ラティオとレックスの車種比較（日産）｜中古車なら【グーネット中古車】

ラティオと
レックスの車種比較ページ

選択している車種	日産ラティオ 2012年10月～2016年12月車種を選択	スバルレックス 2022年11月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	138～178万円 0 50 100 200 300 400 500～	182～260万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	22～59万円 0 50 100 200 300 400 500～	148.5～269.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4455mm 1695mm 1495mm	3995mm 1695mm 1620mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2120mm 1390mm 1215mm	1955mm 1420mm 1250mm
JC08モード燃費	22.6～22.6km/l	21.2～34.8km/l
排気量	1198～1198cc	996～1196cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.4(5)

外観2.8
乗り心地3.2
内装3.0
装備3.4
走行性能3.6
価格3.2
燃費・経済性4.4

外観	2.8
内装	3.0
走行	3.6
燃費	4.4
乗り心地	3.2
装備	3.4
価格	3.2

3.0

所有期間または運転回数納車後１週間総合評価まあまあ良い点室内の広さ、荷室の大きさ。運転しやすい悪い点燃費は思ったほど良くない　格好も悪い　嫁指定で仕方なく購入

2.7

【総合評価】　かつてのティーダラティオの後継モデル。ラティオはタイで生産される４ドアセダンだが、ボディは取り回し性にすぐれる５ナンバーサイズでデザインされている。ベーシックなセダンという立ち位置にあるため実用性を重視したまとまりで内外装はビジネスライクなまとまりだ。キャビンスペースには余裕があり、トランクルームも広々として使いやすい。【良い点】　パワーユニットはマーチと同じ３気筒の１．２ＬにＣＶＴの組み合わせ。動力性能は並みのレベルにとどまるが、経済性はガソリンエンジン車としては高いほうだ。【悪い点】　デビュー直後のモデルは乗り心地が硬質でしなやかさが不足気味。ビジネスユースととしては十分なのだが、パーソナルユースとしてはカローラアクシオやグレイスに質感の面で太刀打ちすることはできない。

4.6

【所有期間または運転回数】【総合評価】】ランエボから乗り換えて高級感がありゆったりしたのが欲しいとおもったとき丁度よかった。内装外装の高級感があるところ。高級車ではないためＬＳなんかよりだいぶやすい。【良い点】単純にカッコいいエクステリアと適度な高級感を持つインテリアのバランスがよく、広さも走りもなかなか。【悪い点】ボディーが重たいので　燃費が高速でも伸びない。

3.3

【総合評価】家族所有で乗ることがあります。突き出た特徴が見出しにくい普通のセダンといったところです。【良い点】室内は広めで騒音も結構遮っているようで走行中は快適です。【悪い点】日産はどれもこんなデザインと思わせるフロントマスク。丸いデザインがかえって腫れぼったいイメージを漂わせるインテリアデザイン。

3.3

【総合評価】車を買い替えるにあたって代車で一か月ほど乗っていましたが、思った以上に満足しました。【良い点】 1200㏄ながら加速力も案外あって、高速道路での加速もスムーズでした。また燃費も案外よかったです。【悪い点】代車仕様だったこともあるのか、内装や装備陶はあまり期待できません。

4.0(1)

外観4.0
乗り心地4.0
内装4.0
装備3.0
走行性能4.0
価格4.0
燃費・経済性5.0

外観	4.0
内装	4.0
走行	4.0
燃費	5.0
乗り心地	4.0
装備	3.0
価格	4.0

4.0

【このクルマの良い点】スバル　レックスは、都会での快適な移動を求める方に最適なコンパクトカーです。全長３９９５×全幅１６９５×全高１６２０ｍｍというコンパクトなボディサイズなので、都市部の裏道を走ったり狭い道路ですれ違ったりするときも接触の心配がありません。ＳＵＶらしく運転席からの見切りも良いので、初心者でも乗りやすい車です。また、５人乗れる広々とした室内空間を確保し、ラゲッジスペースの収納力が高く、１週間分の買い出しや折り畳みテーブルなどの小さめな家具なら余裕で乗ります。思い切ってＲＲからＦＦへ切り替えたスバルの決断は大正解ですね。１１９６ｃｃ　ＮＡ３気筒ノンターボエンジンだったのでパワーが心配でしたが、低速時のトルクが太めで加速も意外と力強く感じました。平坦な舗装道路ではよく走ってくれますし、９８０ｋｇという軽量さもあって燃費は良いです。以前街中と高速を含めて１００ｋｍほど走ってみましたが、２０ｋｍ／Ｌという驚異の燃費を叩き出しました。ＷＬＴＣでこれですからＪＣ０８モードを使用していたらもっと燃料消費を抑えられたかもしれません。【総合評価】レックスはもともとスバルの軽自動車のシリーズ名ですが、３０年の時を経て５ナンバーサイズのＳＵＶとして復活しました。エクステリアのデザインも一新され、ＳＵＶに似つかわしい大きく張り出すようなフェンダーや２５２５ｍｍの大径タイヤ、他のＳＵＶでも見られるような六角形のグリルを採用しています。ただし、見た目こそＳＵＶですが、普段使い向けＳＵＶという位置づけであるため、用意されているのは２ＷＤモデルのみ。さすがにオフロードをガンガン乗り越えるほどのパワーはありません。スバル＝４ＷＤというイメージが浸透しているので、両方のモデルから選べるようにしても良かったのではないかと思います。とは言え、ＳＵＶの中では間違いなくトップクラスの燃費性を誇っているので、コスパの良いＳＵＶで選ぶならレックスは最有力候補となるでしょう。

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