ランドクルーザー２５０とＨＳの車種比較（トヨタ）

ランドクルーザー２５０と
ＨＳの車種比較ページ

選択している車種	トヨタランドクルーザー２５０ 2024年4月～［発売中］車種を選択	レクサスＨＳ 2009年7月～2018年3月車種を選択

購入価格

新車価格帯	520～785万円 0 50 100 200 300 400 500～	395～570万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	545.6～1110万円 0 50 100 200 300 400 500～	42.9～235万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4925mm 1980mm 1925mm	4710mm 1785mm 1495mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2685mm 1600mm 1190mm	1945mm 1475mm 1210mm
WLTCモード燃費	7.5～11km/l	―km/l
排気量	2693～2754cc	2362～2362cc
駆動方式	フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/軽油	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～7名	5～5名

【このクルマの良い点】リセールバリューが良いこと【総合評価】２０２５年８月現在、新車販売が停止している（販売開始見込み不明）状況で、試乗せずに新古車を新車価格の１割増しでネット購入。モニターも大きく、内装は満足のいくもので、装備・機能も充実してるようだが、その全てを使いこなすのは難しそう。特に私のように、走る・曲がる・止まる＋安全性が充実していればいいと考える向きには過分な装備のようにも思える。　近年の欧州ディーゼル車はディーゼルと感じさせない質感に仕上がっているのに対し、ランクルのディーゼルは高級車とは思えない、トラックのようなエンジン音・加速でいただけない。足回りもトヨタ車特有？のフワフワした感じがあるので、このサイズのＳＵＺでキチッとしたハンドリングを好む方は、欧州車・レクサス・ＪＥＥＰグラチェロなどにした方がよさそう。今後、日産パトロールも日本での発売が決まったということで、次は必ず試乗して購入を検討したい。

4.4(113)

外観4.4
乗り心地4.5
内装4.7
装備4.6
走行性能4.4
価格4.1
燃費・経済性4.5

外観	4.4
内装	4.7
走行	4.4
燃費	4.5
乗り心地	4.5
装備	4.6
価格	4.1

4.1

【このクルマの良い点】マークＸの燃費の悪さを改善、家族を乗せる用途で、初めてのハイブリッド車を購入。レザーをうまく使っていて室内高級感あり。ナビやスイッチ類の位置が、もりあがった左ひじ掛けに腕を乗せたまま操作出来るので、楽ちんで便利。このクルマの悪い点ハイブリッドだが街中運転ばかりでは燃費悪かった。ＣＶＴ独特のあのウィーンという音が自分にはあまり良い音ではなかった。横からの外観はいいが、フロントマスクがどうしても自分にはダメでした。【総合評価】車を道具として使う、ではＯＫでしたが、燃費とフロントマスクが不満足でした。

4.3

【所有期間または運転回数】１０か月　週に２～\;３回【総合評価】非常に良い【良い点】ゆったり乗れるし、内装関係の高級感がたまらない【悪い点】特になし

4.7

【所有期間または運転回数】まだ。【総合評価】１０点満点【良い点】外見の見た目以上の内装の豪華さ。落ち着き。作業工程の手間のかけ方。【悪い点】中途半端な燃費。車両重量。背格好。

4.1

【所有期間または運転回数】購入後１度長距離走行したのみ長距離１回【総合評価】４点【良い点】静か、高級感がある【悪い点】もう少し燃費が伸びてほしかった

5.0

【所有期間または運転回数】不明【総合評価】星５つ【良い点】運転が楽【悪い点】もうちょっと燃費がよければ。

みんなのレビュー

3.9

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