ローレルとトラジェの車種比較（日産）｜中古車なら【グーネット中古車】

ローレルと
トラジェの車種比較ページ

選択している車種	日産ローレル 1997年6月～2003年1月車種を選択	ヒョンデトラジェ 2001年1月～2004年3月車種を選択

購入価格

新車価格帯	206～351万円 0 50 100 200 300 400 500～	179～207万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	35～349万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハードトップ	ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4755mm 1730mm 1400mm	4695mm 1840mm 1710mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1980mm 1440mm 1135mm	2650mm 1535mm 1225mm
10・15モード燃費	8.4～11.4km/l	8.3～9.5km/l
排気量	1998～2825cc	1997～2656cc
駆動方式	FR、フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/軽油/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	7～7名

【このクルマの良い点】雰囲気が抜群に良いです。タコメーター、スピードメーター、水温計、ガソリン計と４つ並んでいるアナログメーターが最高です。さらにメダリストプレミアなので本革シートの座り心地が良いです。足回りも適度に段差をいなしてくれ、乗り心地も良いです。同乗する人は皆口を揃えて乗り心地が良いから眠くなると言います。ステアリングもウッド調で良い。エクステリアはロングノーズでトランクも長いのでザ・セダンという感じです。さすがハイソカーの先駆けです。特にコーナリングライトが渋くてかっこいいです。【総合評価】日産の集大成直６エンジンなので吹け上がりも良く運転していて楽しいです。日常使いからドライブ、長距離まで全部これ一台で楽しめます。私は２０歳前半ですが若者にこそ乗ってほしいと思う車です。

3.4

【所有期間や運転回数】拝見。【このクルマの良い点】昭和のくるまで初代ローレルの登場で感動。当時として高級感ありで上品、流れるラインは超かっこいい。内装も四角いメーターや高級感あるデキのよさ。ニッサンのよさが光るいいスタイル。二代目もアメ車のデザインを取り入れて超スタイリッシュ。高級なセダンとしてかっこよかった。【このクルマの気になる点】ローレルやセフィーロなどクラス的に素晴らしいセダンばかりでしたがいまやセダン不人気になり残念。【総合評価】上品で感動もののローレル、テールライトは一文字のシーケンシャル、いま流行りのテール、ニッサンは５０年前から採用している優れもの。ブルやセドグロなど超かっこいい車ばかり。ローレルは存在感はあまりなかった車でも憧れは強いセダン。オーラがある上品高級セダンで素晴らしい初代ローレル。

4.3

【所有期間または運転回数】新車から１７年　ほぼ毎日【総合評価】今に車にはないデザインと、日産最後のストレート６の集大成ＮＥＯ６エンジン過不足ない基本装備。文句なし！【良い点】セダンらしい四角い形と、使い勝手の良さ。少々のトラブルも、長年作り続けたエンジンゆえに、故障個所や症状のデータがたくさんあるので、スムーズに解決できる。意外と静か。初期型のセルシオと同じ数値だったように記憶しています。【悪い点】燃費でしょう。街中でリッター６台は、なかなかきつい。高速では１０に乗ります。乗り心地は、新車時から少々ゴツゴツしていました。車重と馬力の関係で硬めの設定なのでしょう。当時のチェイサー・ツアラーＶよりは、明らかに硬いです。

4.0

【所有期間または運転回数】１年半以上【総合評価】乗っていて飽きないと思う！【良い点】カスタムするとより面白い！【悪い点】燃費ですかね～

4.1

【所有期間または運転回数】三年間乗りました。【総合評価】余り人気のある自動車ではありますが乗り易さから快適さ、扱い易さを考えるととても優れていると思います。【良い点】経済的に優れている事もですが、落ち着いた雰囲気と運転して疲れない乗り心地が良いです。【悪い点】ややカタチは古くなったと思います。また少しですがパワーが足りないと思う事がありました。

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