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PROTO CORPORATION

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ルキノと
F12ベルリネッタの車種比較ページ

選択している
車種

日産 ルキノ

1994年5月〜1999年4月

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フェラーリ F12ベルリネッタ

2012年7月〜2017年4月

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購入価格

新車価格帯

88〜177万円

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3,590万円

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中古車価格帯

64.8〜139万円

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2830〜3300万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4285mm

  • 1690mm

  • 1375mm

  • 4618mm

  • 1942mm

  • 1273mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1850mm

  • 1355mm

  • 1150mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

10・15モード燃費 11~19.6km/l km/l
排気量 1497~1838cc 6262~6262cc
駆動方式 FF FR
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 2~2名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
5.0

【所有期間または運転回数】半年 【総合評価】100 【良い点】今、誰も乗っていない、ハイオク仕様のSR18DE…普段使いととばしたい時の絶妙なバランス 【悪い点】パーツが無い

4.3

【総合評価】 オーソドックスなセダンタイプの車で、安定した走りが楽しめるのが特徴です。カーブ時に横に振られる感覚も少なく、同乗している人に不安感を感じさせることもありません。 【良い点】 車体が軽量に作られているのか、加速が意外に良いので驚きました。普段の買い物などに使えると思います。 【悪い点】 デザインは特徴の少ない車なので、派手な車が好きな人には合わないと思います。

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3.7

【総合評価】  まるで手の届かない場所にいるアイドルのような存在。だけど接してみると気難しさはなく、それこそ免許取立ての人でも運転でできるようなやさしさを備えています。内装の仕立てはさすがイタリアン。色気たっぷりですね。 【良い点】  乗り味として考えると、フェラーリのもっとも素晴らしい部分は“快感”。エンジンフィーリングもハンドリングも、そしてエンジン音や排気音までも。それは12気筒搭載車でも同じこと。あまりの気持ちよさに、まるで天に昇っているのかと錯覚しそうになります。ハンドリングは、重い(はずの)V12エンジンを(ミッドシップとはいえ)フロントに積んでいるにもかかわらずハンドルを切りはじめの曲がっていく動きがスムーズなのが凄い。これを所有できる人は本当に幸せですね。 【悪い点】  後席はないし、車体は大きいし、燃費は悪いし、値段も高いし、一般的なクルマの実用性という視点からいえばいいことはひとつもありません。でもいいんです、(普通の人にとっては)手の届かないアイドルなので。もし手が届きやすくて実用的な存在だったらここまでのオーラなんてとても出せませんから。

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