プリメーラとＱ７の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.7

＜所有期間または運転回数＞ ２０１９年２月に中古で購入 ＜総合評価＞ 概ね満足 ＜良い点＞ 思ったより燃費が良い。ちゃんと測ってませんが燃費もリッター１０ｋｍ超えます。 新車販売当時は、近い金額でターボ＆四駆のレガシィやより走り方向のインテグラ・シビックなどに性能の面で隠れ、さらにボディサイズが大きい上に視界も死角が多く、加えてスポーツカーらしい専用装備（レカロシートやモモステなど）がなく装備面も地味だと思っておりました。 ところが今乗るとなかなか良い。４０代半ば近くなった自分にはピッタリ！ 過激は走りよりしっとりとしたスポーツ感。 刺激的な内装より落ち着ついた雰囲気。 ターボも四駆もないので燃費も良く維持費も負担が少ない。 最近の車にはない得難いものを持っていると思います。 勿体無いコンセプトです。でもあの頃の自分は若かった。もっと刺激が欲しかった・・・。 ＜悪い点＞ 当時でも古くなりつつＳＲ２０エンジン。トルクが細いです。 信号青でのスタートはちょっと辛い。これは本来の性能なのか、古い中古車だからなのかはわかりません。

4.3

【所有期間または運転回数】 ４年 【総合評価】 プリメーラはＰ１０後期型（新車）→Ｐ１１初期型（新車）→Ｐ１２中期型（新車）→Ｐ１２中期型（中古）と乗りました。 現在乗っているＰ１２ですが、同型を２台乗り継ぎ、合わせて１４年の付き合いになります。 最近のクルマを運転する事がありますが、なぜか買い替えたいという気持ちになりません。 乗り継いだ２台とも同じような走行距離で、リアサスのコネクティングロッド、運転席パワーウィンドー、リアのＡＢＳセンサー、バックカメラがお亡くなりになりましたので、注意が必要です。 Ｐ１２は比較的足回りがしっかりしているのですが、新車、中古に関わらずコーナーリング中に段差があるとリアが突っ張った感じで落ち着かないような違和感があります。（慣れると気にならないレベル） 結果断られましたが、何度かディーラーにリアスタビライザーの取り外しをお願いした事があります。 最近ショックが抜けて新品の社外品に交換したところ、この悪癖がまったく無くなりました。 足回りについては全く不満が無くなってしまったので、エンジンブローかＣＶＴのベルトが切れない限りは乗っていくつもりです。 【良い点】 １．デザイン的にあまり古さを感じさせない。 ２．本気で走るとそこそこ速い。 ３．止まる、曲がる、走るの基本がしっかりしている。 【悪い点】 １．今時のクルマに比べると燃費が・・・。 ２．新車購入当時は不満がなかった純正ナビも、今はスマホナビの方が賢い。 ３．実用性無視のデザインとコスト重視のセンターメーターが×

5.0

【所有期間または運転回数】 １０年 【総合評価】 非常に安定性の高い車です。特に不満らしい不満はでない。あえて言えば特徴がないがいかなるドライバーにも合うという本当に万人向けの車です。教習車に近いかも。 【良い点】 全体的な性能の安定性は高いです。ハンドル操作については好みによりますが、ハンドル操作が重いことでカーブでの安定が非常に良く余計な操作をする必要がないです。車体が重いのですが、これを安定性に利用しているというところがあるため全般的な走行は落ち着いた感じとなります。ビギナー層や主婦層に向いた車と言えます。 ちなみに、先代のプリメーラにも乗っていましたが、特性的には全く同じでなぜ作らなくなったのか不思議なくらいです。 【悪い点】 トルクが高くないため、坂道の状況ではつらくなることがあります。よって、加速や登坂を重視する人には不満が出ると思います。燃費は古い車なので今の基準ではかなり悪いと言わざるをえません。

3.6

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 結構いい走りができます 【良い点】 ちょっとしたスポーティーは車にも負けない運動性能じゃないでしょうか。 足回りが特にしっくりきます。 【悪い点】 特になし、さらなる熟成をして復活してほしいです。

3.4

【所有期間または運転回数】 約１年前に購入。当初は通勤で、今は買い物や趣味の外出などで使ってるのでほぼ毎日乗ってます。 【総合評価】 落ち着きがあって、大きくもなく小さくもない、普通にちょびっとの高級感がありますので、とても気に入っています。 【良い点】 １０年以上経っている車ですが、メンテナンス履歴を見てもちゃんと整備していれば大きな不具合なく乗れそうな印象です。知人のプリメーラも１５万キロ走ってトラブルなしだったそうです。 【悪い点】 外観からすると車内がやや狭い感じ。

3.7

【このクルマの良い点】 ２０１７年式の４Ｍ型。 最近マイナーチェンジをしてエクステリア、インテリア共に更に先進的になりましたが、私は前期タイプの方が好みです。 近年のａｕｄｉ　はボディのプレスラインが美しいです。 この車の乗り始めで驚いたのは静粛性の高さです。 風切り音、ロードノイズ等が全くなく、Ａ５スポーツバッグからの乗り換えでしたが、同じメーカーでもここまで静粛性に差があるのかと驚かされました。 【総合評価】 総評は８０点です。 今回初めてのＳＵＶでしたが、乗り味はプレミアムサルーンの様に滑らかで上質です。 ＳＵＶの中では低重心でオンロード志向の車なので悪路走破性は低いと感じます。 ただシティユーズの普段使いでは言う事なく、昨今のＳＵＶ需要が高いのが納得出来ました。 ラグジュアリー色が強く感じる車なのでスポーツマインドをより感じたい方は価格は高騰しますがカイエンの方が宜しいかと思います。 ボディサイズ故に普段使いで気を使う場面は多々有ります。

5.0

【所有期間または運転回数】 高級感があって加速が良い。高いけど満足。 【良い点】 総合評価と同じ。 【悪い点】 燃費※仕方ないと思います。。。。。

4.3

【所有期間または運転回数】 ＲＸ−７カブリオレ、ランクル８０、ハリアー（初代、ハイブリッド）と乗ってきて カイエン、Ｘ５なども検討したが、７人乗りでキャンプで使える車ということで購入。 今ではかみさんのほうが運転している。（スキーやキャンプの際は行きが私で帰りかみさん） １０年間は乗ろうと考えている。（買い換えられないというお財布事情が大きいけど）　 【総合評価】 スーリーのキャリアをつけているので２．１メートルを超え、立体駐車を選ぶのが困るくらいで他は大満足。 後部座席ごとにナビ、ＴＶや外部装置（ＳＤカードなど）の動画も観れるようにしておりエンターテイメント性も問題なし。 【良い点】 街中で止まると多くの人に見られてかっこいいといわれる。 ほとんどの人が車種などは知らないようで、なんて車？と言っている。 【悪い点】 なし。　時期新型が落ち着いた感じになっているのが残念。

3.1

【総合評価】 たしかに高級車の部類に入るが、日本での価格設定が高すぎる！欧州では２００万円ほど安く売っているのでそれを知ってしまうとやはりBMWの方へ行ってしまうかも。無理やりBMWと同価格に合わせている感が否めない。 【良い点】 まわりに同じ車種が少ないので、飽きない。 【悪い点】 BMWのX5と比べるとどうしても内装がチープ。

5.0

【総合評価】 【良い点】見た目も乗り心地も金額も最高級だよ 120点 【悪い点】無しあるわけないドイツ車だよ~だから~悪い点なんかあるわけないです