マイクラＣ＋Ｃとエテルナ・シグマの車種比較（日産）

マイクラＣ＋Ｃと
エテルナ・シグマの車種比較ページ

選択している車種	日産マイクラＣ＋Ｃ 2007年5月～2010年8月車種を選択	三菱エテルナ・シグマ 1988年10月～1990年5月車種を選択

購入価格

新車価格帯	249万円 0 50 100 200 300 400 500～	132～273万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	20～235万円 0 50 100 200 300 400 500～	158万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	オープン・カブリオレ・コンバーチブル	セダン・ハードトップ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3820mm 1670mm 1445mm	4660mm 1695mm 1375mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1360mm 1350mm 1180mm	1935mm 1385mm 1120mm
10・15モード燃費	13.2～14.6km/l	―km/l
排気量	1597～1597cc	1755～2972cc
駆動方式	FF	FF
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(4)

外観4.3
乗り心地4.0
内装4.3
装備3.5
走行性能4.3
価格4.3
燃費・経済性3.8

外観	4.3
内装	4.3
走行	4.3
燃費	3.8
乗り心地	4.0
装備	3.5
価格	4.3

3.0

【所有期間または運転回数】これから乗るところ　自分が安全運転が出来る間は　乗っていたい。月に一度ぐらいは　遠乗りをしたいと思っている。【総合評価】まだ車を見てないので「車の評価」は正しくありません【良い点】【悪い点】

3.4

【総合評価】乗って非常に楽しいクルマです。ＡＭＧの４３００ｃｃ　３０７ｐｓから乗り替えましたが､走りはなかなか楽しいです。加速もまずまずで､スピードメーターを見たら思った以上の速度が出ていることも…。コーナーでのロールも少なく、足回りも非常にしっかりしています。ニッサンとはいえさすが､英国製の欧州車です。【良い点】さすがにフルオープンの爽快感！コンパクトボディーで取り回しが楽。ＡＭＧ同様シートヒーターが快適。トランクが広い。【悪い点】１６００ｃｃ１１０ｐｓなのに街中９～１０ｋｍ／Ｌ高速１０～１２ｋｍ／Ｌと燃費が悪い。シート座面が高過ぎる。アクセルペダルとブレーキペダルが近過ぎてブレーキペダルを踏んでいるのに､アクセルペダルも一緒に踏んでしまう。別体式キーリモコンが面倒臭い。電動収納ミラーじゃないし､パワーウィンドウもワンタッチ式じゃないので煩わしい。リアが前時代のドラムブレーキ。ＡＴ５速が欲しい。

5.0

【総合評価】とても走り心地が良く走っているととても気持ちいいです、【良い点】小回り、駐車がとてもやりやすいです【悪い点】特にないと思います

4.7

【総合評価】 ☆☆☆☆☆ 【良い点】中身は普通のマーチだが、走りとリックスは全くの欧州車。気軽に乗れて注目度バツグン、しかも国産ディーラーで整備出来る。【悪い点】外車なので装備が少し弱い、日本車と比べてなので仕方ないが。

4.7(2)

外観4.5
乗り心地5.0
内装5.0
装備4.5
走行性能4.5
価格4.5
燃費・経済性4.5

外観	4.5
内装	5.0
走行	4.5
燃費	4.5
乗り心地	5.0
装備	4.5
価格	4.5

5.0

【総合評価】１００点【良い点】半鉄仮面のスポーツなデザインがかっこいい、音もいい。【悪い点】ターボのために、少々燃費は悪い。

4.3

【総合評価】フロント部が低く、テールエンドが高く無難にまとめたスタイルでそれなりに高級感があった。【良い点】シートのホールド性は、私が今まで乗ってきた車で一番いいと思う。シートのおしり部分を落としてホールドさせるのではなく、きちんと腰の部分がシート内に入り込んでホールドしてくれたので、ただのふわふわなシートではなく、コーナーでも腰の疲れはあまりなかった。それと、エタックスというワイパーなどのコントロールをする機能が良かった【悪い点】取り立ててないけど、あえて言えばFFなのでしょうがないが、フロントをもう少し軽くするか、後部に重量を掛けるような工夫がほしかった。

みんなのレビュー

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5.0

【総合評価】１００点【良い点】半鉄仮面のスポーツなデザインがかっこいい、音もいい。【悪い点】ターボのために、少々燃費は悪い。

4.3

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