クルーガーＬとパルサーの車種比較（トヨタ）｜中古車なら【グーネット中古車】

クルーガーＬと
パルサーの車種比較ページ

選択している車種	トヨタクルーガーＬ 2003年8月～2007年5月車種を選択	日産パルサー 1995年1月～2000年8月車種を選択

購入価格

新車価格帯	230～344万円 0 50 100 200 300 400 500～	117～199万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	49.8～79.9万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4690mm 1825mm 1685mm	4340mm 1690mm 1385mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2015mm 1500mm 1220mm	1915mm 1395mm 1150mm
10・15モード燃費	9～11km/l	11～19.6km/l
排気量	2362～2994cc	1497～1973cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、パートタイム４WD、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～7名	5～5名

【所有期間や運転回数】拝見。【このクルマの良い点】旧車特集の某車番組でＧＴＩ－Ｒ登場。バカッ速くどっかンターボの衝撃、当時最高のアイテム。賛否はあっても好きな方々にはたまらないターボ。ターボ全盛期はやはり素晴らしい車達ばかり。ランタボなどの現代車のご先祖は頼もしい存在。【このクルマの気になる点】速いがフロントベビーなどバランスは悪いが操り感は最高。【総合評価】ＥＶに変わる時代に化石燃料の車、特に旧車は大人気。旧車の魅力はデザインだがエンジン音もたまらなくいい音色。ターボもＥＶのタイムラグない加速には全く太刀打ちできないが魅力ありターボ。燃費バカ食いターボも時代の流れでＥＶ？

3.9

【所有期間または運転回数】免許を取って初めて乗ったクルマで三年間乗りました。【総合評価】個人的には大好きなクルマでしたので良い評価を与えたいのですがやや不人気な自動車でした。【良い点】経済的でもありますが、流石に日産車と言うだけあって走りの性能は優れています。【悪い点】日産のライトスポーツカーの中ではかなり不人気の部類に入るので色んな意味で目立ちます。

4.1

【所有期間または運転回数】免許を取って初めての自動車で五年間乗りました。【総合評価】余り人気はなかったですがコストパフォーマンスに優れ、見た目も無骨でカッコ良く大好きな自動車です。【良い点】日産らしいライトスポーツカーです。燃費から維持費まで経済的でありながらスポーツカーらしい走りが楽しめます。【悪い点】やはりデザインの好き嫌いが激しい自動車で、古さは隠せないと感じます。またややパワー不足だと思います。

3.9

【所有期間または運転回数】初めて免許を取って購入した自動車で二年ほど乗りました。【総合評価】個人的にはとても日産らしくて無骨な感じがして、大好きな自動車でした。【良い点】経済的にも優れていて女性でもとても扱い易い一台だと思います。ハッチバックなので荷物が多く載せられます。【悪い点】ややカタチが古くなった事と、日産らしすぎて少々不人気車であったと思います。

3.3

【所有期間または運転回数】３年間【総合評価】この車を乗り続けた、スタイルと走りの良さはバランスの良い結果となった。【良い点】４ドアでありながら、ＧＴの称号を持った１台、ツインカムは走りに貢献した。【悪い点】ＧＴＩＲのようなフロント空冷グリルがほしかった。

みんなのレビュー

3.6