ティーダとシボレーソニックの車種比較（日産）｜中古車なら【グーネット中古車】

ティーダと
シボレーソニックの車種比較ページ

選択している車種	日産ティーダ 2004年9月～2012年8月車種を選択	シボレーシボレーソニック 2011年11月～2016年1月車種を選択

購入価格

新車価格帯	142～247万円 0 50 100 200 300 400 500～	189～235万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	7.9～67.7万円 0 50 100 200 300 400 500～	84.8～88万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4250mm 1695mm 1535mm	4050mm 1740mm 1525mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2035mm 1390mm 1240mm	----mm ----mm ----mm
JC08モード燃費	14.2～18km/l	10.9～10.9km/l
排気量	1498～1797cc	1597～1597cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【このクルマの良い点】今回のレビュー車は日産のティーダ１．８Ｌモデル。走りの印象がとても良かった車種です。まず印象に残ったのが１．８Ｌのガソリンエンジン。アクセルを踏んだときのレスポンスがとてもパワフルです。低速域からぐいぐいと進んでいき、中速域でもまったくパワーダウンを感じませんでした。アクセルをぐいっと踏むとしっかりとした加速力も体感できます。非常にトルクの太いエンジン性能ですね。高速域でも安定した巡行が可能でストレスなく乗っていられました。この手の車としてはとてもパワフルなエンジン性能だと思います。エンジンだけでなくサスペンションもしっかりしており、コーナーでの嫌な挙動やふらつきも感じられません。車体が安定しているので、自然とハンドルさばきにも余裕が出る感じです。エンジンとサスペンション、そしてハンドリングがとても良いバランスで調整されています。軽快な走りを楽しみたい方から安定した走りを感じたい方までしっかりとカバーしてくれる車でしょう。エンジン音が比較的静かなのも高評価ポイントです。【総合評価】１．８Ｌモデルのティーダ。１．５Ｌモデルと比べて非常にパワフルさの感じられる車です。足回りとのバランスもとても次元でまとめられており、安心して運転できるでしょう。装備も充実しており、電動シートやハンドルと連動したライトなどはありがたいポイントです。足回りがしっかりしているので走りはとても安定していますが、人によっては少し硬めの設定に感じるかもしれません。とはいえ、乗り心地自体は快適性が高く、長距離を乗っても疲れにくいレベルだといえます。この車は、純粋に走りの部分が高評価できました。誰が乗っても不満なく運転できるのではないでしょうか。日々の利用でストレスなく使える車としておすすめです。

5.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】毎日　通勤　業務に使用しています。外観の大変良いです。【良い点】燃費が良い【悪い点】特に無し　冬季間は４駆どうか位です。

4.6

【所有期間または運転回数】【総合評価】この車、お店で良かった【良い点】乗りやすい【悪い点】特に無し

4.7

【所有期間や運転回数】２０２０年に中古で購入しました。通勤で毎日乗ってます。【このクルマの良い点】とにかくシートがいい。ヨーロッパを意識した車だからなのか乗り心地が良くて長距離でも疲れません。後部座席にリクライニングシートがついていて足元も広く後部座席の居住性は高級車です。【このクルマの気になる点】小回りは効かない。最小半径５．２ｍなので１．５Ｌクラスの中では小回りは効かないほうでしょう。その分、高速など走行性は安定していますが。【総合評価】コンパクトクラスでは乗り心地はナンバーワン

5.0

【所有期間または運転回数】購入後か月【総合評価】非常に良い【良い点】価格帯を超えたインテリアの高級感と静粛性の高さが購入動機です【悪い点】急な上り坂なのでエンジン回転が２０００回転を超えた辺りからエンジンノイズが少し大きいです。　　　　　しかし、緩やかな上り坂などでそこまで回すことはないので普段はあまり気にならないレベル

3.0(1)

外観3.0
乗り心地4.0
内装3.0
装備3.0
走行性能3.0
価格3.0
燃費・経済性2.0

外観	3.0
内装	3.0
走行	3.0
燃費	2.0
乗り心地	4.0
装備	3.0
価格	3.0

3.0

【総合評価】　２０１１年に導入されたＢセグメントのコンパクトハッチ。世界７カ国で生産されるグローバルモデルで、韓国ＧＭ製造のモデルが日本向けに割り当てられている。このクラスではちょっと重めのボディだが、レギュラーガソリン仕様の１．６Ｌエンジンは実用域で扱いやすく、６速ＡＴのおかげで吹き上がりは軽快。クルーズ時（１００?／ｈは２２００回転）の静粛性も納得のレベルにある。操舵に対するクセのない挙動と見た目とは裏腹（？）のカドのとれた乗り味はソニックのセールスポイントになりそうだ。　インテリアもスポーティさを押し出したまとまりだが、全体の質感は“並み”のレベルにとどまる。ダッシュ下のライトスイッチがやや遠く、Ｄレンジでマニュアルモードが使えないのも気になるところ。【良い点】　しなやかさを感じさせる乗り心地。【悪い点】　モード燃費が低いのと燃費計が未設定なのが気になる。

みんなのレビュー

3.3

5.0

4.6

【所有期間または運転回数】【総合評価】この車、お店で良かった【良い点】乗りやすい【悪い点】特に無し

4.7

5.0

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3.0

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