グロリアワゴンとＭ５の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

2.9

【このクルマの良い点】 エンジンが非力なので現代車と混ざって走るのはそれなりに苦労することも多いですが、そのぶん逆に最近の名ばかりのエコカーと違って自ずとエコで安全運転が出来てしまう車です。 【総合評価】 １０年ほど前はまだまだ部品にも在庫がありましたが近年では本当に枯渇してる状況です。またキャブ車はおろかＶ型エンジンでさえも整備出来ない若いメカニックさんも年々増えてます。旧車の中でもひときわマニアックな車ですので旧車をメインにやってる業者さんでもノウハウを持ってるお店はそう多くはありません。なのでメンテナンスにはかなりの根性が必要となってきます。 燃費も悪いし税金割り増しだし性能や装備も決して良い車はとは言えない。そんな逆境も含めて全てを愛す覚悟がないとすぐに手放してしまう可能性も充分に考えられるので、購入に至っては慎重になることをお勧めします

3.6

【所有期間または運転回数】 Ｓ５８（３０００　ブロアム）　Ｓ６１（２０００　ターボブロアム）　Ｈ５（ワゴン　ＳＧＬ）　Ｈ８（ワゴン　ＳＧＬ−Ｌ）　Ｈ８（ワゴン　ＳＧＬ）　と締めて５台 約２０年間乗ってます。現在も所有してます。 【総合評価】 型は古いですが、元々が高級車種のため乗り心地が良く、そんなにデカくないので取り回しも楽です。 が、何より四角いのがカッコいい。それが一番です。 【良い点】 とにかく四角いのがカッコいい。 【悪い点】 今のクルマに比べると段違いに燃費が悪いのと安全性能には欠けます。

2.4

【総合評価】 【良い点】 見た目と、室内の広さ、今では出せない、V6のアメ車っぽいエンジン音、マフラー音 【悪い点】 燃費、加速悪すぎ。ノーマル車両だと古い為ナメられて？ゆっくり走ると煽られる（車社会、マジ相手の運転手引き釣り降ろす前に警察の方で煽り運転のみ取り締まり強化してほしい） ブレーキが効きにくく純正パッドはすぐ減る（社外のパッドなので私のは急制動でも効きますが）

2.7

【総合評価】 はっきり言って遅いです　燃費もよくありません　なので一般向けではありません　が、今の車にはない魅力があります。　おおらかな乗り味　広い室内　スタイル　最高です。　遅くて、ロールも激しく、ブレーキも甘い分逆に安全運転になります　そしてそれがストレスにならず、スピードを出すのとは違う運転の楽しさがあります。　車が、単に目的地までの移動手段ではなく、乗る事自体が目的となれます　車に、移動手段以外の価値を求める方におすすめ（スタイルが気に入れば） 【良い点】 スタイル、乗り味、雰囲気 【悪い点】 燃費（７〜８位）、加速（NAの軽に負けます）、ブレーキ（制動距離長い） 部品供給がヤバイ

4.0

【総合評価】 　　15年ぐらい乗っていますが、まだ大切に乗ります。 【良い点】 　　落ち着いた車です。 【悪い点】 　　少し大きいけれど、ステーションワゴンですから。大は小も兼ねます。

4.6

【このクルマの良い点】 下品な改造してる車がいない。 【総合評価】 メチャクチャ速い。サブコン入れると安全に７００ｐｓオーバーでＧＴ−Ｒとヨーイドンしても出だしで１車長程度負けるも１５０ｋｍ／ｈ超えたあたりからの伸びで追い越せる。普段はＳｔａｎｄａｒｄモードにして４００ｐｓ程度にしておけばサスペンションもトルコンも普通の５シリーズと変わりなく街乗りの乗り心地はすばらしい。

4.3

【所有期間または運転回数】 １週間 【総合評価】 ある程度走りに拘りがある方なら満足度は高いはず！ 【良い点】 内燃機関の良さを味わえる４．４Ｌ・Ｖ８ターボエンジン！ 図太いトルクと品よくレーシーなサウンドが楽しめます。 それでいてモード次第でのんびりドライブも快適です。 ただ、アクセルを踏み込むと簡単にリアがブレイクしますので覚悟して乗ってください。 【悪い点】 燃費を気にする方にはお勧めできません。 もう慣れましたが少し癖のあるＤＣＴ。

4.9

【所有期間または運転回数】 １年４ヶ月　週１回ぐらい 【総合評価】 私には、１００点満点 【良い点】 スーパーカーなのに目立たない。 【悪い点】 目だたなすぎ

4.0

【所有期間または運転回数】 １年　週１ 【総合評価】 はっきりいって、エンジンの雰囲気はこれまで乗ってきたどの車よりも素晴らしい車です。 Ｖ１０　５０００ｃｃ　市販のミドルクラスのセダンに積むエンジンじゃないです笑 セダンじゃないですね、レーシングカーです。 一度、某高速道路（３車線あり空いている）でフェラーリ３６０モデナが煽ってきた事がありました。 まさか、普通のＢＭが勝負を挑まないだろうと思っていたのでしょうね笑 抜かせてからぴったりと後ろをつけ、Ｍボタンを押してからフルスロットルで回しまくったところ、 〇３０キロを超えたあたりで左に逃げました。 そのまま抜き去ったときは最高の気分でしたね！ シングルクラッチのＳＭＧははっきりいってダメダメです。 飛ばした時の変速は蹴とばしクラッチのごとくガツンガツンとつながるのですが、 低速での変速はなんともかったるい・・・笑 最後に購入を考えている方へ、 とにかく車体は安く買えますが、故障、交換部品、マイナートラブルの頻度が半端ないのでそれだけは覚悟して購入してください。 ちなみに僕は８００００キロの中古を購入してから、クラッチ、イグニッションコイル１０本、Ｏ２センサー、オルタネーター、タイヤを交換したため、それだけで５０万仕事でした爆 これでも並行輸入のパーツを使って安くあげた価格です。 ディーラーなら１００万仕事だと思います。 はっきりいって乗る価値はあります。 ただ、覚悟して乗ってくださいね。。 【良い点】 最高のエンジン 【悪い点】 故障

4.9

【所有期間または運転回数】 約８年 常時 【総合評価】 凄く良い、車の楽しさ運転の喜びを感じれる車 【良い点】 加速やハンドリング、どのシーンでも違和感なく乗って行ける。 全てに惚れ込んでいる、最近の燃費だけのつまらない車には味わえない車。 燃費の件を書き込んでいる方が多数いらしゃいますが、このパワーと排気量を考えればむしろ良い方だと思います。 【悪い点】 左ハンドルなので、コインパーキングでチケットを取る時に不便を感じる