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車種

日産 ＧＴ−Ｒ

2007年12月〜2025年9月

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ＡＭＧ ＳＬ

1993年10月〜2001年2月

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購入価格

新車価格帯

777〜3,061万円

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1,950〜2,850万円

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中古車価格帯

859.4〜6280万円

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-万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ オープン・カブリオレ・コンバーチブル
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4710mm

  • 1895mm

  • 1370mm

  • 4500mm

  • 1810mm

  • 1300mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1730mm

  • 1475mm

  • 1095mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 7.8～7.8km/l ―km/l
排気量 3799～3799cc 5438～7290cc
駆動方式 フルタイム４WD FR
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 2～4名 2～2名

クルマレビュー

総合評価

4.3(168)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.2
  • 内装4.5
  • 装備4.4
  • 走行性能4.8
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性3.5
外観 4.7
内装 4.5
走行 4.8
燃費 3.5
乗り心地 4.2
装備 4.4
価格 3.8
3.7

【このクルマの良い点】 ＧＴ−ＲのＴスペック試乗しましたがぜんぜん回せないほどパワーと排気音スゴすぎ。２０インチタイヤの割には乗り心地もよく運転しやすく速い。新車価格１７００万円がいまや３５００万円以上のプレミア付きとはやはり世界の４人乗りスーパーカーは素晴らしい迫力。 【総合評価】 ニッサンのＲとＺ、普段使いなら断然新型フェアレディＺだが。価格も半分以下で２シーターのかっこよさと楽しめる走り。Ｒの５７０馬力も公道では味わえない、残念。街乗りＺ、サーキットはＲとカーライフが楽しめるもＺはオーダーストップ、ＲのＴスペックは完売と残念。どちらもニッサンを代表するスーパースポーツカーは間違いなし。
3.9

【このクルマの良い点】 Ｒ３５、Ｚ３４後期、ニッサンを代表するスポーツカー。見ているだけでも惚れ惚れするスタイル。超かっこいい。ガソリンターボの魅力は計りしれない。ソソル運転席はやはり戦闘体制でスポーツカーの証。 【総合評価】 ＥＶから高出力エンジンまでニッサンのひとり勝ち？デザインも素晴らしいし欠点がないニッサン車、国産の魅力がまたよみがえる。
3.7

【このクルマの良い点】 何と言っても国産最強最速の性能。世界を見渡してもトップ１０に入る動力性能とハンドリングは素晴らしい。ステータスもある。また、田舎ではめったに遭遇すことがないので、気分が良い。 【総合評価】 すばらしい。ただ、もう少し小回りが利くと嬉しい。せめてＺくらいに・・・
3.4

【このクルマの良い点】 タービン交換するとほんとのスーパーカーになる。 このレベルに仕上げるともう手放したくはない 【総合評価】 電装品がとにかくすぐ壊れる。 そこは正直最低だと思う。 こんなにオーディオ壊れる車みたことない。 新品もないし修理は全く帰ってこないとの話し
4.4

【所有期間または運転回数】 １週間 【総合評価】 とても満足 【良い点】 速い、目立つ、カッコイイ、 【悪い点】 燃費悪い、段差気になる

4.6(3)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.7
  • 内装5.0
  • 装備5.0
  • 走行性能4.7
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.0
外観 4.7
内装 5.0
走行 4.7
燃費 4.0
乗り心地 4.7
装備 5.0
価格 4.0
5.0

【所有期間または運転回数】 購入したばかり 【総合評価】最高評価 【良い点】 ハイパフォーマンス 　 【悪い点】 不経済ですが　荒々しさが最高
4.4

【総合評価】 非常によい 【良い点】 乗り心地がよい 【悪い点】 やや騒音が気になる
4.3

【総合評価】 とにかく早いです 【良い点】 見た目のかっこよさ・最高の加速感。 【悪い点】 収納スペースが殆んどない。
みんなのレビュー
3.7

【このクルマの良い点】 ＧＴ−ＲのＴスペック試乗しましたがぜんぜん回せないほどパワーと排気音スゴすぎ。２０インチタイヤの割には乗り心地もよく運転しやすく速い。新車価格１７００万円がいまや３５００万円以上のプレミア付きとはやはり世界の４人乗りスーパーカーは素晴らしい迫力。 【総合評価】 ニッサンのＲとＺ、普段使いなら断然新型フェアレディＺだが。価格も半分以下で２シーターのかっこよさと楽しめる走り。Ｒの５７０馬力も公道では味わえない、残念。街乗りＺ、サーキットはＲとカーライフが楽しめるもＺはオーダーストップ、ＲのＴスペックは完売と残念。どちらもニッサンを代表するスーパースポーツカーは間違いなし。
3.9

【このクルマの良い点】 Ｒ３５、Ｚ３４後期、ニッサンを代表するスポーツカー。見ているだけでも惚れ惚れするスタイル。超かっこいい。ガソリンターボの魅力は計りしれない。ソソル運転席はやはり戦闘体制でスポーツカーの証。 【総合評価】 ＥＶから高出力エンジンまでニッサンのひとり勝ち？デザインも素晴らしいし欠点がないニッサン車、国産の魅力がまたよみがえる。
3.7

【このクルマの良い点】 何と言っても国産最強最速の性能。世界を見渡してもトップ１０に入る動力性能とハンドリングは素晴らしい。ステータスもある。また、田舎ではめったに遭遇すことがないので、気分が良い。 【総合評価】 すばらしい。ただ、もう少し小回りが利くと嬉しい。せめてＺくらいに・・・
3.4

【このクルマの良い点】 タービン交換するとほんとのスーパーカーになる。 このレベルに仕上げるともう手放したくはない 【総合評価】 電装品がとにかくすぐ壊れる。 そこは正直最低だと思う。 こんなにオーディオ壊れる車みたことない。 新品もないし修理は全く帰ってこないとの話し
4.4

【所有期間または運転回数】 １週間 【総合評価】 とても満足 【良い点】 速い、目立つ、カッコイイ、 【悪い点】 燃費悪い、段差気になる

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5.0

【所有期間または運転回数】 購入したばかり 【総合評価】最高評価 【良い点】 ハイパフォーマンス 　 【悪い点】 不経済ですが　荒々しさが最高
4.4

【総合評価】 非常によい 【良い点】 乗り心地がよい 【悪い点】 やや騒音が気になる
4.3

【総合評価】 とにかく早いです 【良い点】 見た目のかっこよさ・最高の加速感。 【悪い点】 収納スペースが殆んどない。

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