ティーダラティオとアルテオンの車種比較（日産）｜中古車なら【グーネット中古車】

ティーダラティオと
アルテオンの車種比較ページ

選択している車種	日産ティーダラティオ 2004年10月～2012年10月車種を選択	フォルクスワーゲンアルテオン 2017年10月～2024年8月車種を選択

購入価格

新車価格帯	142～228万円 0 50 100 200 300 400 500～	549～710万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	9.9～69万円 0 50 100 200 300 400 500～	155～490万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4430mm 1695mm 1535mm	4870mm 1875mm 1445mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2035mm 1390mm 1240mm	----mm ----mm ----mm
JC08モード燃費	14.2～18km/l	12.7～13.3km/l
排気量	1498～1797cc	1984～1984cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【所有期間や運転回数】家の営業車として先月購入【このクルマの良い点】・ルノーチックなデザインだけど今だに色あせない。・大きなトランクにゆったり室内。・ウッドパネルや革の仕様も控えめでセンス良し。・エンジンは静かでシフトショックも無く（ＣＶＴだし）乗り心地も良い。【このクルマの気になる点】・事実上サニーの後継であったが、造ったメーカーからして、このクルマをきちんと評価していないこと。【総合評価】当時「コンパクトの質をシフトする」と謳い、売れたが、その後は…ということで、今でも「ティーダ」と「ティーダラティオ」は走っている。逆に「ラティオ」は見かけない。そんなところだろう。当時はあまり気にならなかったクルマではあるが、１０年以上経過した走行距離２万ｋｍのこのクルマに乗ってみたところ、家にあるシトロエンより街乗りでは乗り心地が良く、操作系も滑らか。ベージュ色の内装の落ち着いた雰囲気にすっかりハマってしまった。（歳をとったというのもあるかも‥）

4.9

【所有期間または運転回数】７年間【総合評価】優良【良い点】小型セダンの割には室内空間が広く、視界も広い【悪い点】サイドブレ―キが足踏み式はやや勝手が悪い

4.6

【所有期間または運転回数】一か月【総合評価】運転がしやすく、視野が広い。【良い点】家族で乗るには、最適の車。【悪い点】サイドミラーが手動。

4.6

【所有期間または運転回数】一か月【総合評価】全てに及第点をつけられる車です。【良い点】視界の良さと室内空間の広さで、落ち着いて運転できるため疲れない。【悪い点】ボディサイズの割に小回りが利かないかも・・・

3.7

【所有期間または運転回数】【総合評価】ティーダのセダンになりますがセダンの良さである剛性の高さと静かさが感じられます【良い点】誰でも運転しやすい大きさがいいと思います。燃費は意外といいです。【悪い点】スタイリッシュとは言い難い普通のセダンの形。

3.9(2)

外観5.0
乗り心地3.5
内装3.0
装備4.5
走行性能4.0
価格4.5
燃費・経済性3.0

外観	5.0
内装	3.0
走行	4.0
燃費	3.0
乗り心地	3.5
装備	4.5
価格	4.5

3.7

【所有期間または運転回数】所有期間は半年はど、プライベート用に購入したので運転回数は週末程度【総合評価】満足【良い点】Ａ５と比較されるエクステリアはこちらのほうが気に入ってます。特にラインのエッジがとても綺麗なのと彫りも深く造形が綺麗【悪い点】インテリアが質素すぎる。色々な方が意見されてますがフラッグシップとは思えない内装の貧弱さ。安全性能面等の装備は満足ですがやはり内装の安っぽさは外観からは想像がつかない程なのでどちらを取るかだと思います。自分は内装は捨てて外装を取りました。

4.1

【所有期間または運転回数】試乗【総合評価】フラッグシップのアルティオン、セダンっぽくスタイリッシュなデザインでかっこいい。２０００ターボとはいえボディサイズ的に不満なし。エレガンスとＲライン、価格５５９万円ですが断然エレガンス。２０インチタイヤや装備などなどエレガンスがいい。【良い点】ＳＵＶ中心でセダン不人気ですがセダンハッチバッグでセダン人気を。エレガンスが旗艦らしい。【悪い点】ディーゼルやＥＶは？国内は４駆のみ。

みんなのレビュー

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3.7

4.1

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