ち歩くか窓を開けておく。

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