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車種

日産 パルサー

1995年1月〜2000年8月

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ミツオカ ビュート

2012年5月〜2023年9月

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購入価格

新車価格帯

117〜199万円

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50
100
200
300
400
500～

167〜585万円

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中古車価格帯

49.8〜79.9万円

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71〜315万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン ハッチバック・セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4340mm

  • 1690mm

  • 1385mm

  • 3980mm

  • 1665mm

  • 1515mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1915mm

  • 1395mm

  • 1150mm

  • 1905mm

  • 1370mm

  • 1270mm
10・15モード燃費 11～19.6km/l ―km/l
排気量 1497～1973cc 1198～1198cc
駆動方式 FF、パートタイム４WD、フルタイム４WD FF、パートタイム４WD、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.5(35)

  • 外観3.5
  • 乗り心地3.5
  • 内装3.3
  • 装備3.5
  • 走行性能3.8
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性3.4
外観 3.5
内装 3.3
走行 3.8
燃費 3.4
乗り心地 3.5
装備 3.5
価格 3.7
3.0

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 旧車特集の某車番組でＧＴＩ−Ｒ登場。バカッ速くどっかンターボの衝撃、当時最高のアイテム。賛否はあっても好きな方々にはたまらないターボ。ターボ全盛期はやはり素晴らしい車達ばかり。ランタボなどの現代車のご先祖は頼もしい存在。 【このクルマの気になる点】 速いがフロントベビーなどバランスは悪いが操り感は最高。 【総合評価】 ＥＶに変わる時代に化石燃料の車、特に旧車は大人気。旧車の魅力はデザインだがエンジン音もたまらなくいい音色。ターボもＥＶのタイムラグない加速には全く太刀打ちできないが魅力ありターボ。燃費バカ食いターボも時代の流れでＥＶ？
3.9

【所有期間または運転回数】 免許を取って初めて乗ったクルマで三年間乗りました。 【総合評価】 個人的には大好きなクルマでしたので良い評価を与えたいのですがやや不人気な自動車でした。 【良い点】 経済的でもありますが、流石に日産車と言うだけあって走りの性能は優れています。 【悪い点】 日産のライトスポーツカーの中ではかなり不人気の部類に入るので色んな意味で目立ちます。
4.1

【所有期間または運転回数】 免許を取って初めての自動車で五年間乗りました。 【総合評価】 余り人気はなかったですがコストパフォーマンスに優れ、見た目も無骨でカッコ良く大好きな自動車です。 【良い点】 日産らしいライトスポーツカーです。燃費から維持費まで経済的でありながらスポーツカーらしい走りが楽しめます。 【悪い点】 やはりデザインの好き嫌いが激しい自動車で、古さは隠せないと感じます。またややパワー不足だと思います。
3.9

【所有期間または運転回数】 初めて免許を取って購入した自動車で二年ほど乗りました。 【総合評価】 個人的にはとても日産らしくて無骨な感じがして、大好きな自動車でした。 【良い点】 経済的にも優れていて女性でもとても扱い易い一台だと思います。 ハッチバックなので荷物が多く載せられます。 【悪い点】 ややカタチが古くなった事と、日産らしすぎて少々不人気車であったと思います。
3.3

【所有期間または運転回数】 ３年間 【総合評価】 この車を乗り続けた、スタイルと走りの良さはバランスの良い結果となった。 【良い点】 ４ドアでありながら、ＧＴの称号を持った１台、ツインカムは走りに貢献した。 【悪い点】 ＧＴＩＲのようなフロント空冷グリルがほしかった。

3.9(21)

  • 外観4.8
  • 乗り心地3.8
  • 内装4.0
  • 装備3.6
  • 走行性能3.5
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性3.7
外観 4.8
内装 4.0
走行 3.5
燃費 3.7
乗り心地 3.8
装備 3.6
価格 3.7
4.0

【所有期間や運転回数】 Ｈ８．３製をＨ９．１１〜所有し，２４年目の今も大事に乗り続けている。長＆近距離ドライブや通勤／買い物に使用。７０００ｋｍ／年走行。 【このクルマの良い点】 ＤＯＨＣ１，０００ｃｃエンジン性能は普通だが，５速マニュアルのエンジン回転を上げ過ぎず，下げ過ぎずに省エネ運転に徹して走行すれば，今でも燃費は１８ｋｍ／?だ。勿論，入念な整備は怠らず，調子が悪ければ迅速に懇意の整備工場に頼んでいる。 【このクルマの気になる点】 光岡の塗装が悪い。メッキの耐久性も良くない。 【総合評価】 しかし、色んな人が振り向く注目度は今も衰えず，広大な駐車場でもすぐ位置がわかるし，待ち合わせ場所で相手がすぐに気付いてくれた。 目立つので，後方から異常接近する車もいるが，人目を気にしながら遵法運転に留意している。
4.0

