セドリック・シーマとテラノレグラスの車種比較（日産）

セドリック・シーマと
テラノレグラスの車種比較ページ

選択している車種	日産セドリック・シーマ 1989年8月～1991年8月車種を選択	日産テラノレグラス 1996年8月～2002年8月車種を選択

購入価格

新車価格帯	374～471万円 0 50 100 200 300 400 500～	268～348万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	120～185万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	ハードトップ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4890mm 1770mm 1400mm	4670mm 1840mm 1730mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1940mm 1460mm 1150mm	1915mm 1465mm 1115mm
10・15モード燃費	7.6～8km/l	7.2～11.2km/l
排気量	2960～2960cc	2953～3274cc
駆動方式	FR	FR、パートタイム４WD、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員	5～5名	5～5名

【所有期間または運転回数】５年。【総合評価】シーマ現象をまた世間様が話題に。知り合いの初代シーマはデビュー時大きくヨーロピアンスタイルで斬新でした。かっこいい、上品で高級、走りも大排気量ターボで速い。リアをハの時になって発進。ドッカンターボで燃費もリッター３から５キロ。でもバブルで売れまくって日産のドル箱は凄かった。日本のいい時代？セドグロ付きの車名でしたが今はシーマが君臨。時代の流れは恐るべき。乗り心地も当事の日産得意のフワフワ感でアメ車なみの走る社長室で超素晴らしかった。セダン不人気の中、現在のシーマ現象を日産出せないか？ＳＵＶと軽自動車だらけでミニバンも家族用で走ってますがセダン復活を願いたい。外国セダンは人気あるが？【良い点】かっこいい高級、上品セダン。サイドミラーの形状やセンターピラーレスで斬新かつおしゃれ。【悪い点】巨体を速く走らせるために燃費は最悪。対抗馬のトヨタに火を付けてしまった？大排気量時代の到来で車が巨大化する先駆車かな？やはりデザインが売行きを左右するからデザインの意味合いは超大切で個性さが大事。

4.6

【総合評価】９０点【良い点】高級感は絶品です。少し玄人向け。当時高級車と言われるほとんどの車が５ナンバーのスペックをそろえていましたが、シーマに関しては数少ない3ナンバーのみ限定車種。見た目と言い走行性を言い満足度は１００％です。【悪い点】この手の車種には仕方のない事ですが、あえて言うならやはり燃費が悪いこと。これは我慢しないといけないですね。

4.2(4)

外観5.0
乗り心地4.0
内装4.3
装備3.8
走行性能4.8
価格4.0
燃費・経済性3.5

外観	5.0
内装	4.3
走行	4.8
燃費	3.5
乗り心地	4.0
装備	3.8
価格	4.0

3.6

【総合評価】バンパーが張り出したレグラス独自のデザインは古さを感じないワイルドさがあります【良い点】本格オフローダー的存在で能力も高いですがＳＵＶらしさも兼ね備え、特に室内はセダン並みのレイアウトと質感で普段乗りでも全く問題なし。【悪い点】ハイラックスサーフとかなり似てるので住み分けがほしいところ。

3.7

【総合評価】四輪駆動がかなり便利です【良い点】四駆に入れてスタッドレスタイアを履くと雪道最強です釣りに行ったりスノボーにも最適です【悪い点】燃費がちょっと悪いですが軽油は安いしまーいっかな古いので足回りがへたってくる小回りが利かない税金が高い

5.0

【総合評価】【良い点】　　シートはセダンのように前方へ足を出す感じで、　　ほかの4駆のように膝を直角にしてペダル操作をするのと違うのがいい　　死角は多いように思われるがそうでもない　　操作性もいいし特に高速巡航時の安定性はとてもよくふらつきが少ない　　ロールもさほど大きくなく、安定性が高いので、コーナリング性能もよい（４駆としては）【悪い点】　　立体駐車場が使えないくらいかな

4.4

【総合評価】大人でも非常にゆったりできる室内！走行も割と静かでシートの質感もよく、長距離でもGOOD！【良い点】荷室が広いのでアウトドアに最適！ワイルドだが室内が落ち着いた空間で過ごしやすい。【悪い点】横幅が広いため、駐車しにくい。

みんなのレビュー

4.0

4.6

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