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ランドクルーザー２５０と
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車種

トヨタ ランドクルーザー２５０

2024年4月〜［発売中］

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シトロエン ＸＭ

1990年10月〜2001年10月

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購入価格

新車価格帯

520〜785万円

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454〜642万円

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中古車価格帯

528〜1110万円

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148〜258万円

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500～

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ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン セダン・ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4925mm

  • 1980mm

  • 1925mm

  • 4710mm

  • 1795mm

  • 1395mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2685mm

  • 1600mm

  • 1190mm

  • 1890mm

  • 1480mm

  • 1180mm
WLTCモード燃費 7.5～11km/l ―km/l
排気量 2693～2754cc 2946～2975cc
駆動方式 フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～7名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.9(1)

  • 外観4.0
  • 乗り心地3.0
  • 内装5.0
  • 装備5.0
  • 走行性能3.0
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性4.0
外観 4.0
内装 5.0
走行 3.0
燃費 4.0
乗り心地 3.0
装備 5.0
価格 3.0
3.9

【このクルマの良い点】 リセールバリューが良いこと 【総合評価】 ２０２５年８月現在、新車販売が停止している（販売開始見込み不明）状況で、試乗せずに新古車を新車価格の１割増しでネット購入。モニターも大きく、内装は満足のいくもので、装備・機能も充実してるようだが、その全てを使いこなすのは難しそう。 特に私のように、走る・曲がる・止まる＋安全性が充実していればいいと考える向きには過分な装備のようにも思える。 　近年の欧州ディーゼル車はディーゼルと感じさせない質感に仕上がっているのに対し、ランクルのディーゼルは高級車とは思えない、トラックのようなエンジン音・加速でいただけない。足回りもトヨタ車特有？のフワフワした感じがあるので、このサイズのＳＵＺでキチッとしたハンドリングを好む方は、欧州車・レクサス・ＪＥＥＰグラチェロなどにした方がよさそう。今後、日産パトロールも日本での発売が決まったということで、次は必ず試乗して購入を検討したい。

4.3(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装5.0
  • 装備4.0
  • 走行性能4.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 5.0
内装 5.0
走行 4.0
燃費 3.0
乗り心地 5.0
装備 4.0
価格 4.0
4.3

【所有期間】 　所有して一か月 【総合評価】 　・どうしてＸＭのクルマビューが無いのかと思ったが、よく考えれば希少車だった。 　・若い頃にユーノス店で見てからず〜っとあこがれていたクルマ。 　・当時、乗りたくても雑誌情報からして恐れ多くて乗れなかったクルマ。 　・でも、今はネットで情報やパーツを入手できるし、修理専門店も見つけられる。 　・この機会を逃せば永遠に手に入れられない気がした。 【良い点】 　・初めて運転して、取り回しが楽なことに気付く。（バックは苦手） 　・しなやかに体を受け止める絶妙な革シート。 　・高速道路は本当にマジックカーペットライド。角が全くない走り。 　・新型車のクルマと比べても、デザインが全く劣っていない。 　・大き目のクルマで元高級車だけと威圧感が全くないこと。 【悪い点】 　・後期型のＸｍだけれども、それでもやっぱりある故障への不安感。
みんなのレビュー
3.9

【このクルマの良い点】 リセールバリューが良いこと 【総合評価】 ２０２５年８月現在、新車販売が停止している（販売開始見込み不明）状況で、試乗せずに新古車を新車価格の１割増しでネット購入。モニターも大きく、内装は満足のいくもので、装備・機能も充実してるようだが、その全てを使いこなすのは難しそう。 特に私のように、走る・曲がる・止まる＋安全性が充実していればいいと考える向きには過分な装備のようにも思える。 　近年の欧州ディーゼル車はディーゼルと感じさせない質感に仕上がっているのに対し、ランクルのディーゼルは高級車とは思えない、トラックのようなエンジン音・加速でいただけない。足回りもトヨタ車特有？のフワフワした感じがあるので、このサイズのＳＵＺでキチッとしたハンドリングを好む方は、欧州車・レクサス・ＪＥＥＰグラチェロなどにした方がよさそう。今後、日産パトロールも日本での発売が決まったということで、次は必ず試乗して購入を検討したい。

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4.3

【所有期間】 　所有して一か月 【総合評価】 　・どうしてＸＭのクルマビューが無いのかと思ったが、よく考えれば希少車だった。 　・若い頃にユーノス店で見てからず〜っとあこがれていたクルマ。 　・当時、乗りたくても雑誌情報からして恐れ多くて乗れなかったクルマ。 　・でも、今はネットで情報やパーツを入手できるし、修理専門店も見つけられる。 　・この機会を逃せば永遠に手に入れられない気がした。 【良い点】 　・初めて運転して、取り回しが楽なことに気付く。（バックは苦手） 　・しなやかに体を受け止める絶妙な革シート。 　・高速道路は本当にマジックカーペットライド。角が全くない走り。 　・新型車のクルマと比べても、デザインが全く劣っていない。 　・大き目のクルマで元高級車だけと威圧感が全くないこと。 【悪い点】 　・後期型のＸｍだけれども、それでもやっぱりある故障への不安感。

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