【所有期間または運転回数】 納車したばかり 【総合評価】 ４点 【良い点】 デザインが良い！ 【悪い点】 維持費がかかる
4.1

【所有期間または運転回数】 購入後から 【総合評価】 一目見ていいと思ったなら、おすすめ 【良い点】 愛嬌のある顔つきなどレトロ調な見た目 【悪い点】 走りの性能や実用性は平々凡々なマーチ
5.0

【所有期間または運転回数】週四回ぐらい 【総合評価】百点 【良い点】大きさがお手頃でおしゃれ。 【悪い点】なし
4.6

【所有期間または運転回数】 　中古購入後まだ２か月 【総合評価】 　このＣＶＴ変速機はゴーカートのようで面白い　やはりオープンは楽しい１００点 【良い点】 　小回りが利く　運転が楽しい 【悪い点】 　ややブレーキが甘い
みんなのレビュー
3.0

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 旧車特集の某車番組でＧＴＩ−Ｒ登場。バカッ速くどっかンターボの衝撃、当時最高のアイテム。賛否はあっても好きな方々にはたまらないターボ。ターボ全盛期はやはり素晴らしい車達ばかり。ランタボなどの現代車のご先祖は頼もしい存在。 【このクルマの気になる点】 速いがフロントベビーなどバランスは悪いが操り感は最高。 【総合評価】 ＥＶに変わる時代に化石燃料の車、特に旧車は大人気。旧車の魅力はデザインだがエンジン音もたまらなくいい音色。ターボもＥＶのタイムラグない加速には全く太刀打ちできないが魅力ありターボ。燃費バカ食いターボも時代の流れでＥＶ？
3.9

【所有期間または運転回数】 免許を取って初めて乗ったクルマで三年間乗りました。 【総合評価】 個人的には大好きなクルマでしたので良い評価を与えたいのですがやや不人気な自動車でした。 【良い点】 経済的でもありますが、流石に日産車と言うだけあって走りの性能は優れています。 【悪い点】 日産のライトスポーツカーの中ではかなり不人気の部類に入るので色んな意味で目立ちます。
4.1

【所有期間または運転回数】 免許を取って初めての自動車で五年間乗りました。 【総合評価】 余り人気はなかったですがコストパフォーマンスに優れ、見た目も無骨でカッコ良く大好きな自動車です。 【良い点】 日産らしいライトスポーツカーです。燃費から維持費まで経済的でありながらスポーツカーらしい走りが楽しめます。 【悪い点】 やはりデザインの好き嫌いが激しい自動車で、古さは隠せないと感じます。またややパワー不足だと思います。
3.9

【所有期間または運転回数】 初めて免許を取って購入した自動車で二年ほど乗りました。 【総合評価】 個人的にはとても日産らしくて無骨な感じがして、大好きな自動車でした。 【良い点】 経済的にも優れていて女性でもとても扱い易い一台だと思います。 ハッチバックなので荷物が多く載せられます。 【悪い点】 ややカタチが古くなった事と、日産らしすぎて少々不人気車であったと思います。
3.3

【所有期間または運転回数】 ３年間 【総合評価】 この車を乗り続けた、スタイルと走りの良さはバランスの良い結果となった。 【良い点】 ４ドアでありながら、ＧＴの称号を持った１台、ツインカムは走りに貢献した。 【悪い点】 ＧＴＩＲのようなフロント空冷グリルがほしかった。

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4.0

【所有期間や運転回数】 Ｈ８．３製をＨ９．１１〜所有し，２４年目の今も大事に乗り続けている。長＆近距離ドライブや通勤／買い物に使用。７０００ｋｍ／年走行。 【このクルマの良い点】 ＤＯＨＣ１，０００ｃｃエンジン性能は普通だが，５速マニュアルのエンジン回転を上げ過ぎず，下げ過ぎずに省エネ運転に徹して走行すれば，今でも燃費は１８ｋｍ／?だ。勿論，入念な整備は怠らず，調子が悪ければ迅速に懇意の整備工場に頼んでいる。 【このクルマの気になる点】 光岡の塗装が悪い。メッキの耐久性も良くない。 【総合評価】 しかし、色んな人が振り向く注目度は今も衰えず，広大な駐車場でもすぐ位置がわかるし，待ち合わせ場所で相手がすぐに気付いてくれた。 目立つので，後方から異常接近する車もいるが，人目を気にしながら遵法運転に留意している。
4.0

【所有期間または運転回数】 納車したばかり 【総合評価】 ４点 【良い点】 デザインが良い！ 【悪い点】 維持費がかかる
4.1

【所有期間または運転回数】 購入後から 【総合評価】 一目見ていいと思ったなら、おすすめ 【良い点】 愛嬌のある顔つきなどレトロ調な見た目 【悪い点】 走りの性能や実用性は平々凡々なマーチ
5.0

【所有期間または運転回数】週四回ぐらい 【総合評価】百点 【良い点】大きさがお手頃でおしゃれ。 【悪い点】なし
4.6

【所有期間または運転回数】 　中古購入後まだ２か月 【総合評価】 　このＣＶＴ変速機はゴーカートのようで面白い　やはりオープンは楽しい１００点 【良い点】 　小回りが利く　運転が楽しい 【悪い点】 　ややブレーキが甘い

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