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PROTO CORPORATION

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ティーダと
ウインドの車種比較ページ

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車種

日産 ティーダ

2004年9月〜2012年8月

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ルノー ウインド

2011年7月〜2013年5月

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購入価格

新車価格帯

142〜247万円

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255〜279万円

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中古車価格帯

9.8〜64万円

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68.8〜188万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ハッチバック オープン・カブリオレ・コンバーチブル
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4250mm

  • 1695mm

  • 1535mm

  • 3835mm

  • 1690mm

  • 1380mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2035mm

  • 1390mm

  • 1240mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

JC08モード燃費 14.2~18km/l km/l
排気量 1498~1797cc 1598~1598cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 2~2名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.3

【このクルマの良い点】 今回のレビュー車は日産のティーダ1.8Lモデル。走りの印象がとても良かった車種です。まず印象に残ったのが1.8Lのガソリンエンジン。アクセルを踏んだときのレスポンスがとてもパワフルです。低速域からぐいぐいと進んでいき、中速域でもまったくパワーダウンを感じませんでした。アクセルをぐいっと踏むとしっかりとした加速力も体感できます。非常にトルクの太いエンジン性能ですね。高速域でも安定した巡行が可能でストレスなく乗っていられました。この手の車としてはとてもパワフルなエンジン性能だと思います。 エンジンだけでなくサスペンションもしっかりしており、コーナーでの嫌な挙動やふらつきも感じられません。車体が安定しているので、自然とハンドルさばきにも余裕が出る感じです。エンジンとサスペンション、そしてハンドリングがとても良いバランスで調整されています。軽快な走りを楽しみたい方から安定した走りを感じたい方までしっかりとカバーしてくれる車でしょう。 エンジン音が比較的静かなのも高評価ポイントです。 【総合評価】 1.8Lモデルのティーダ。1.5Lモデルと比べて非常にパワフルさの感じられる車です。足回りとのバランスもとても次元でまとめられており、安心して運転できるでしょう。 装備も充実しており、電動シートやハンドルと連動したライトなどはありがたいポイントです。 足回りがしっかりしているので走りはとても安定していますが、人によっては少し硬めの設定に感じるかもしれません。 とはいえ、乗り心地自体は快適性が高く、長距離を乗っても疲れにくいレベルだといえます。 この車は、純粋に走りの部分が高評価できました。誰が乗っても不満なく運転できるのではないでしょうか。日々の利用でストレスなく使える車としておすすめです。

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】毎日 通勤 業務に使用しています。外観の大変良いです。 【良い点】燃費が良い 【悪い点】特に無し 冬季間は4駆どうか位です。

4.6

【所有期間または運転回数】 【総合評価】この車、お店で良かった 【良い点】乗りやすい 【悪い点】特に無し

4.7

【所有期間や運転回数】 2020年に中古で購入しました。通勤で毎日乗ってます。 【このクルマの良い点】 とにかくシートがいい。ヨーロッパを意識した車だからなのか乗り心地が良くて長距離でも疲れません。 後部座席にリクライニングシートがついていて足元も広く後部座席の居住性は高級車です。 【このクルマの気になる点】 小回りは効かない。最小半径5.2mなので1.5Lクラスの中では小回りは効かないほうでしょう。 その分、高速など走行性は安定していますが。 【総合評価】 コンパクトクラスでは乗り心地はナンバーワン

5.0

【所有期間または運転回数】購入後か月 【総合評価】非常に良い 【良い点】価格帯を超えたインテリアの高級感と静粛性の高さが購入動機です 【悪い点】急な上り坂なのでエンジン回転が2000回転を超えた辺りからエンジンノイズが少し大きいです。      しかし、緩やかな上り坂などでそこまで回すことはないので普段はあまり気にならないレベル

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4.4

【所有期間または運転回数】 1年 【総合評価】 ルノーウインドのコンセプト通りのいい車です。 流線形で美しく、乗って楽しい、運転して楽しい車となっています。 【良い点】 外観が流線形でとても美しいこと。 オープンモデルでありながらトランクルームが広いこと 【悪い点】

4.7

【所有期間または運転回数】3月12日納車後1500km走行 【総合評価】文句なし・大満足  【良い点】1)各ギヤの伸び  3〜4の絶妙なオーバークロスレシオ      2)オープンエヤー 風を感じて走る爽快感      3)ワィンディング 走行性能の高さ(大型バイクと同類感覚)      4)ハンドリング  各走行状況での操作感覚が身体に合う      5)抜群の注目性  駐車場で時に話しかけれます・・(笑)                 【悪い点】1)レーンチエンジでの注意が必要(右後方)

4.3

【所有期間または運転回数】まだ1週間ですが、先代トゥインゴも左H・5MTでしたから違和感なし! キビキビ走り、ルノーらしい足回りに満足です(^o^) 【総合評価】私的には100点満点です。 【良い点】オープンになること。 【悪い点】なし。一般的には後方視界が悪いと評価されますが、そういう車と割り切って乗ればイイだけのことです。

4.6

【所有期間または運転回数】 約三ヶ月 【総合評価】 超満足 【良い点】 スタイリング、誰も乗っていない、小回りが利く、保険が妙に安いなど数え切れず。 【悪い点】 特になし。

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