スペイドとＤＳ７クロスバックの車種比較（トヨタ）

スペイドと
ＤＳ７クロスバックの車種比較ページ

選択している車種	トヨタスペイド 2012年7月～2020年12月車種を選択	ＤＳオートモビルＤＳ７クロスバック 2018年7月～2023年3月車種を選択

購入価格

新車価格帯	145～224万円 0 50 100 200 300 400 500～	469～782万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	18～168.4万円 0 50 100 200 300 400 500～	143.2～328万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3995mm 1695mm 1690mm	4590mm 1895mm 1635mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2160mm 1420mm 1380mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	14.8～19km/l	13.9～16.4km/l
排気量	1329～1496cc	1598～1997cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.9(85)

外観4.1
乗り心地4.2
内装3.8
装備3.9
走行性能3.8
価格3.8
燃費・経済性3.9

外観	4.1
内装	3.8
走行	3.8
燃費	3.9
乗り心地	4.2
装備	3.9
価格	3.8

4.1

【このクルマの良い点】見た目より室内空間が広く、室内での移動が楽【総合評価】価格帯が購入しやすい、価格と比べて使い勝手が良い

3.3

【所有期間または運転回数】半年、毎日利用【総合評価】３点【良い点】ファミリー向けで使いやすい、年式の割に燃費も良い、スライドドアがあるので便利【悪い点】ハンドルが重たい(パワステが弱め)、助手席・後部座席で１枚のスライドドアなので後部座席からの乗降がしづらい

4.1

【所有期間や運転回数】所有期間は１年【このクルマの良い点】社内が広く長時間の運転でもストレスが少ない。【このクルマの気になる点】フォルムが丸くかっこよさには欠けるところ。【総合評価】コスパの高い車だと思う。特に長時間運転する人にとっては重宝する車種。

4.6

【所有期間または運転回数】１ケ月【総合評価】９【良い点】足腰の弱った親の乗降しやすい車という条件から唯一無二の素晴らしい車です。特に、前車エクストレイルでは、とても辛そうだった乗降が、スペイドではとても楽になり、出かけるのが楽しみに変わりました。老齢介護など家族負担を格段に軽減する開口部の広いスライドドアは、他のミニバンを親に試乗体験してもらって確かめてみて、はるかに上回る利便性がありました。【悪い点】強いて言えば、燃費ですが、この個性を生かして、ハイブリッドにしていただければ完璧ですね。

5.0

【所有期間または運転回数】通勤で毎日【総合評価】１０点満点中９点【良い点】自動のスライドドアで乗り降りが楽【悪い点】特になし

4.6(21)

外観5.0
乗り心地4.9
内装5.0
装備4.8
走行性能4.6
価格4.1
燃費・経済性3.7

外観	5.0
内装	5.0
走行	4.6
燃費	3.7
乗り心地	4.9
装備	4.8
価格	4.1

4.1

【このクルマの良い点】ＤＳ７クロスバック４×４のかっこよさ、おしゃれでオーラあり。内装は異次元の世界。ガソリンターボやディーゼルターボもガワは同じで魅力的なフランス車。ガソリンターボ主体の４×４もまた個性ある一台。都内を走るＤＳ７はさりげなくおしゃれな個体。【総合評価】素晴らしいステランティスのＳＵＶフラッグシップＤＳ７、セダンのフラッグシップＤＳ９もまた魅力的なフランス車。ＤＳの魅力はエンドレス。タイヤサイズのため偏平率４５で見た目はいいのにコツコツ感を拾い少し残念。高級感がテーマのＤＳにしてコツコツ感解消がテーマ？同じプラットホームやエンジン、８ＡＴ、上物の味付けや乗り味の違いは非常に面白い選択肢。

4.6

【所有期間や運転回数】半日。【このクルマの良い点】まずお目にかからないＤＳ７クロスバック、完璧な高級車。コンパクトボディでも大きく見えるオーラ、ＤＳの魅力あふれる素晴らしい乗り物。内装がまたおしゃれでかっこいい、乗り心地最高はフラッグシップの証。至る箇所に高級、上品さがあり芸術作品車。【このクルマの気になる点】一極集中で面白みなしな車達のなかで、都内でもお目にかからないおしゃれでかっこいいＤＳ７はやはり最高。内装はオペラだけにしてもいいが。タイヤ選択の偏平率やＤＳ７のガワで中身ＥＶなら完璧だが？静寂性、走り、上品な乗り心地、最高なＤＳ達。【総合評価】かっこよくスーと走り抜けるＤＳ、最高な仕上がり。ＰＨＶからＥＶへ。

4.1

【所有期間や運転回数】拝見。【このクルマの良い点】おしゃれ。最高に上品。【このクルマの気になる点】プラグインは必要？価格アップがネック？【総合評価】ガソリンターボのしなやかな走りは最高。

4.9

【所有期間または運転回数】本日、納車されました。【総合評価】内装が独特な個性を醸し出しています。【良い点】乗り心地が良い。【悪い点】初日なので不明

4.6

【所有期間や運転回数】マイナー前【このクルマの良い点】愛車遍歴で再登場。いつ見ても上品でかなりかっこいい。軽快でさりげなく走る姿は素晴らしい。内装もオペラ仕様は抜群の高級感、コストパフォーマンスも最高。【このクルマの気になる点】デビューして年数がたつとチラホラ気になればなるがならないと言えばなる乗り心地のゴツゴツ感はかっこ重視のタイヤが２０インチの偏平率が４５では仕方ないが内装など装備が劣るソーリックにはいきたくないが。グランシックのタイヤを１８インチに変更？【総合評価】名車のなかの名車、ＤＳのＳＵＶフラッグシップは抜群の存在感、見れば振り向くオーラがある。

みんなのレビュー

4.1

【このクルマの良い点】見た目より室内空間が広く、室内での移動が楽【総合評価】価格帯が購入しやすい、価格と比べて使い勝手が良い

【所有期間または運転回数】通勤で毎日【総合評価】１０点満点中９点【良い点】自動のスライドドアで乗り降りが楽【悪い点】特になし

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